青海省铁路最新运行图出炉 5月15日零时起实行
●从西宁可直达南宁、深圳●增开西宁至兰州中川机场动车●两对进藏列车升级为直达特快 青藏铁路公司根据管内客流规律，计划自5月15日零时起，对管内客货列车运行图整体优化和调整。据悉，近十年来最大规模的列车运行图调整，将于2016年5月15日零时起实行。中国铁路总公司此前表示，此次调图是为了大力推进铁路供给侧改革，进行调整和优化。4月28日,从青藏铁路公司了解到，调图后不仅新增多趟旅客列车，而且优化了运输组织效率，提升了进藏列车的等级。
亮点一：首开西宁至南宁、深圳方向列车
增开两对普速列车。计划开行南宁至西宁K748/9、K750/47次旅客列车，这也是青海省首次开行直达南宁的旅客列车，这将推动“大美青海”和“南国广西”及张家界、柳州等沿线城市在旅游、经贸、人文等方面的学习交流和融合发展；另外，计划开行兰州至格尔木K1329/30次旅客列车。
增开1对动车组列车。计划开行西宁至兰州中川机场D2738/5、D2736/7次动车组列车，这也是青藏铁路公司打造“空铁联运”运输模式以来，首次开行西宁火车站直达兰州中川机场的动车组旅客列车，让旅客出行实现公路、铁路、航空无缝衔接换乘，使旅行更加方便快捷。
新增两对经停西宁站列车。计划新增深圳至乌鲁木齐南Z230/1、Z232/29次旅客列车，在西宁火车站经停，这也让青海省有了直达广东深圳的旅客列车；另外计划新增兰州(兰州西)至玉门D2757/D2746次动车组旅客列车，在西宁火车站经停。
亮点二：部分列车停靠站或终到站有变更
两对列车增加部分停站。西宁至武昌K622/3、K624/1次旅客列车计划增加平安驿、海石湾、兰州、天水、宝鸡、西安、商南、西峡、内乡、镇平、襄阳东、枣阳、随州、安陆、云梦15个停站；重庆北至拉萨T222/3、T224/1次旅客列车，计划增加南充北、广元2个停站，取消广安、达州、西安3个停站。
1对动车组列车更改终到站。计划将西宁至民和南D8911/2次动车组旅客列车，改为西宁至门源区间运行，终到站改为门源火车站。
1对列车不再经停西宁站。计划将原来经由兰新高铁运行，经停西宁站的乌鲁木齐南至连云港东K1352/3、K1354/1次旅客列车，改为经由兰新线运行，不再经停西宁火车站。
亮点三：两对进藏列车升级为直达特快
两对进藏列车提升等级。计划将成都至拉萨T22/3、T24/1次进藏旅客列车车次改为Z322/3、 Z324/1，提升列车等级为直达特快旅客列车；计划将重庆北至拉萨T222/3、T224/1次进藏旅客列车车次改为Z223/2/3、Z224/1/4，提升列车等级为直达特快旅客列车。
1对列车停止运行。为优化列车运行方案，提升区间运行速度，计划停运西宁至格尔木7581/2次旅客列车。
为保证此次调图期间列车运行安全有序，青藏铁路公司将进一步完善实施方案，提前准备应急预案，使新旧运行图无缝对接。青藏铁路公司提示，旅客朋友可通过登录www.12306.cn网站及时了解最新情况，合理安排行程。
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五一小长假列车运行最新动态 好消息，兰新客运专线张家庄隧道定于5月1日恢复开通，青藏铁路公司也将恢复兰新客运专线的基本列车运行图。也就是说，之前由于民和至乐都间张家庄隧道发生地质灾害，途经该段的旅客列车采取迂回运输的普速列车、动车或停运的动车恢复运行。
自5月1日始发站起，西宁至嘉峪关南D2757次、嘉峪关南至兰州西D2758次、兰州西至西宁D2723次旅客列车恢复之前的“110”运行图运行。西宁至乌鲁木齐南D2719次，西宁至兰州的D2724/5次、西宁至兰州西D2722次、兰州西至西宁D2721次恢复运行。自5月2日起，乌鲁木齐南至西宁D2720次恢复运行，乌鲁木齐南至兰州西D2714次列车恢复运行。5月1日至5月4日，临时增开兰州西至乌鲁木齐南D4817次列车。
自4月29日起，天津至西宁K888/5次列车恢复之前的运行图运行，5月1日起西宁至天津K886/7次列车恢复运行。同时，从4月30日起，从上海、广州、济南、重庆、成都、连云港等地开往乌鲁木齐的普速列车也都恢复从兰新高铁线运行。
同时，5月2日增开了西宁至格尔木的临时旅客列车。
自5月1日起，兰州西至西宁D4801/2次、D4803/4次、D4805/6次，兰州西至嘉峪关南D4813/4次、D4815/6次停运。
计划停运西宁至格尔木7581/2次旅客列车，这车也停了！{:4_90:} 一、列车运行图情况
(一)客运部分
1. 新增旅客列车7对
新增始发终到列车6对：
（1） 新增南宁～西宁K748/9 K750/47次旅客列车，南宁局担当。经由兰青、陇海、宁西、南阳西、焦柳、湘桂线运行。
（2） 新增兰州～格尔木K1329/30次旅客列车，青藏公司西宁客运段、西宁车辆段担当。经由兰青、青藏线运行。
（3） 新增西宁~双寨8991/2、8993/4次通勤列车，全程只办理通勤职工乘降。
（4） 新增西宁~格尔木8995/6次通勤列车，全程只办理通勤职工乘降。
新增经停列车2对：
（1）新增深圳~乌鲁木齐南Z230/1 Z232/29次旅客列车，广铁集团担当，经兰新客专运行。
（2）新增兰州（兰州西）～玉门D2757/D2746次动车组列车，兰州局担当，经兰新客专运行。
2.减少旅客列车2对
（1）西宁~格尔木7581/2次旅客列车停运。
（2）乌鲁木齐南~连云港东K1352/3 K1354/1次兰州至嘉峪关间改经由兰新线。
3. 改经由列车2对
（1） 西宁～武昌K622/3 K624/1次西安至襄阳东间由原经由西康、襄渝线改经由宁西、南阳西、焦柳线运行。
（2） 重庆北～拉萨T222/3 T224/1次重庆北至宝鸡间由原经由襄渝、西康、陇海线改经由兰渝、宝成线运行，列车改为直达特快，车次改Z223/2/3 Z224/1/4。
4. 列车改等级1对
成都～拉萨T22/3 T24/1次改为直达特快，车次改为Z322/3 Z324/1。
5. 列车改运行区段2对
（1）西宁~民和南D8911/2次运行区段改为西宁~门源，经兰新客专运行。
（2）兰州西~西宁D2735/6次运行区段延至中川机场，经兰新客专、中川线运行，车次改为D2738/5 D2736/7次。
6. 高峰线调整
（1） 兰州局担当的兰州西~西宁高峰线D2737/8次车次改为D4171/2次。
（2） 新增西宁~兰州西高峰线3对，车次D4173/4 D4175/6 D4177/8次，青藏公司担当。
7. 车次调整
对西宁、兰州西、兰州至嘉峪关南、玉门的动车组列车车次进行了调整，具体见附件7。
8. 吸污调整
乌鲁木齐南—深圳Z232/29次在西宁站安排途中吸污。
9.旅客列车停站变化
（1）直通普速列车停站变化
① 西宁-北京西T176次增加海石湾停站，办理客运业务；取消阳泉北停站，停办客运业务。
② 郑州-西宁K177次取消平安驿、陇西、定西、甘谷、杨陵、咸阳、灵宝、新安县停站，停办客运业务。
③ 西宁-郑州K178次取消乐都、杨陵、渭南、华山、渑池、新安县停站，停办客运业务。
④ 上海-西宁K376/7次增加民权、兰考、杨陵停站，办理客运业务；取消平安驿、三门峡停站，停办客运业务。
⑤ 西宁-上海K378/5次增加蔡家坡、武功、咸阳、渭南、华山、三门峡、渑池、开封、宁陵县停站，办理客运业务；取消定西、三门峡西、兰考停站，停办客运业务。
⑥ 西宁-天津K886/7次增加海石湾停站，办理客运业务。
⑦ 上海-拉萨Z164/5次增加苏州停站，办理客运业务；增加※安多停站，办理旅客、通勤职工乘降业务。
⑧ 拉萨-上海Z166/3次增加苏州停站，办理客运业务。
⑨ 青岛-西宁Z272/3次增加青岛北停站，办理客运业务。
⑩ 成都-西宁K1058/9次增加两当停站，办理客运业务。
西宁-东莞东K1310/11次增加龙川停站，办理客运业务；取消蔡家坡、唐河、桐柏、息县、九江停站，停办客运业务。
东莞东-西宁K1312/09次增加惠州、龙川、丹凤停站，办理客运业务；取消向塘停站，停办客运业务。
上海-西宁K2186/7次增加兰考、潼关、渭南、咸阳停站，办理客运业务。
西宁-上海K2188/5次增加杨陵停站，办理客运业务；取消华山、渑池、兰考、开封停站，停办客运业务。
重庆北-拉萨Z223/2/3次增加南充北、广元停站，办理客运业务；取消广安、达州、西安停站，停办客运业务。
拉萨-重庆北Z224/1/4次增加广元、南充北停站，办理客运业务；取消西安、达州、广安停站，停办客运业务。
广州-拉萨Z264/5次增加※安多停站，办理旅客、通勤职工乘降业务。
西宁-合肥T390次增加丹凤、镇平停站，办理客运业务；取消唐河停站，停办客运业务。
合肥-西宁T389次取消商洛停站，停办客运业务。
西宁~武昌K622/3 K624/1次客运全程停站名见附件。
（2）直通动车组列车停站变化
① 乌鲁木齐南-兰州西D2706次增加吐哈停站，办理客运业务。
② 兰州西-乌鲁木齐南D2703次增加民和南停站，办理客运业务。取消海东西停站，停办客运业务。
③ 乌鲁木齐南-兰州西D2704次增加海东西、大通西停站，办理客运业务。
④ 乌鲁木齐南-兰州西D2710次增加乐都南停站，办理客运业务。
⑤ 兰州西-乌鲁木齐南D2711次增加门源停站，办理客运业务。
⑥ 西宁-兰州西D2722次增加海东西停站，办理客运业务。
⑦ 兰州西-西宁D2721次增加海东西停站，办理客运业务。
⑧ 兰州西-西宁D2731次增加乐都南停站，办理客运业务。
⑨ 兰州西-西宁D2733次增加乐都南、民和南停站办理客运业务；取消海东西停站，停办客运业务。
⑩西宁-兰州西 D2734次增加乐都南停站办理客运业务；取消海东西停站，停办客运业务。
11兰新客专西宁、兰州、兰州西至嘉峪关南、玉门间动车组列车全程停站见附件7 “三、旅客列车停站变化表 第（五）项”。
（3）管内旅客列车停站变化
① 门源-西宁D8908次取消大通西停站，停办客运业务。
② 西宁-门源D8909次增加大通西停站，办理客运业务。
③ 门源-西宁D8910次增加大通西停站，办理客运业务。
④ 西宁-格尔木K9803次取消※乌兰、※锡铁山停站，停办旅客、通勤职工乘降业务。
⑤ 格尔木-西宁K9804次增加※锡铁山停站，办理旅客、职工乘降业务；取消※哈尔盖停站，停办旅客、通勤职工乘降业务。
⑥ 西宁-格尔木K9805增加※锡铁山停站，办理旅客、通勤职工乘降业务。
⑦ 格尔木-西宁K9806次取消※锡铁山、※饮马峡、※乌兰停站，停办旅客、通勤职工乘降业务。
（3）其他
按照《中国铁路总公司运输局关于施工期间部分旅客列车在镇江、丹阳站停办客运业务的通知》（运调技术电〔2016〕177号）要求，2016年3月7日至2016年9月26日上海开K376/7次镇江站停办客运业务。
(二)运输部分
1.天窗时间调整情况。调整管内各线综合施工、维修天窗时刻，具体时刻见附件4。
2.列车运行时刻调整情况。一是调整兰新客专各次列车在民和南至浩门间各站时刻及股道, 具体见附件2；二是调整管内普速各线客货列车时刻，具体见附件3。
3.西宁客技站施工改造期间，部分车底外排调整方案另电通知，本次运行图中未做安排。
4.兰新客专确认人员浩门站乘降安排。55035次确认列车浩门站停车2分，办理确认人员下车；55036次浩门站停车2分，办理确认人员登乘机车，具体时刻及股道占用见附件2。
5.浩门站职工通勤安排。D2781/2次动车组列车分别在浩门站停车2分，办理通勤职工乘降作业，具体时刻及股道占用见附件2。
6.敦煌线职工通勤安排。每月10、20、30日（2月份为月末最后一日）西宁至马海间开行7583次旅客列车，马海到后折返开行7584次旅客列车至西宁，办理通勤职工乘降作业。
7.格拉段望昆、秀水河、布玛德、唐古拉北站4处临时乘降点职工通勤安排另电通知。
8.变更货物列车运行区段。西宁至饮马峡1对直达货物列车调整为西宁至锡铁山间开行。
9.重新公布货物列车编组计划。根据公司生产力布局调整，西宁站集装箱业务调整至双寨站办理，行包、批量快运业务调整至西宁西站办理，本次编组计划相应调整了西宁至双寨、西宁西至双寨车流组号；新增锡铁山至德令哈、西宁车流组号。
(三)机务部分
1.主要变化情况
（1）动车组列车
①新增西宁～兰州西间D4173/4/5/6/7/8次高峰线动车组列车3对，西宁机务段动车组司机担当乘务。
②原西宁～嘉峪关南间D2757次、嘉峪关南～兰州西间D2758次，车次变更为D2781/2次，担当不变。
③原西宁～民和南间D8911/2次调整至西宁～门源间运行，担当不变。
（2）普速旅客列车
①新增兰州～格尔木间K1329/30次，全程由西宁机务段HXD1D型机车牵引并担当乘务。
②上海～拉萨间Z164/5 Z166/3次、重庆北～拉萨间Z222/3 Z224/1次（隔日成都～拉萨间Z322/3 Z324/1次），兰州～西宁间机车及乘务交路调整由兰州局担当，西宁站换挂机车。
③新增南宁～西宁间K748/9 K750/47次，兰州～西宁间由兰州局机车牵引并担当乘务。
④原西宁～格尔木间7581/2次旅客列车停运，增开8995/6次通勤列车；新增西宁～双寨间8991/2/3/4次通勤列车2对。均由西宁机务段机车牵引并担当乘务。
（3）货物列车
西宁货～饮马峡间87141/84616次，调整为锡铁山站终到、始发，锡铁山站折，机车及乘务交路担当不变。
2.机车及乘务交路
（1）动车组列车（动车组司机乘务交路，双司机共同值乘）
①（隔日）西宁所内接车，0D2721次出所，担当西宁～兰州西间D2722次，兰州西折返D2721次，到达西宁站继续担当西宁～嘉峪关南间D2719次，折返次日嘉峪关南～西宁间D2720次，到达西宁后，开0D2720次入所退勤。
②西宁所内接车，0D2781次出所，担当西宁～嘉峪关南间D2781次，嘉峪关南折返D2782次，到达西宁站与继乘司机办理交接后退勤。
③所内出勤，在西宁站与到达D2782次本列司机办理交接，担当西宁～兰州西间D2782次，兰州西折返D2723次，到达西宁站继续担当西宁～兰州间D2724次，兰州折返D2725次，到达西宁后，开0D2726次入所退勤。
④西宁所内接车，0D8901次出所，担当西宁～门源间D8901次，门源折返D8902次，到达西宁站继续担当西宁～门源间D8903次，门源折返D8904次，到达西宁站与出发D8905次司机办理交接后退勤。
⑤所内出勤，在西宁站与到达D8904次司机办理交接，担当西宁～门源间D8905次，门源折返D8906次，到达西宁站继续担当西宁～门源间D8907次，门源折返D8908次，到达西宁站与出发D8909次司机办理后退勤。
⑥所内出勤，在西宁站与到达D8908次司机办理交接，担当西宁～门源间D8909次，门源折返D8910次，到达西宁站继续担当西宁～门源间D8911次，门源折返D8912次，到达西宁后，开0D8912次入所退勤。
⑦西宁～民和南间55034/3次、西宁～嘉峪关南间55035/6次兰新客专确认列车，由西宁机务段HXD1D型机车担当，西宁动车所出入段，民和南、嘉峪关南站折，双班动车组司机轮流值乘。
⑧民和南～西宁～浩门间兰新客专应急救援热备任务，由西宁机务段DF4DK型机车担当，双班动车组司机共同值乘。
西宁～乌鲁木齐南间D2719/20次列车，西宁机务段动车组司机与乌鲁木齐铁路局哈密机务段动车组司机在嘉峪关南站办理继乘交接。D2719次到达动车组司机，入嘉峪关南派班室退（出）勤，在嘉峪关南公寓待乘，担当次日D2720次。
遇有高峰线动车组列车及动车组检测列车等其它临时任务，或图定动车组列车临时停、开时，西宁机务段按照动车组司机作业时间标准，合理安排动车组司机乘务交路。
（2）普速旅客列车
①拉萨～兰州Z918/7、格尔木～兰州K1330/29次，格尔木～兰州间由西宁机务段HXD1D型机车牵引并担当乘务。机车西宁站上行直通、下行换挂，兰州站折。西格段使用双班单司机、兰青线使用标准机班，西宁上行继乘。
②格尔木～西宁间普速旅客列车（含通勤列车）由西宁机务段HXD1D型机车牵引并担当乘务，双班单司机值乘。
③格尔木～拉萨间普速旅客列车由格尔木机务段NJ2型机车牵引并担当乘务，双班单司机值乘。
④拉萨～日喀则间普速旅客列车由格尔木机务段NJ2、HXN3型机车牵引并担当乘务，双班单司机值乘。
⑤西宁～马海间普速旅客列车，西宁～饮马峡间由西宁机务段HXD1C/D型机车牵引并担当乘务；饮马峡～马海间由格尔木机务段内燃机车牵引并担当乘务；均使用双班单司机值乘。饮马峡站换挂，格尔木～饮马峡间开行客运单机。
⑥西宁～双寨间8991/2次由甘河工业站专调机车担当，机车6:50前出段，担当8991次到达双寨站，更换回段整备机车担当8992次至西宁。回段整备机车须8:20前由甘河工业站调整至双寨站。西宁枢纽小运转机班担当乘务。
⑦西宁～双寨间8993/4次由西宁站DF4DK型临调机车及机班担当。
（3）货物列车（含货物班列）
①西宁货～兰州北（含西宁货～海石湾）间货物列车（含普通、快速货物班列），由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘。
②西宁货～格尔木间货物列车（含快速货物班列），由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，柯柯继乘。
③西宁货～哈尔盖间货物列车，由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘。
④西宁货～柯柯间货物列车，由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘。
⑤西宁货～饮马峡、锡铁山间货物列车，由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，柯柯继乘，饮马峡、锡铁山站折。
⑥格尔木～饮马峡间货物列车，由西宁机务段HXD1C型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，饮马峡站折。
⑦哈尔盖～木里、江仓、外力哈达间货物列车，由西宁机务段DF8B型机车或西宁机务段支配格尔木机务段HXN3、NJ2型机车牵引并担当乘务，双标准机班值乘，木里、江仓、外力哈达站折。
⑧哈尔盖～柴达尔间货物列车，由西宁机务段DF4B、DF8B型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，柴达尔站折。
⑨海晏～海晏北间货物列车，由西宁机务段DF4B、DF8B型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，哈尔盖～海晏间附挂或单机运行，海晏站折。
⑩西宁枢纽小运转列车，由西宁机务段DF4B、DF8B型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘。
柯柯～茶卡间货物列车，由西宁机务段DF8B型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，柯柯～察汗诺间附挂或单机运行，茶卡站折。
格尔木～拉萨（西）间货物列车（含快速货物班列），由格尔木机务段NJ2型机车牵引并担当乘务，双标准机班或三班单司机值乘。
拉萨（西）～日喀则西间货物列车，由格尔木机务段HXN3、NJ2型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘。
格尔木～鱼卡、马海间货物列车，由格尔木机务段HXN3、NJ2型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，格尔木～饮马峡间附挂或单机运行，鱼卡、马海站折。
格尔木～南山口间货物列车，由格尔木机务段DF4B型机车牵引并担当乘务，标准机班值乘，南山口站折。
3.机务技术标准补充说明
（1）根据每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，调整兰新客专确认列车（HXD1D型机车担当）通通时分，HXD1D型确认单机最高运行速度130km/h。
（2）受兰青线线路限速调整影响，调整旅客列车通通时分。
（3）根据青藏线西格段普通旅客列车调整编组及列车制动限速，调整并统一普速旅客列车标尺。
（4）根据西宁枢纽线路限速调整等情况，调整西宁枢纽小运转列车通通时分，并将双湟支线3处平交道口前一度停车纳入图定。
（5）兰州北～拉萨西间X305/6次快速货物班列，兰州北～西宁货间最高运行速度120km/h，西宁货～拉萨西间最高运行速度100km/h。
（6）车次以“X”开头加“9***”4位阿拉伯数字组成的快运列车及普速货物班列，最高运行速度按普通货物列车（限速80km/h）运行。
（7）电气化区段内原则上使用电力机车牵引，内燃机车采用有动力附挂、单机回送方式运行。遇开行超级超限、路用等列车，因过电分相及接触网停电影响必须使用内燃机车牵引时，须纳入日（班）计划。
（8）格尔木站进出藏旅客列车发电车甩挂作业均由NJ2型本务机车担当，发电车存放于格尔木站5道。
（9）西宁货～锡铁山间折返货机交路，柯柯～锡铁山～柯柯间机车乘务员单趟旅行时间不得超过12小时。
（10）0D2781次所内动车组检查、试验工作由地勤司机负责，D2781次动车组司机按动车组出所时间提前30min出勤、提前10min与地勤司机办理交接。
（11）双寨～湟源北间下行机车牵引定数调整为：DF8B型1800吨、普超至2000吨，双DF8B型3500吨、普超至4000吨。
4.相关要求
（1）兰青线普速旅客列车担当调整，兰州西机务段机车入段整备台数增加，西宁机务段做好股道调整。
（2）规范客运单机开行，严格执行客运单机限速要求。凡单机挂有车辆时，均按货运单机运行。
（3）西宁机务段动车所派班室，对出勤动车组司机办理当日担当乘务交路（含继乘、折返）全程往返调度命令、交付揭示及LKJ临时数据。
（4）西宁出所动车组，严格按图定时间出所，需在区间停车上餐时，动车组到达西宁站时间相应后延。
（5）各机务段做好跨段机车整备协议等相关协议的审核、补签，做好外公寓叫班、跨段机车整备及段内机车防溜安全管理等工作。
二、新旧交替办法
1.旅客列车和快速货物班列自2016年5月15日零时起，各始发站均按新时刻发车。
2.货物列车和普快货物班列自2016年5月14日18时起，各始发站均按新时刻发车，在途列车由调度所在日班计划中调整，据以统计正晚点。
3.新旧交替过程中，遇新旧时刻冲突时按日班计划调整运行至终到站。
郁闷的烂山梨 发表于 2016-4-29 23:21 static/image/common/back.gif
计划停运西宁至格尔木7581/2次旅客列车，这车也停了！
（4） 新增西宁~格尔木8995/6次通勤列车，全程只办理通勤职工乘降。
（3） 新增西宁~双寨8991/2、8993/4次通勤列车，全程只办理通勤职工乘降。
（4） 新增西宁~格尔木8995/6次通勤列车，全程只办理通勤职工乘降。
这俩车果真不对外，还是像西安局那样8字头通勤车不上网车站正常对外售票？
敦煌线职工通勤安排。每月10、20、30日（2月份为月末最后一日）西宁至马海间开行7583次旅客列车，马海到后折返开行7584次旅客列车至西宁，办理通勤职工乘降作业。
西宁-马海7583/4网上能买西宁-德令哈的票，但回程不能买票，到马海站后回西宁能否买到票？ 青海还需努力 {:4_83:} 单机跑到130了，青藏宁威武 swm69 发表于 2016-4-30 23:38 static/image/common/back.gif
一、列车运行图情况
(一)客运部分
1. 新增旅客列车7对
新增始发终到列车6对：
（1） 新增南宁～西宁K748/9...
请问兄台，您的头像能否简单介绍一下
另外青海的海河铁路公司是咋回事？万谢
铁道游击队长 发表于 2016-5-4 17:55 static/image/common/back.gif
请问兄台，您的头像能否简单介绍一下
另外青海的海河铁路公司是咋回事？万谢
头像是永济电机厂为青藏铁路造的高原型1号重型轨道车；青藏的海河铁路公司是青藏公司辅业资产管理中心下属的子公司，主营货物装卸，辅业资产管理中心现在又改名叫经营开发中心。 本帖最后由 铁道游击队长 于 2016-5-5 09:53 编辑
swm69 发表于 2016-5-4 19:13 static/image/common/back.gif
头像是永济电机厂为青藏铁路造的高原型1号重型轨道车；青藏的海河铁路公司是青藏公司辅业资产管理中心下属 ...
永济厂居然还造整车……
那肯定是电传动吧，请问柴油机是啥型号
请教一下这个车在西宁什么地方能见到
swm69 发表于 2016-5-4 19:13 static/image/common/back.gif
头像是永济电机厂为青藏铁路造的高原型1号重型轨道车；青藏的海河铁路公司是青藏公司辅业资产管理中心下属 ...
顺便问一下甘河调车机是啥型号{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2016-5-5 09:33 static/image/common/back.gif
顺便问一下甘河调车机是啥型号
这个没亲眼见，不太清楚，好像DF7。
铁道游击队长 发表于 2016-5-5 09:28 static/image/common/back.gif
永济厂居然还造整车……
那肯定是电传动吧，请问柴油机是啥型号
请教一下这个车在西宁什么地方能见到
柴油机好像沃尔沃的，改天到单位查下，这车青藏公司就一台，在西宁东站，配属西宁工务机械段，当调机使用。 swm69 发表于 2016-5-5 16:53 static/image/common/back.gif
柴油机好像沃尔沃的，改天到单位查下，这车青藏公司就一台，在西宁东站，配属西宁工务机械段，当调机使用 ...
十分感谢仁兄，有机会去西宁的话很想膜拜一下此车
话说既然是高原型，给格拉段定制的，为啥不上前线呢{:4_104:}
铁道游击队长 发表于 2016-5-5 17:50
十分感谢仁兄，有机会去西宁的话很想膜拜一下此车
话说既然是高原型，给格拉段定制的，为啥不上前线呢{:4 ...
原本是上格拉线的，上线试运行时，故障不断，后来又进了四台襄樊的金鹰高原型重型轨道车，两台一组拉运轨料，永济的这台就下来专做调机了。 swm69 发表于 2016-5-5 21:31 static/image/common/back.gif
原本是上格拉线的，上线试运行时，故障不断，后来又进了四台襄樊的金鹰高原型重型轨道车，两台一组拉运轨 ...
呵呵，这个其实挺正常的，毕竟永济没干过整车嘛
青藏公司是个神奇的地方，有机会要去好好看一看
swm69 发表于 2016-5-5 21:31 static/image/common/back.gif
原本是上格拉线的，上线试运行时，故障不断，后来又进了四台襄樊的金鹰高原型重型轨道车，两台一组拉运轨 ...
再问您一下襄樊的高原型重型轨道车是液力传动的吧？
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