huanghewhpiano 发表于 2016-7-29 19:42:28

沈丹铁路电气化改造年底开工 2019年起告别“内燃机时代”

国家发改委、交通运输部日前联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，决定从2016至2018年，重点推进303项铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通等重大交通基础设施工程，涉及项目总投资约4.7万亿元。其中，沈丹铁路既有线的电气化改造工程“榜上有名”，投资约57亿元，改造沈阳至丹东（含辽阳至本溪）段铁路既有线共407公里。有着百年史的沈丹铁路，三年后将告别“内燃机时代”，进入电气化时代。　　记者从丹东市铁建办了解到，获得批复的沈丹铁路既有线电气化改造工程已被列入辽宁省“十三五”规划纲要，是丹东今年重点推进的基础设施建设工程。改造工程涉及丹东境内铁路线120余公里，投资约30亿元，按照“国铁I级、单线”标准建设，设计时速140公里/小时。目前，项目已完成预可研、可研及初步设计工作，正在进行施工设计，预计将于今年底开工建设，建设工期30个月，2019年全部改造完毕。　　沈丹铁路电气化改造后，将大大提高列车运行速度和运输能力，节约能源，降低运输成本。目前，沈丹铁路由内燃机火车头牵引，会排放有害气体，噪音也很大。而电力机车不仅减轻铁路运输对生态环境的影响，而且系统稳定性、安全性、运能都将大大提高，乘客乘坐舒适度也会提升。　　更具战略意义的是，根据《沈丹铁路电气化改造工程初步设计方案》，改造后的沈丹线牵引质量将达到4000吨，较改造前的2000吨翻了一番。由此计算，改造后的沈丹线年货物运输能力将由1500万吨提高至3000万吨以上，大大提高货物运输能力和通过能力，丹东作为东北三省及蒙东地区出海大通道的地位将得到显著提升。　　市铁建办负责人表示，此次电气化改造涉及通远堡、林家台、长虹、中兴、一面山、凤凰城、汤山城、五龙背共8座车站的到发线。因铁路货运能力提高，原有的到发线不能满足扩大运能后货运列车的装卸作业需要，需要将原有车站的到发线有效长度延长至850米。其中，一面山站、汤山城站、五龙背站还将考虑预留复线设计。同时，此次改造还将把丹东境内7个平交道口改造成立交道口，铁路与公路将再无“交集”，既提高了安全性，也提高了铁路运输效率。改造不影响客运列车的正常运行和站点停靠。　　丹东是“一带一路”和东北东部地区对外开放的重要节点城市，对沈丹铁路既有线的改造，将大大释放物流潜力，优化交通运输结构，对于丹东港提升吞吐能力、东北地区物资进出口、提高东北地区经济竞争力有着重要意义。我市将抢抓这一重大基础设施建设机遇，强化集装箱、快捷、重载等运输网络，形成高效率的货运物流大能力通道，扩大有效供给，加快发展以丹东港为重点的港口商贸物流建设，打造铁路物流集散基地，为发展开放型经济、建设开放型城市奠定坚实基础。

jlcjlc 发表于 2016-7-30 22:09:16

岫庄铁路，海岫铁路到底 有没有动静了。

我爱沈局 发表于 2016-7-31 09:22:10

有一条内燃干线失守了！{:4_86:}

hjt200707 发表于 2016-7-31 14:44:38

不是要直接修复线么？

zip 发表于 2016-7-31 16:58:20

hjt200707 发表于 2016-7-31 14:44 static/image/common/back.gif
不是要直接修复线么？

层主是质疑LZ帖子内容呢，还是没看LZ帖子。

CRH2016 发表于 2016-8-1 00:05:48

金州到庄河铁路还能电化吗

哈局三段老毕 发表于 2016-8-4 10:39:36

就算是京哈干线，也无法实现“无内燃”。一部分全程电化区段的客车，也是用内燃机车牵引的。

沈局苏辆 发表于 2016-8-5 00:12:25

本帖最后由 沈局苏辆 于 2016-8-5 00:28 编辑

jlcjlc 发表于 2016-7-30 22:09 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
岫庄铁路，海岫铁路到底 有没有动静了。

前几天去冰峪沟，看到了庄岫，海岫部分线路，庄岫的线下工程基本差不多了轨通，海岫就难说了线路杂草丛生呀。
如果庄岫海岫打通不仅能提高辽宁东部地区的物流能力，而且沿线的冰峪沟景区，仙人洞森林公园，鞍轮集团公司，岫岩玉石矿等厂矿企业的客运与货运流量还是很可观的。
看样子还是路地双方利益分配出了问题

Onions 发表于 2016-8-5 05:02:18

沈局苏辆 发表于 2016-8-5 00:12 static/image/common/back.gif
前几天去冰峪沟，看到了庄岫，海岫部分线路，庄岫的线下工程基本差不多了轨通，海岫就难说了线路杂草丛生 ...

海岫资产已经全部转给沈局了。路地利益分配问题不存在了。
由于线路质量太低，沈阳局还在整改中

chasms 发表于 2016-8-5 10:37:15

zip 发表于 2016-7-31 16:58 static/image/common/back.gif
层主是质疑LZ帖子内容呢，还是没看LZ帖子。

我也要质疑，为何不直接修成复线？搞什么““国铁I级、单线””
有钱修天天运椅子的沈丹客专，没钱把老线建复线？

maxsun 发表于 2016-8-5 10:57:32

chasms 发表于 2016-8-5 10:37 static/image/common/back.gif
我也要质疑，为何不直接修成复线？搞什么““国铁I级、单线””
有钱修天天运椅子的沈丹客专，没钱把老线 ...

拆迁是钱 开山是钱 今后也跑不了几个客运

suobinde 发表于 2016-8-5 11:03:52

4.7万亿——经济不景气，党又出手了。不过当年4万亿的后遗症啊，要警惕，警惕。
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