南宁邕江旧铁路桥完成移交
http://www.nntlj.com/upload/uploadpic/2016/07/26/6dd0d18ef3dacba06ef7dabc8d8b02d1.jpg与新铁路桥相邻的邕江旧铁路桥。
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邕江旧铁路桥具有一定的人文价值。
7月20日，南宁市城市管理局与南宁铁路局举行了湘桂铁路邕江旧铁路桥设备移交拆除协议签订仪式，将邕江旧铁路桥及部分铁路线共1.405公里移交给南宁市人民政府。据悉，移交后的邕江旧铁路桥将作为历史文物予以保存，影响邕江主航道通航的部分桥体将会进行拆除。 据资料记载，湘桂铁路邕江旧铁路桥是新中国成立后在邕江上修建的第一座永久性桥梁。该桥于1956年2月开始动工，1957年8月1日正式通车，跨度55米，宽5.78米，桥下可通中小型船只。在经历近60年的风雨洗礼后，随着经济建设的不断发展，铁路运输承载能力增大，邕江旧铁路桥年久失修，已不适应南宁市日新月异的交通发展水平要求，伴随着邕江四线特大桥的通车，该桥光荣地退出了历史舞台。 虽然该桥已经停用，但作为记录南宁城市发展和中国铁路交通历史的重要建筑，邕江旧铁路桥的命运依旧牵动着不少南宁市民的心。去年，听到大桥要被拆除的传言，不少南宁市民纷纷与大桥合影，并提出希望将桥梁保留下来的心声。 目前，该桥已被列入南宁市第三次全国文物普查不可移动文物保护名录里，属于西乡塘区重点保护的近现代重要史迹及代表性建筑。南宁市城市管理局相关负责人表示，考虑到邕江旧铁路桥具有一定历史背景和人文价值，南宁市城市管理局将会同南宁市文化新闻出版广电局，共同研究拆除方案，保留部分桥体进行综合开发利用并作为历史文物加以保护。 该负责人同时表示，邕江铁路桥原有通行净空尺寸已远远不能满足“西江黄金通道”的通航要求，影响西江黄金水道通航安全；同时该桥的存在对汛期防洪和交通出行都带来一定的影响，经南宁市人民政府研究决定，将对影响邕江主航道通航的部分桥体进行拆除。
意思就是拦腰截断？
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