京沪高铁"第二通道"浮出水面:直插鲁苏腹地
http://cngaotie.com/d/file/content/2016/07/5788d4a98bae5.png京沪高铁及第二通道大致走向示意图。 澎湃新闻记者 袁杰 图中国高铁网Cngaotie.com讯： 随着京沪高铁运能日渐饱和，京沪高铁“第二通道”日渐浮出水面。 据澎湃新闻(www.thepaper.cn)消息，记者从江苏省发展改革委员会官方网站看到，在“网上信箱”一栏，有网友于7月6日提问道，“苏北第一大县”宿迁市沭阳县现在走高速公路到上海、南京，都需要至少5个小时左右，无高铁或动车。沭阳“为何得不到重视，高铁总是要绕过沭阳?” 澎湃新闻记者注意到，江苏北部地区目前正在建设的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路，均不经过沭阳，而是在沭阳以南的淮安交汇。 7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划(2030年)》(征求意见稿)中，提出将规划建设京沪二通道项目。 公开回复还称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途径沭阳。 回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。 澎湃新闻记者注意到，若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。 据澎湃新闻此前报道，江苏东部纵线的沿海铁路有望在今年内开工，穿过江苏西侧泗洪、宿迁的合青铁路则已经完成第一次环评公示。 另外，从“扬州、南通至上海”的走向，意味着京沪高铁二通道将不在扬州过长江，而是横向沿着江苏中部地区到达南通，接入沪通铁路后抵达上海。 那么，山东境内走向如何? 据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。 据山东《齐鲁晚报》报道，今年5月16日，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开。会议确定京沪高铁二通道将纵贯临沂市，与鲁南高铁共用临沂北站。未来，临沂将成为山东南部重要铁路客运枢纽。 随着江苏、山东两省官方出面表态，京沪高铁“第二通道”的线路走向正愈发清晰，那就是:从京津冀东侧出发，接入山东滨州，南下往潍坊、临沂，再接入江苏中北部地区的沭阳、淮安，再经扬州、南通，最终到达上海。 相比穿鲁苏西侧而过的京沪高铁，京沪“第二通道”直插鲁苏腹地，到达上海的时空距离将被缩短。 链接地址：http://cngaotie.com/index.php?a=shows&catid=26&id=429【免责声明】凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表中国高铁网www.cngaotie.com赞同其观点，也不代表中国高铁网www.cngaotie.com对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与中国高铁网www.cngaotie.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。 邮箱：cngaotie@163.com
京沪之间不只有京沪，还有沿途大城市，等东线真修好再说吧，现在还没修就说明它的价值并没想的那么好。 长江上还要建个高铁大桥？二沪通？
利用沪通即可，怎么就不能修个二通道呢？ {:4_73:}{:4_83:} 一不小心，沪通铁路拖全国主干线后腿了。
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