南疆老线依然在运行的西瓜大列
省道206往和静方向，G车大列开往巴伦台方向。
单瓜牵引，看来是空车。
瓜接近幸福滩？还是八棵树站来着都忘了。
车站前写着大河沿。
正常使用中的道口。
对向开来双瓜大列。
冷清的和静站，如今已沦为货站。
前段时间在焉耆站南疆老线和吐库二线分界点拍的，和静方向来的双瓜大列进站。
接近。
汇合。
返程。
拐弯进入南疆老线。
南疆铁路电化终点到哪 欣赏了，漂亮的西瓜，双机牵引，美包包 地平线的风 发表于 2016-6-14 22:54 static/image/common/back.gif
南疆铁路电化终点到哪
目前电化到库尔勒，今后将实施库尔勒——阿克苏电气化，阿克苏——喀什复线改造，有可能也会电化
东方4B，西瓜，神车 西瓜不算老，而且还在有生产。鸟局的N5还有活的吗？
8月25日，记者从和静县发改委了解到，新建和静至和硕铁路预可行性研究报告近日顺利通过北京华协交通咨询公司评审，标志着和静再次通火车取得新突破，未来，和静县将与和硕县、焉耆县连通为铁路三角，带动地区经济大发展。
据了解，拟建的和静至和硕新建铁路线正线长43.432公里，自南疆铁路鱼焉线和静站向东引出，经和静镇、乃门莫敦镇后，延伸至二师重工 业园，最终接入和硕车站。同时，为满足相邻干线技术标准，同步进行鱼焉线和静至焉耆段铁路电气化改造，正线长约32公里。项目建成后，主要承担巴州北部地区近60万旅客和货物交流运输，同时有着完善和补强国家路网的作用，将成为吐库二线和库尔勒—伊宁铁路（十三五前期研究）的连接线，将有效解决铁路运输折 角问题，为既有线南疆铁路增加新的运量，盘活既有铁路资产、提高运营效益。 “吐库二线开通以来，和静县火车站停止了客运业务，火车站周边变的冷冷清清，对和静县的人流物流带来很大影响，因此，和静县全力推动和静至和硕新建铁路以 及和静至焉耆段铁路电气化改造，积极开展前期工作，争取在国家“十三五”中期调整时，列入规划开工建设。”
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