sz_1212 发表于 2016-4-9 12:31:58

淡淡的心事 发表于 2016-4-7 18:06
哈佳快速铁路通车后伊春一定还会增加跨局始发车

希望如此，将来打通汤林到黑河后会有很多的跨局车，期待伊春的第一趟进京车早日到来。

长春动车段 发表于 2016-4-9 16:57:59

HAYANZHITONG 发表于 2016-4-7 15:34 static/image/common/back.gif
时刻是像

2017那条线 摆了一下尾

serious 发表于 2016-4-9 22:11:41

六脉神剑 发表于 2016-4-7 14:31
不是改大连站了吗

让G8048\8051、G8006\8013、D7704\7713的至少其中之一回到北站去，就可以进大连站了。

一双老棉鞋 发表于 2016-4-9 22:47:55

下一个目标：入关

淡淡的心事 发表于 2016-4-10 12:34:07

2018年底 哈佳快速铁路（即南线）通车后，原佳木斯的入关车转到伊春站始发可能性很大，本人估计至少会有一对

淡淡的心事 发表于 2016-4-10 16:31:54

7125次16.21终到伊春站，套跑的1022次17.05伊春发车，44分钟间隔，时间够紧的，如果7125晚点30分钟（或以上），1022次 出发即晚点#(汗)

六脉神剑 发表于 2016-4-11 20:12:49

淡淡的心事 发表于 2016-4-10 12:34 static/image/common/back.gif
2018年底 哈佳快速铁路（即南线）通车后，原佳木斯的入关车转到伊春站始发可能性很大，本人估计至少会有一对 ...

未必 但是佳木斯进关车基本还是走绥佳居多也就个别进京车升级走北京 改伊春的可能性不大

office1110 发表于 2016-4-11 23:00:56

六脉神剑 发表于 2016-4-11 20:12 static/image/common/back.gif
未必 但是佳木斯进关车基本还是走绥佳居多也就个别进京车升级走北京 改伊春的可能性不大

要么客流撑饱这车，要么该掏补贴掏补贴，否则，都是美好的愿望，希望伊春能把K1022留住

淡淡的心事 发表于 2016-4-12 10:17:54

1022次：不停带岭 朗乡 庆安对客流损失。    另外如果沈阳站变成沈阳北站，并且晚一小时到沈北，客流不会差。

淡淡的心事 发表于 2016-4-12 10:19:38

1011次：晚一小时终到伊春，并且增加朗乡 带岭   客流会更好，   不过这都是美好的愿望而已
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查看完整版本: K1021/2伊春-大连北，时刻出炉（转发）