绝地反击、成功逆袭！京九高铁 仍按 京九铁路走向，山东梁山 终于设站，不再走濮阳...
本帖最后由 wangwenjian 于 2016-8-15 11:32 编辑绝地反击、成功逆袭！京九高铁 仍按 京九铁路走向，山东梁山 终于设站，不再走濮阳市区！
山东梁山县委常委、常务副县长 秦延信在《今日梁山报》2016年8月3日第一版发表的《事在人为 贵在实干》中说：
天下事难易之分，惟在为与不为。再困难的事，只要锲而不舍用心去做，就一定会有收获；再容易的事，不去努力争取，终将“付诸东流”。“蜀之贫富和尚去南海”这个故事，让我联想到了争取京九高铁在梁山设站一事。工作伊始，尚认为主要任务只是争取京九高铁在梁山设站，通过走访有关部委，才知道情况远比预想的复杂。据了解，河南省委、省政府对京九高铁路线走向非常重视，已向国务院报告了“米”字型规划，申请京九高铁路线西移并途径濮阳；濮阳市委、市政府也多次到铁总汇报，在这种情况下，国家铁路总公司提出京九高铁不再沿既有京九铁路走向设计的规划。获悉这个结果，感觉受到当头一棒，河南是省市争取，我们是县级努力，客观条件高下立分，是放弃？还是坚持？书记办公会及主要领导审时度势，提出了“坚持、坚持、再坚持”的要求，主要领导率领我们找准工作重点，克服重重困难，历经千辛万苦、走遍“千山万水”、说尽千言万语、想尽千方百计，终于绝地反击、成功逆袭，促使专家形成了京九高铁仍沿京九铁路走向的意见，将“不可能”变成“可能”，实现了梁山人的“高铁梦”。
据百度名片,京九高铁山东段，即临菏客运专线，线路走向临清-聊城-梁山(济宁)-郓城-菏泽。京九高速铁路山东境内全长约270公里，双线无砟客运专线，设计行车时速350公里，估算投资480.5亿元。
现在说确定为时过早，小心步子跨的大了 {:4_76:} 好像还没定吧 比过濮阳可信多了！ 我怎么觉得走濮阳省钱可能性很大，铁总现在惟利是图
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