民国列车餐
做一个民国火车小贩真是不容易，他们炒花生，他们煮毛豆，他们拣选甜的鸭梨苹果水蜜桃，更重要的是，他们要抓紧中途停站的那一点点时间，正如作家柯灵写的那样：“小贩紧抓住这短促的机会，托起木盘，扬起喉咙，反复高喊夸耀食品的警句，殷勤向旅客兜售，让他们在寂寞的旅途中间，尝一点异乡风味，同时听一点异乡的叫卖声。”他们还要学会变戏法，这是德州小贩的专长。坐火车经过德州时，老饕唐鲁孙喜欢向站台上的小贩买扒鸡。当时的铁道部政务处处长曾养甫告诉他：“你如果坐火车经过德州，一定要让茶役到站台外面给你买一只扒鸡来尝尝。可是有一点，千万别在站台上跟小贩买，碰巧了你吃的不是扒鸡，而是扒乌鸦。快车经过德州时，多半是晚饭前后，小贩所提油灯，灯光黯淡，每只扒鸡都用玻璃纸包好，只只都是肥大油润，等买了上车，撕开玻璃纸一吃，才知道不对上当，可是车已开了。”
这戏法终究不曾失传。九十年代初，我随家母坐火车进京，路过德州时也看到小贩们举着扒鸡叫卖，用油纸盛着，露出肥大的身体，香味简直要杀人。好容易央求母亲给我买了一只，打开来一看，却成了扒鹌鹑——那么那么小。我明明时刻盯着那小贩，不知道他在什么时候调了包，实在神奇。
小贩们的客户群体，主要是三等车的乘客。18年后，周作人已经不再是跟着哥哥亦步亦趋的青年，写信给哥哥“以后请不要再到后面院子来”的第二年，他坐火车从北京到济南，不再如微时坐三等车买假冒兔肉吃，而是进餐车吃了“大菜”。
所谓“大菜”，指的是西餐。
当时中国铁路的火车餐车饮食，质量非常高。有一段时期，民国非常著名的旅行社中国旅行社，承包了天津段列车的餐饮，餐车配备男女侍应生。根据亲历者的描述，他们点了“鸡茸鲍鱼汤、炸鱼、猪排、西米布丁、咖啡。大师傅手艺不错，用的番茄酱、辣酱油等等，都是舶来品。刀叉上还有外国字，每份七角几分”。
这顿饭当然不便宜，要知道，当时在大馆子请一桌供十人吃喝的高级的鱼翅席，不过12元，去最高档的“谭家菜”，11个人也不过消费40元。中等饭馆里，六角钱就可以吃到一个红烧整肘子或一只白煮整鸡加肉汤的套餐了。
当时中国铁路的火车餐车饮食，质量非常高。有一段时期，民国非常著名的旅行社中国旅行社，承包了天津段列车的餐饮，餐车配备男女侍应生。根据亲历者的描述，他们点了“鸡茸鲍鱼汤、炸鱼、猪排、西米布丁、咖啡。大师傅手艺不错，用的番茄酱、辣酱油等等，都是舶来品。刀叉上还有外国字，每份七角几分”。
现在想吃扒乌鸦、鹌鹑可不容易了，这两样鸟类可比鸡贵多了。
人民号机车 发表于 2016-3-13 12:54
民国时期，火车属于高大上的场合，乘火车如同今天出国观光一样，火车上也是多有名流、富人、官员，火车上的 ...
70年代，软卧据说处级以上才能坐。 人民号机车 发表于 2016-3-13 12:54 static/image/common/back.gif
民国时期，火车属于高大上的场合，乘火车如同今天出国观光一样，火车上也是多有名流、富人、官员，火车上的 ...
隔壁霓虹国，普铁卧铺车又退变回高档场合了。{:2_44:}
坐一次九州七星这种高档卧铺车，起码要50、100万日元。有钱还不一定能订的到。
不知道国铁的唐古拉号在哪儿晒太阳呢。
波比 发表于 2016-3-13 11:54 static/image/common/back.gif
现在想吃扒乌鸦、鹌鹑可不容易了，这两样鸟类可比鸡贵多了。
鹌鹑吃不着，咱还有鹌鹑蛋呢
鸡要不是速生鸡技术，也是挺贵的
WSGC 发表于 2016-3-13 03:46 static/image/common/back.gif
70年代，软卧据说处级以上才能坐。
所以说socialism有些时候反倒会让交通工具席别固化。。。
人民号机车 发表于 2016-3-13 12:54 static/image/common/back.gif
民国时期，火车属于高大上的场合，乘火车如同今天出国观光一样，火车上也是多有名流、富人、官员，火车上的 ...
即使到了80年代，乘软卧也是一件可以炫耀的事。
WSGC 发表于 2016-3-13 16:46 static/image/common/back.gif
70年代，软卧据说处级以上才能坐。
80年代，处级以上才能坐软卧。不是据说。
本帖最后由 xz239 于 2016-3-17 15:19 编辑
kekedog 发表于 2016-3-17 12:08 static/image/common/back.gif
所以说socialism有些时候反倒会让交通工具席别固化。。。
有没有钱能否坐某个席位照样不是啥非固化的表现
可见某C主义“自由”的欺骗性，这些“自由”和“公开”都是带有很大的价格的。
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