十三五规划，京沪高铁二线
十三五规划，京沪高铁二线（蓝色）这个规划国家要是能通过就是脑残，山东境内干嘛饶了一个大弯，有什么意义？ 交通工具爱好者 发表于 2016-3-6 15:41 static/image/common/back.gif
这个规划国家要是能通过就是脑残，山东境内干嘛饶了一个大弯，有什么意义？
仔细看看 山东的大弯是不想与淄东重合啊{:6_171:}
交通工具爱好者 发表于 2016-3-6 15:41 static/image/common/back.gif
这个规划国家要是能通过就是脑残，山东境内干嘛饶了一个大弯，有什么意义？
北边城市建西站，南边城市建东站，离市区远点就直了
建了二线， 京沪直通车走二线， 北京-南京 北京-济南- 济南-上海 的车在一线跑， 省得一到黄金期老买不到中途站的票 交通工具爱好者 发表于 2016-3-6 15:41 static/image/common/back.gif
这个规划国家要是能通过就是脑残，山东境内干嘛饶了一个大弯，有什么意义？
主要是考虑江苏走中间，如果走连云港-盐城-南通，就是潍坊-日照-连云港-盐城-南通了！ 有个好处可拐向青岛，青日连铁路速度低 人民号机车 发表于 2016-3-7 13:10 static/image/common/back.gif
上海过江不应该走沪通大桥吗？这个图怎么成了走江阴了？走沪通大桥最好就是沿海铁路直到连云港。
这个图上是镇江过江，不是江阴啊 走沪通大桥过江的话，就没法照顾常熟、张家港、江阴了。最好和京沪高速G2一个走向，从江阴跨长江。 这条路目前连淮扬镇是２５０的速度。但如果在镇江以南再上沪宁城际或上京沪高铁，还有多大的流量可以上。北边山东说按３５０规划，这条路又得分多少个等级了。目前国家规划的北沿江高铁从上海浦东出发经崇明岛过江到南通经泰州扬州南到南京，也是沪汉蓉高铁的组成部分，时速３５０.现在连徐是３５０，以后青沪国家肯定会规划３５０的高铁，从长远来看，京沪二线还会从东线走。直接进浦东。 有这个必要吗，劳民伤财，政绩上去了 交通工具爱好者 发表于 2016-3-6 15:41 static/image/common/back.gif
这个规划国家要是能通过就是脑残，山东境内干嘛饶了一个大弯，有什么意义？
山东必须得绕弯 主要是东营 还有维坊 快价慢速列车 发表于 2016-3-13 11:10 static/image/common/back.gif
山东必须得绕弯 主要是东营 还有维坊
淄博不重要吗
与济南太近 等了多年，这条铁路终于开工了
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新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会召开
林武宣布项目开工 周乃翔讲话
潍宿高铁是京沪高铁二通道的重要组成部分，青岛连接线是青岛至京沪高铁二通道的快捷通道。其中，潍宿高铁新建线路长度398.5公里，自我省潍坊市的潍坊北站引出，经日照市、临沂市及江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，全线共设12座车站（山东境内9座），建设工期4.5年。 本帖最后由 wsu0920 于 2023-12-31 19:51 编辑
新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线开工，通车后将惠及沿线3500万人 时间：2023-12-31 08:52
新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线开工，通车后将惠及沿线3500万人 北上京津冀 南下长三角
12月30日上午，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会现场，挖掘机、渣土车等工程车辆一字排开，建设者们整齐列队、精神饱满。随着一声号令发出，潍宿高铁山东段正式开工，京沪高铁二通道全线开工。潍宿高铁是国家高铁干线，线路北起济青高铁潍坊北站，经临沂北、江苏新沂东，至江苏宿迁，线路全长398.5公里，山东境内长324.8公里。全线设12座车站，其中山东省境内设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒沂站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站9座车站。青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出，经青岛西、诸城南，引入潍宿高铁五莲北站，线路全长108.8公里，设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站。交通基础设施建设有利于扩大有效投资，对支撑经济平稳运行和高质量发展意义重大。“潍宿高铁及青岛连接线是建设交通强国山东示范区的标志性引领性工程，总投资852亿元，途经4市18个县市区，惠及沿线3500万人。两个项目开工之后，我省高铁总投资达到3213亿元。”省交通运输厅厅长孟庆斌介绍。“12月16日，济南至枣庄高速铁路开工，加上今天开工的潍坊至宿迁高铁及青岛连接线项目，全省在建高铁达到7条，在建高铁里程达到1577公里，可谓任务艰巨，责任重大。”山东铁路投资控股集团董事长王卫中表示，集团将坚持稳扎稳打、踏踏实实，全力推进重点高铁项目建设。潍宿高铁及青岛连接线的开工，是山东半岛与经济发达地区融合发展的现实之需。近年来，随着山东与京津冀、长三角地区经贸往来日益密切，既有的两条进京入沪通道京沪高铁和青盐铁路难以满足日益增长的出行需求，该项目开工建设恰逢其时。潍宿高铁是国家“八纵八横”高铁网北京上海间的第二条通道，青岛连接线是青岛至京沪二通道的快捷通道。两条高铁建成通车后，纵向上，打通了胶东半岛与长三角、京津冀的快捷通道，横向上，连通了我省北部沿海、济青高铁通道、日兰高铁通道。对山东而言，两条高铁的建设，将有力支撑带动经济社会高质量发展，便捷人民群众高效出行。在沿线城市中，潍宿高铁的建设对临沂有着特殊意义。“潍宿高铁临沂段全长167公里，设5个站。这对临沂构建高铁枢纽，北上京津冀，南下长三角，方便市民出行，促进要素流动，提升城市能级，带动开放发展具有十分重要的意义。”临沂市委书记任刚说。下一步，山东省交通运输厅将会同各有关方面，积极发挥省铁路建设专项小组办公室作用，整体协同倒排工期，科学计划，确保2028年上半年建成通车。同时，坚决抓好工程质量安全，切实将潍宿高铁及青岛连接线打造成精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程，为现代化强省建设当好开路先锋。（记者 范薇）
转自山东省政府网站
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