关键现在的动车也不比G车便宜50%，也就便宜20%
这是个数学问题，假设D车票价100，G车票价150。那么150/100=150%,但注意100/150=66.7%, 1-66.7%=33.3%.
所以可以说 G车比动车贵50%，但不是D车比G车便宜50%，而是便宜33.3%
light77 发表于 2016-9-23 06:52 static/image/common/back.gif
这么短的线路，设计350，完全是耍流氓，为了G车可以比D车涨价50%而来的。
是谁告诉你，250的客专是开D车而不是开G车？无论设计时速250还是350的客专，都只会开G
对魔都来说这不是件好事啊 京台高铁 发表于 2016-9-28 05:48 static/image/common/back.gif
对魔都来说这不是件好事啊
所以进度缓慢
飘洋过海 发表于 2016-9-11 22:05 static/image/common/back.gif
看看盐通就知道了，再怎么争取，最后还是250的。。。
江苏省内铁路250是正常的 拉上浙江就不一定了 沪湖还不是变成了350
天真小蜜蜂 发表于 2016-9-9 09:58 static/image/common/back.gif
通苏嘉的线路在嘉兴非常扭曲啊。往南跨海是肯定的，但要接嘉兴南站就很麻烦。
嘉兴市区面积不小了，要接嘉兴 ...
和沪杭2线合设嘉兴北（西）吧，搞个骑跨也可以 反正只需要修北-西的联络线
light77 发表于 2016-9-23 06:52 static/image/common/back.gif
这么短的线路，设计350，完全是耍流氓，为了G车可以比D车涨价50%而来的。
160的宁启都收0.37了 你怎么还有这种看法？
粉胖子 发表于 2016-9-28 12:48 static/image/common/back.gif
160的宁启都收0.37了 你怎么还有这种看法？
宁启顶棚按照200开通，大家可以安心了
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201605/15/200523g9q329nydidz7n5y.png
http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201605/15/200519uii77iioskbqdiis.jpg
七七八八 发表于 2016-9-28 15:40 static/image/common/back.gif
宁启顶棚按照200开通，大家可以安心了
这个数字也就是给记者看看 你看看现在路局发的文 限速是多少
粉胖子 发表于 2016-9-28 16:21 static/image/common/back.gif
这个数字也就是给记者看看 你看看现在路局发的文 限速是多少
200……只不过线路达速率低而已……
xhad1234 发表于 2016-9-11 11:09 static/image/common/back.gif
修350也挺好，江苏现在就没什么高等级线路。
但是要修350就请好好修，别到最后每个镇都设站，线路还歪七扭 ...
这是说杭宁吗？{:4_78:}
yz7978 发表于 2016-9-29 14:13 static/image/common/back.gif
这是说杭宁吗？
感觉现在苏省所有新建的铁路都有这个趋势，不管线路的顺直程度拼命的经过更多城市...
哦，不对，这是普铁时代留下来的老毛病了，新长线就开始了
通苏嘉、盐通，干脆都上350 野马头 发表于 2016-11-30 09:25 static/image/common/back.gif
通苏嘉、盐通，干脆都上350
据路边社消息，盐通客专设计时速已经调整为时速350km/h
yaojian1112 发表于 2016-11-30 09:37 static/image/common/back.gif
据路边社消息，盐通客专设计时速已经调整为时速350km/h
是个好消息！
light77 发表于 2016-9-25 10:14 static/image/common/back.gif
这是个数学问题，假设D车票价100，G车票价150。那么150/100=150%,但注意100/150=66.7%, 1-66.7%=33.3%.
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一针见血！！！！
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