滨北开通80多年，也有车跨越北安站了
1932年滨北铁路全线开通，建国后除哈绥段复线外鲜有更大变化，开行的客运列车以短途管内为主，货运以小运转为主；其中以当年京津沪到北安方向的知青列车、龙镇到上海、98年洪水滨洲断道致K19次国际联运绕行滨北齐北线、春运开行北安到北京临客和前几年的北大荒知青回访专列为本线开行客运列车大事件！但是，当年哈局开行的动车和黑河旅游号，本线最大站绥化都曾经被跨越，而二等站北安作为始发站也好，机务换挂作业也罢，一直不曾被跨越，尤其地铁车辆在北安换挂，一停就是几十分钟，甚至K7033/4哈尔滨到黑河一机到底也在北安超长停车，一直有个疑问跨越和长交路的大背景下，北安停车时间为何如此之长更难以跨越？！
近几年，哈局都要在这个季节开行哈、绥、齐到三江方向的插秧专列，为三江地区输入水稻插秧工人提供运力，且齐经北安绥化到前进镇的走法开了好几年，北安是其中一个重要的运行节点，不论有多少旅客上下车，但一直为此车重要停车站，2015年5月15、16日的车直接跨越了北安站，即使不换褂几分钟的站停也没有，可谓此线路车迷中的一个新闻....... 本帖最后由 莫问归时路 于 2016-5-6 08:51 编辑
什麽情況，只有這兩天跨了？ 莫问归时路 发表于 2016-5-5 09:26 static/image/common/back.gif
什麽情況，還是北安市區去插秧的不多，所以跨了
北安这边因为地势原因，地方和农垦都是以旱作农业为主，对水田不是很在行；插秧专列服务对象主要在海伦及其周边，论人口北安48万，海伦80多万，所以北安只是铁路的重要节点，但是不知道此次为何双向跨越北安站，挺有意思
那里的铁路要改造了 永远落不下的神扎…… 只是北安不办客而已，从时刻上看，北安应该有技术停车。 哈局三段老毕 发表于 2016-5-5 14:26 static/image/common/back.gif
只是北安不办客而已，从时刻上看，北安应该有技术停车。
排点有9到10分钟的富余 哈局北段 发表于 2016-5-5 16:24 static/image/common/back.gif
排点有9到10分钟的富余
司机交接班需要六分钟。
哈局三段老毕 发表于 2016-5-5 16:34 static/image/common/back.gif
司机交接班需要六分钟。
呵呵从富裕出来这100多公里还换个司机效率够低的，齐齐哈尔一班到绥化或者佳木斯都没问题的 2016年。。。。
页:
[1]