高铁提速要多听听群众意见
中国铁路总公司总工程师何华武7日向记者表示,高铁运行最高时速恢复350公里在技术和安全性上没有问题,但是否提速尚需进行充分论证。 应该说,现行的中国高铁运营管理技术,保证在350公里时速安全运行是没有任何问题的,早在2010年中国就已经创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速,实现了从中国制造到中国创造的华丽转身。而且我国中国高铁技术已经走出国门,初露锋芒,先后斩落了俄国莫喀、印尼雅万两个国际高铁项目。 其实,民间早就有要求高铁恢复到350公里时速的要求,只是呼声还不够强烈,即使连续两年有代表委员在人民代表大会上提出,也未能实现落地。的确,贴地飞行的高铁能带给人们很多方便,时速的提升可有效降低百姓出行的时间成本,但在要求高铁提速的同时,除了应保证安全这个基本前提之外,还必须综合考虑铁路的运营成本,百姓的承受能力才是关键。 众所周知,火车票定价是与运行速度成正比的,这也是为什么高铁会比普通旅客列车贵一些的原因之一,当高铁提升到一定速度时,势必会增加铁路部门在安全、基建、管理等方面的成本投入,而市场化改革之下,中铁总公司恐怕自己也承担不起这笔较大的开支,那么这笔费用就会被转嫁给作为消费者的乘客。 就目前我国国情来说,多数旅客恐怕还很难接受,也不太契合实际,就像我国现代机械制造业已经发达到了一定程度,如果凡事都使用机械替代人力,那么就会带来部分人群失业的问题,从这一点来说,有时候走快了未必是件好事儿。 同时,从目前的市场需求来看,除了京津冀沪等一些发达地区和春运特殊时期,高铁市场还没有达到完全饱和的程度,一些欠发达地区的高铁上座率也不是很高,甚至出现过一节车厢只有几名旅客的情况。 所以,火车到底跑多快,不妨就交给市场,让作为消费者的百姓去做决定,对发达地区或是春运等运力紧张时期,市场有需要,铁路部门可针对个别线路做些尝试,对一些没有需要的,想必铁路企业也不会干这种费力不讨好的事情。别再折腾就好,虽然我也支持提速,但是借提速之名行涨价之实应当警惕 tough1209 发表于 2016-6-14 13:05 static/image/common/back.gif
别再折腾就好,虽然我也支持提速,但是借提速之名行涨价之实应当警惕
最好按刘跨越时期票价作为上限,实行浮动票价。 shuai 发表于 2016-6-14 22:49 static/image/common/back.gif
最好按刘跨越时期票价作为上限,实行浮动票价。
大家都别争着抢着搞票价上浮就好了,不能太任性
如果当初修高铁多听群众意见!恐怕现在我们一千公里的高铁都没有。 水涨价不但没听群众意见,还刻意避开群众。 tough1209 发表于 2016-6-14 13:05 static/image/common/back.gif
别再折腾就好,虽然我也支持提速,但是借提速之名行涨价之实应当警惕
郑西、武广跑350时时什么价?
农机二NJ2 发表于 2016-6-17 17:28 static/image/common/back.gif
如果当初修高铁多听群众意见!恐怕现在我们一千公里的高铁都没有。
没有高铁,但会有当前建成高铁里程3倍以上的普铁里程,铁路线路密度比现在还大,群众坐车一样方便甚至更方便。 真当大陆是台湾麽。。。 听群众意见连高铁都修不成还提个屁的速
本帖最后由 农机二NJ2 于 2016-6-18 21:36 编辑
西局HXD1C 发表于 2016-6-18 19:19
没有高铁,但会有当前建成高铁里程3倍以上的普铁里程,铁路线路密度比现在还大,群众坐车一样方便甚至更方 ...
为了反对而反对高铁就没意思了!京广京沪再修条普线比修高铁好?如果高铁票价和普铁差不多,你还反对么?做人不能太贪婪!
有时候,真理掌握在少数人手中的! 高铁偷里程都未曾征求群众意见,提速会听群众意见?真当大陆有民主? cgs 发表于 2016-6-17 21:43 static/image/common/back.gif
郑西、武广跑350时时什么价?
武广,真实里程969公里的样子,按1069公里计价,350的时候ZE票价490,单位公里票价自己算。
武深3T 发表于 2016-6-24 16:33
武广,真实里程969公里的样子,按1069公里计价,350的时候ZE票价490,单位公里票价自己算。
350时G车二等座0.484元/公里,5百至1千公里打九折,1千至1千5百公里打八折
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