社区 › 东北车迷论坛 › 新春纪行VIII——直赴南粤

wonsky 发表于 2016-4-20 23:29:37

跨越捞刀河

wonsky 发表于 2016-4-20 23:34:53

京广线上下行开始分离

wonsky 发表于 2016-4-20 23:41:06

上跨滨河南路

wonsky 发表于 2016-4-20 23:45:01

K157次跨越浏阳河

wonsky 发表于 2016-4-20 23:48:48

春运机车紧张，这货都出来跑票车了

wonsky 发表于 2016-4-20 23:52:31

全列25B

wonsky 发表于 2016-4-20 23:55:43

K157次长沙站接近

wonsky 发表于 2016-4-21 00:04:33

路边出现了建筑物

wonsky 发表于 2016-4-21 00:09:47

列车拐下京广线

wonsky 发表于 2016-4-21 00:15:22

列车开始爬桥

wonsky 发表于 2016-4-21 00:19:50

京局的洋柿子直通柳州

wonsky 发表于 2016-4-21 08:43:59

对面的京广正线

wonsky 发表于 2016-4-21 08:46:55

回望列尾方向

wonsky 发表于 2016-4-21 09:00:29

长沙站联络线上跨京广正线

wonsky 发表于 2016-4-21 09:25:19

K157次长沙站进站中

wonsky 发表于 2016-4-21 09:30:12

隔壁站台的K1073次

wonsky 发表于 2016-4-21 09:32:04

凤毛麟角的直流塞拉门车

huanghewhpiano 发表于 2016-4-21 09:38:26

wonsky 发表于 2016-4-19 11:02 static/image/common/back.gif
K157次荣家湾站通过

1997年“4.29”事故的发生地，图片中有事故警示纪念碑。
（一）概况
1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家湾站1453公里914米处，与停在站内4道的818次旅客列车尾部冲突，造成324次旅客列车机后1至9位颠覆，10至11位脱轨；818次旅客列车机后15至17位(尾部3辆)颠覆。
（二）经过
1997年4月29日，
818次旅客列车(长沙——茶岭)全列编组17辆，总重901吨，由长沙机务段ND20222号机车牵引，司机李睿、副司机李伟和长沙列车段运转车长罗建华担当值乘，长沙客运段担当客运乘务。列车于10时35分到达荣家湾站4道停车，计划待避客车324次。
324次旅客列车(昆明——郑州)全列编组17辆，总重882吨，由长沙机务段DF42520号机车牵引，司机李建文、副司机陈勇和长沙列车段运转车长谭列军担当值乘，郑州客运段担当客运乘务。列车10时42分通过黄秀桥车站后，荣家湾车站值班员曾海泉即布置信号员李满娟办理324次列车2道出站信号。324次列车凭荣家湾车站进站信号机绿色灯光进站，行至12号道岔处，司机发现列车进路不对，立即采取紧急制动，停车不及，与停在站内4道的818次旅客列车尾部发生冲突。

wonsky 发表于 2016-4-21 09:38:57

硕果仅存的原色车

wonsky 发表于 2016-4-21 09:48:26

huanghewhpiano 发表于 2016-4-21 09:38 static/image/common/back.gif
1997年“4.29”事故的发生地，图片中有事故警示纪念碑。
（一）概况
1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州 ...

当时有人违规用封连线动了岔子
列车全速侧向过岔居然没出轨，真强悍
不过要是当时过岔时出轨了，可能伤亡就不会那么严重了

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