这个G车意义有多大呢？
走丹大快铁的D车都跑两个小时左右了，保留这个G车有多大意义呢？沈丹沿线的人就不配坐动车去辽阳鞍山营口？？ 鲅鱼圈是个美丽的地方吗？ 楼主知道啥叫区间客流不？
11111 发表于 2016-3-16 12:32 static/image/common/back.gif
楼主知道啥叫区间客流不？
意思大约明白，只是票价贵啊http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
丹东再修一条直达营口的客专，直接跟盘营连通上秦沈，这主意如何http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.pnghttp://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
这趟车很明显根本就不是给丹东-大连直通客流的人坐的，你偏偏要让丹东-大连直通客流的人去坐这趟车，那当然怎么想也想不通了。
并不是所有的车次都是专门给直达客流设计的，否则你永远也理解不了那些线路容量都不太紧张，却走位风骚的车次。
我知道的，2258应该算是一个例子，刚才翻了翻12306，这趟车是沈阳-北京最慢的一趟车，以18小时06分遥遥领先第二名4216的14小时58分，而且这车正点率还不高。
本来沈阳-北京可以走京哈直杀北京或在天津拐个弯再去北京，结果这趟车从沈阳出来之后走阜新、凌源，朝阳、承德一路又绕又慢又颠，这趟车实际是丹东始发，就是丹东-北京的直通客流的人都尽量不坐这车，春运的时候我遇到过不止一次K27站票都没了这车硬卧和硬座都有余票的情况！结果实际这车沿途客流一直挺好，沈丹高铁通了这趟车也和K27一样雷打不动。因为这趟车本来就不是给沈丹铁路沿线的进京方向客流准备的，而是给阜新、凌源、朝阳、承德这一路客流准备的。
kukulu 发表于 2016-3-16 12:39 static/image/common/back.gif
丹东再修一条直达营口的客专，直接跟盘营连通上秦沈，这主意如何
绕过沈阳取直线，看着地图想出来的吧，想法倒是不错，客流呢？谁来投资？ kukulu 发表于 2016-3-16 12:36 static/image/common/back.gif
意思大约明白，只是票价贵啊
那没办法啊，这趟车如果按照走丹大铁路的票价订，哪中间沿途的票价怎么定？
sunxun1970 发表于 2016-3-16 12:51 static/image/common/back.gif
绕过沈阳取直线，看着地图想出来的吧，想法倒是不错，客流呢？谁来投资？
还真是看地图想出来的
Lion2013 发表于 2016-3-16 12:50 static/image/common/back.gif
这趟车很明显根本就不是给丹东-大连直通客流的人坐的，你偏偏要让丹东-大连直通客流的人去坐这趟车，那当然 ...
谢谢，受教了http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
这是丹东本溪与营口鞍山辽阳人民互通的车 万一有人想去中间的地方呢 有路，就要有车 同理，2125和敦靖车是不是可以改线了呢？ 哈局三段老毕 发表于 2016-3-17 16:14 static/image/common/back.gif
同理，2125和敦靖车是不是可以改线了呢？
我总坐2126，知道是为了齐北，滨北，其实也只是那么一说而已，没别滴意思
kukulu 发表于 2016-3-17 19:36 static/image/common/back.gif
我总坐2126，知道是为了齐北，滨北，其实也只是那么一说而已，没别滴意思
更多还是为了滨北，早先这车是龙镇始发的。
哈局三段老毕 发表于 2016-3-17 22:37 static/image/common/back.gif
更多还是为了滨北，早先这车是龙镇始发的。
是多年前龙镇到沈阳的那个车吗？
kukulu 发表于 2016-3-18 18:05 static/image/common/back.gif
是多年前龙镇到沈阳的那个车吗？
对。
G8115/8116客流相当不错，春运最高峰的时段还是重联。
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