成渝地区与长三角地区的新通道
湖南省十三五规划今天全文公布，渝长厦快速铁路长沙-赣州段的湖南版走向也终于公布了。从目前的情况来看，无论是江西版还是湖南版都最终选择了北线方案，江西版：长沙西-黄花机场-浏阳-上栗-萍乡-莲花-永新-井冈山-遂川-赣州西湖南版：长沙西-黄花机场-醴陵-攸县-莲花-永新-井冈山-遂川-赣州西无论是最终是哪种方案，渝长厦快速铁路都将会在长沙以东（醴陵或者萍乡）与沪昆铁路（沪昆高铁）相通，这样渝长+沪昆的成渝地区与长三角地区的新通道将会打通，特别是浙江地区会比经沪汉蓉要方便很多。动车是杭长+渝长厦，普速和货车是浙赣+渝长厦
原来湖南方面呼声很高的南线方案在沟通渝长厦与浙赣（杭长）方面会很不方便，也许这也是湖南最终放弃南线方案的原因之一。 标准是？好像渝长厦在漳州接的是350的福厦客专 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2016-4-23 23:22 static/image/common/back.gif
标准是？好像渝长厦在漳州接的是350的福厦客专
已经开工的黔张常段是200快铁，正在搞预可研的长益常段据说是350高铁，有刚刚完成复线扩改的石长铁路基本全程并行，这次公布规划方案的长赣段应该也是200快铁，然后建成通车的赣龙厦是200快铁，
项目正式名称也是渝长厦快速铁路，黔张常和长赣段都是没有既有线路的路段。
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2016-4-24 01:04 编辑
vargas78 发表于 2016-4-23 23:28 static/image/common/back.gif
已经开工的黔张常段是200快铁，正在搞预可研的长益常段据说是350高铁，有刚刚完成复线扩改的石长铁路基本 ...
龙岩——漳州新建350高铁，不利用既有200级别的龙漳线。从漳州站的站改规划图可以看出，往长沙方向与既有龙漳线不共线，因此基本确定是新修350。
赣龙段尚无定论，但是建350的呼声较高。如果真的按350建，那么普速车和货车将全部上赣瑞龙线，老赣龙单线可能会废弃掉{:4_82:} vargas78 发表于 2016-4-23 23:28 static/image/common/back.gif
已经开工的黔张常段是200快铁，正在搞预可研的长益常段据说是350高铁，有刚刚完成复线扩改的石长铁路基本 ...
漳州站350客专场有预留长沙方向的接口啊。有没有可能江西部分提升等级全程350？ 宜万标准太低了，时间拖得很长，黔张常要是200又会成瓶颈，新时代的蜀道难
福厦高速铁道 发表于 2016-4-24 01:02 static/image/common/back.gif
龙岩——漳州新建350高铁，不利用既有200级别的龙漳线。从漳州站的站改规划图可以看出，往长沙方向与既有龙 ...
如果真要在既有200快铁基础上再建350高铁，江西应该会首选昌福高铁。赣龙这条线目前已经是3线并行客货分离，似乎离运能饱和还很远。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2016-4-24 01:12 static/image/common/back.gif
漳州站350客专场有预留长沙方向的接口啊。有没有可能江西部分提升等级全程350？
反正我没听到长赣段有直接上350的消息，上栗、莲花、永新、遂川等地都是无铁县，当地经济发展目前最急迫需要的是客货混跑的铁路。其实黔张常段当初重庆方面是希望直接上350的，这样在长沙接沪昆高铁形成上海-杭州-南昌-长沙-重庆的全程350的沪渝高铁，但也是因为同样的原因在黔张常沿线当地政府的强烈要求之下改为200的快铁标准。
赵赛拉 发表于 2016-4-24 03:19 static/image/common/back.gif
宜万标准太低了，时间拖得很长，黔张常要是200又会成瓶颈，新时代的蜀道难
去厦门，走渝长厦无论如何都比现在的走法快多了....
短期内重庆到赣州段新建，赣州到厦门段能利用既有通道就不错了，赣州到漳州段新建350，想都不敢想。 额 感觉很是不明啊
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