啄木鸟 发表于 2016-4-28 21:53:37

515调图后没落的T17/18次

515调图后没落的T17/18次


关中大侠111 发表于 2016-4-28 22:08:12

本帖最后由 关中大侠111 于 2016-4-29 00:01 编辑

这已经不错了，还是客2。
然而新的【正室】是Z17

精神病院院长 发表于 2016-4-29 05:38:21

双向甩长春，区间速度不低，这也叫没落

春天的树林2014 发表于 2016-4-29 11:00:34

T18和原来时间差不多，T17慢了近2个小时，总体影响不大，比同样的T298/297块多了，比前几年牡丹江的K266、K296更是强百倍，牡丹江很知足了！

taylor1984 发表于 2016-4-29 11:11:59

算是很不错的了，现在的25K没几个能有这样每个区间都保持110左右旅速了

DF4-5012 发表于 2016-4-29 13:26:04

楼主用的什么时刻表
可以带里程

啄木鸟 发表于 2016-4-29 13:52:47

DF4-5012 发表于 2016-4-29 13:26 static/image/common/back.gif
楼主用的什么时刻表
可以带里程

盛名时刻，还是比较好用的

sunxun1970 发表于 2016-4-29 17:20:55

普速车更应该注重沿途出行的方便性，而不是速度和时间，双向甩锦州（锦州南）差评{:4_105:}

cuisasa 发表于 2016-4-29 19:08:15

T18还好，T17比较惨

kaobei 发表于 2016-4-29 19:30:23

个人觉得T17/18次是哈局要极力留住的小号，当长沙放弃Z17/18车次的时候，哈局完全可以申请自然升级，但是如果那样手里就只有一组17/18了，不如现在巧妙，卖了一个人情给长沙，而手里攥着俩17/18次。放心，哈牡客专竣工后，应该会有Z伸过去的，到时候T17/18次估计会转给西线，其实它的时刻是极其适合西线进京的。

taylor1984 发表于 2016-4-29 20:23:06

sunxun1970 发表于 2016-4-29 17:20 static/image/common/back.gif
普速车更应该注重沿途出行的方便性，而不是速度和时间，双向甩锦州（锦州南）差评

双向到锦州南的点都不好吧

a_wiz1986 发表于 2016-4-30 04:23:08

看着像和Z117/Z118京沈间时刻互换了。

啄木鸟 发表于 2016-4-30 07:10:40

a_wiz1986 发表于 2016-4-30 04:23 static/image/common/back.gif
看着像和Z117/Z118京沈间时刻互换了。

对，走的就是117／118的点

XL25K 发表于 2016-4-30 08:19:09

貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

wonsky 发表于 2016-4-30 09:03:50

XL25K 发表于 2016-4-30 08:19 static/image/common/back.gif
貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

没去牡丹江的时候，这货全列卧，只停沈北
扔到牡丹江后就没落了，和T297/8干一样的活儿

哈局三段老毕 发表于 2016-5-3 09:55:17

这个时刻怎么看起来那么熟悉呢？这不是当前的Z117/8吗？

CRH2008 发表于 2016-5-5 10:12:38

盛名时刻表还不错。

haizi20160127 发表于 2016-5-5 10:16:25

这次调图 不是强调 重视 中小城市吗 锦州长春是大站 少一两趟车影响不大

黑色飓风 发表于 2016-5-7 09:20:53

本帖最后由 黑色飓风 于 2016-5-7 09:22 编辑

XL25K 发表于 2016-4-30 08:19
貌似十多年前，京哈间只停沈阳北的

十多年前的T18是什么货，现在的T18又是什么货？拔了4层毛的凤凰连鸡屎都快算不上了
换句话说，能对应过去T18等级的车，现在都修上高铁了（京哈高铁京沈段正在施工也算吧）
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