2016年暑运考题有点难铁路在认真答题，铁路服务为2016年暑运降温
每年暑运对于交通部门来说，都是一道难解的考题，铁路、公路、民航等交通运输行业，都在全神贯注，集中力量为旅客出行准备充足运力，创造良好出行条件。今年的暑运，由于厄尔尼诺现象及台风影响，难度可谓是增加不少，从南到北、从东到西一轮又一轮强降雨，在全国范围内泽国不断形成，洪涝灾害不断出现，一波又一波高温炙烤着大地，再加上台风不断袭击，让人们出行之路难度也在不断增加，因而气候多变在考验着出行者耐心和毅力，更在考验着交通部门应对能力。 铁路作为人民群众出行首选交通工具，在暑运中面对各种恶劣天气和不利条件，积极采取各种措施，在保证旅客出行安全前提下，尽量保证旅客能够走得了。据7月27日新华网报道，受台风“银河”影响，为确保行车安全，南宁铁路局从7月27日6时起，在黎湛线、邕北线等7条铁路重点地段启动防御台风Ⅳ级应急响应，在湘桂线、柳南客专等14条铁路重点地段启动铁路防洪Ⅳ级应急响应，其他路段加强巡查防范。 为了保证在洪涝灾害发生时旅客出行安全，铁路部门未雨绸缪，在雨季来临之前，认真检查铁路行车设施，消除各种隐患。在下雨的时候，及时采取各种措施，加大铁路线路巡查力度，这一点我们坐在火车里透过车窗能够看得到，在暴雨如注的铁路线路两旁，一个又一个铁路职工在检查着铁路线路，还不时在补强薄弱环节，修修补补着铁路线路上被雨水冲坏地方。当列车经过被洪涝灾害冲毁铁路线路地方，我们看到一幅又一幅更多铁路职工在争分夺秒修复铁路线路，以及其它现场设备的动人画面。 当大雨停止后，创纪录高温又在从南到北炙烤着人们，为了尽快恢复列车正常运行，铁路职工又在顶着酷暑修复和加强水毁线路基础，这一点我们体验到了，洪涝灾害过后，列车运行秩序已经恢复正常。当然，比修复水毁线路更加复杂的，就是如何保证正在运行列车安全，如何稳定晚点运行列车上旅客情绪，还有一列又一列晚点运行列车上旅客吃饭以及喝水问题。面对这些问题，铁路部门不等不靠，也不推卸责任，积极采取相应措施来应对。在下雨时候，通过加密巡查，及时了解铁路沿线情况，发现不良及时采取列车慢行或停用措施，保证旅客生命财产安全，并且在列车始发时候，就带足各类食品及饮用水，以供遇到灾害时使用，同时组织铁路沿线车站，为停用列车准备旅客列车所用食品等，保证了每一位在途旅客吃饭及喝水之用。由于列车晚点运行，列车工作人员在超负荷为我们服务，使我们感受到，虽然旅途由于洪涝灾害不能按时到达目的地，但是铁路部门周到服务，让我们旅途充满温馨和安全感。 雨季还在继续，高温仍在肆虐，台风也在不断生成和登陆，因而今年暑运加试题不断出现，但我们相信，铁路部门会采取各种对策，来解答遇到的各类试题，使我们的旅途更加安全和温馨。7月下旬以来，长江中下游和江南大部出现今年以来最强的高温天气，部分地区体感温度高达50℃。昨25日，高温范围、强度达到鼎盛状态，多地突破40℃。预计高温将持续至月底，中央气象台今天继续发布高温橙色预警。 炎炎夏日袭来，铁路暑运拉开帷幕，酷热的季节对出行的人来说，身体和心理都是一次严峻的考验。随着铁路的改革发展，服务水平也在不断提升，例如：各铁路局相继推出微博、微信实时发布余票、火车正晚点等信息，方便旅客乘车；旅客从购票到进站候车，乃至乘车出站更加迅速便捷；铁路工作人员的热情周到服务，为重点旅客享受特殊服务；发挥志愿者服务队和特色服务台作用，及时引导旅客，避免滞留现象等等。铁路部门用自己的真诚和实际行动践行着“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的承诺，在炎炎夏日给大家带来一抹清凉。 身处客运岗位的铁路职工用细致的服务为暑运大“烤”降温，与“客运人”并肩作战的还有许多在旅客视线外的“工务人”、“电务人”、“供电人”、“通信人”……对于这些在户外工作的铁路人而言，高温天气意味着暴晒和炙烤，意味着流不完的汗水。他们有的在高温钢轨上巡查检修，有的在烈日下爬上高空接触网维修…… 当我们坐着火车畅游在祖国的大好河山中，尽情的欢笑，放肆奔跑的时候。窗外也许会有顶着烈日默默工作的铁路一线工作者仍坚守岗位，是他们为了铁路畅通、为了万家灯火而坚守岗位，当我们在享受愉快旅途的时候，是否在酷热难耐的炎炎夏日感到一丝内心的清爽呢？
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