广铁集团2016年5月调图信息
2016年5月份基本图旅客列车开行方案主要变化情况
（截至2月21日调整变化情况）% f3 `; b8 D7 x; L5 a" c
一、新增开跨局车7对，其中本属2对，外属5对。
（一）本属2对
1.深圳～乌鲁木齐直达1对Z230/1，经由广深、京广、宁西、陇海线、兰新客专，使用5组25T型车底，广州车辆段担当，笋岗入库检修。( e% y( F4 r; z! M7 U
2.长沙～西安快速1对，经由石长、焦柳、陇海线，与西安～海口K1170/67 K1168/9次车底套用，使用2组DC600V集便车底，长沙车辆段担当，长沙入库检修。（原长沙-海口K407/8次停运）" _# P0 q; A) l5 Z% _5 @/ ?8 f4 h2 G
（二）外属5对
1.新乡～东莞东快速1对，经由新焦、焦柳、石长、京广、广深线，使用3组25G型DC600V车底，郑州局担当。5 E- g( i3 S& l7 T
2.西安～汕头快速1对，经由宁西、京九、漳龙、畲汕线，使用3组25G型车底，西安局担当，进汕头库。# v, r5 p! o3 A5 k1 J
3.赣州～广州东快速1对，经由京九线，使用2组25G型DC600V车底，南昌局担当。* N! k3 ~$ `& M
4.南宁～汕头快速1对，经由湘桂、黎湛、三茂、广茂、广深、京九、漳龙、畲汕线，使用2组25G型车底，南宁局担当。
5.昆明～广州直达1对，经由南昆、南广线，使用2组25T型DC600V车底，昆明局担当，进广州库。
二、新增开管内车6对, x^x/ }- ?# O
1．新增怀化～广州管内夕发朝至特快旅客列车1对，周末、小长假及客流高峰期开行，怀化20:00开，广州9:00到；返程广州20:00开，怀化9:00到。沿途娄底、株洲站办理客运业务，使用2组25G型小编组车底。编组：YW8、YZ2（不编挂CA、宿营车），采取单班作业，长沙车辆段担当。
2．新增长沙～广州管内夕发朝至特快旅客列车1对，周末、小长假及客流高峰期开行，长沙23:00开，广州6:40到；返程广州23:00开，长沙6:40到。沿途衡阳站办理客运业务，使用2组25G型小编组车底。编组：YW8、YZ2（不编挂CA、宿营车），采取单班作业，长沙车辆段担当。; l( ^2 ^# `3 o5 T9 h0 hP4 }1 _
3．新增长沙～石门县北（常德、张家界）2-3对城际特快旅客列车（视运输能力），使用2组25G型小编组车底。编组：YW2、YZ4，暂按120km/h速度铺画，7.1图可按160km/h速度铺画，长沙车辆段担当。
4.增加衡阳～深圳西1对K9094/1次，使用1组25G型普通空调车底与衡阳-邵阳-深圳西K9084/3次套跑，长沙车辆段担当，衡阳库检。$ n9 t7 P5 h6 ?
以上6对车7组车底来源：长沙-上海南K135下线2组、长沙-永州T8301/2次下线2组，广州车辆段担当广州-赣州K1665/6次1组车底下线调衡阳使用，共计编成6个小组+1组18辆普通空调。2 m9 m) o7 ]& f$ ~6 K
三、延长至地级市普速旅客列车1对1 R5 n3 Q4 z2 w
1.深圳～南京K26/5次延长苏州，经由京沪线，仍使用3组25G普通空调车底，广州车辆段担当，改由笋岗入库检修（苏州-深圳23：00后到达，开次日12：00）。
2.赣州～广州东快速1对，经由京九线，使用2组25G型DC600V车底，南昌局担当，广州东站折。（原广州车辆段担当广州-赣州K1665/6次1组车底下线调衡阳使用）
四、其他客车方案优化
（一）变更运行区段5对，本属4对、外属1对你
1.邵阳～上海南K576/5次延长永州，经由益永线，仍使用3组25G普通空调车底，长沙车辆段担当，长沙库检。
2.衡阳—上海南K760次延长郴州（单边）始发，经由京广线，仍使用6组25G型DC600V车底，长沙车辆段担当，衡阳库检。
3.肇庆-广州-信宜T8349/50次，由肇庆调整到广州终到入库。
4.肇庆-广州-成都东K827次，由肇庆调整广州终到入库。
5.长春～广州东Z384/5 Z386/3次延长海口，经由广茂、茂湛、湛海线，增加使用1组车底，沈阳局担当。/ n9 \5 G: }; r2 `/ Q
（二）改列车经由2对! m5 j, d( M/ ^3 h' g7 K3 ]
1.深圳东～成都东K1092/3 K1094/1次在武昌至宜昌东间改经由长荆、焦柳线，广州车辆段担当，东莞东库检。
2.长沙～南宁K779/80次永州至黎塘间改经由益湛、黎湛线，长沙车辆段担当，长沙库检。
（三）改等级或置换车底5对
1.长沙～北京T2/1次改为直达（车次改为Z2/1），同时改北京西始发终到（车底已置换），长沙车辆段担当，长沙库检。
2.长沙～上海南K135/8 K137/6次改用2组25T型车底（车底来源：现石长城际特快25T型车置换为25G型DC600V集便车底后下线新编1组+广州挖潜检备新编1组），改为直达（车次改为Z245/8），长沙车辆段担当，长沙库检。: Y3 G: Y+ ^9 b6 ~
3.广州～泰州K222/3 K224/1次改用3组25K车底（原T1次下线2组+挖潜自编1组），改为特快（车次改为T152/3），广州车辆段担当，广州库检。K222/1次下线3组25G型普通空调用于调整置换部分计划报废的车底。: N' g) n* `' E4 W$ \& [
4.深圳-洛阳K536/7次5组25G型DC600V集便车底与张家界-北京K968/5次25G型普通空调车底相互置换。K968次安排北京库吸污。
5.广州-重庆北K776/5次由25G型DC600V车底改为25G型DC600V集便车底（车底来源怀化-上海南K533/4次2组下线+1组送厂修改集便车底），入重庆北库吸污。
（四）停运1对
长沙～海口K407/8次，长沙车辆段担当，长沙库检。G3 N7 qrs0 `2 L
较1.10图存在主要困难或相关问题' Y- `% H9 k. H( b; k2 E; Q& o
1.笋岗增加2对本属车底需在夜间检修，检修及临修能力相对不足。
2.肇庆减少2对本属车底入库。) a4 w1 R& w. S: pQ: Q2 v
3.东莞东客整所调整K25/6次到笋岗检修后，增加郑州局担当新乡到东莞东。汕头增加外属检修1对。; O5 e2 i" d3 s7 O; |/ h
4.广州客整所增加1对外属车入库。石牌减少外属1对，进1对本属。6 \+ D$ E, \& A: z" C: s
5.长沙增加1对本属车入库。
6.怀化增加1对本属车入库。
六、实施时间% ^- v" t9 D( n6 o% {j
根据基本图编制和相关准备工作倒排进度，自5月15日起实施基本图。
额 貌似 广州到昆明 直达已经开行了 希望南昆客园专线开通后，广州昆明车能继续在客专上开行，那真是夕发朝至了 全列卧铺的朝夕列车是有优势的 如果可以按此图运行，应该可以证明25T未降速
T2终于改北京西终到了。
请问T1/2 改成Z1/2，原来京哈的Z1/2哪儿去了？ k222改特快会不会跟k527次互换 k527走皖赣 k222改特快后走沪宁 沪杭 毕竟那边线路好
（二）外属5对
1.新乡～东莞东快速1对，经由新焦、焦柳、石长、京广、广深线，使用3组25G型DC600V车底，郑州局担当。5 E- g( i3 S& l7 T
2.西安～汕头快速1对，经由宁西、京九、漳龙、畲汕线，使用3组25G型车底，西安局担当，进汕头库。# v, r5 p! o3 A5 k1 J
3.赣州～广州东快速1对，经由京九线，使用2组25G型DC600V车底，南昌局担当。* N! k3 ~$ `& M
4.南宁～汕头快速1对，经由湘桂、黎湛、三茂、广茂、广深、京九、漳龙、畲汕线，使用2组25G型车底，南宁局担当。
5.昆明～广州直达1对，经由南昆、南广线，使用2组25T型DC600V车底，昆明局担当，进广州库。
两趟到汕头的车；进梅州不 为何新乡会成为跨局长途的始发终到站的。广梅汕这次肯让外局车进汕头了？深乌车为何不走京九线的？走京广线造成资源浪费了。 广铁海段 发表于 2016-3-7 09:17 static/image/common/back.gif
为何新乡会成为跨局长途的始发终到站的。广梅汕这次肯让外局车进汕头了？深乌车为何不走京九线的？走京广线 ...
郑州始发好多车 都新乡整备
新乡办始发终到 完全可以
blaker 发表于 2016-3-7 13:37 static/image/common/back.gif
郑州始发好多车 都新乡整备
新乡办始发终到 完全可以
原来这样的，我还以为新乡是有什么特殊地位呢。现在郑州那里没有供整备的地方了吗？
新增长沙-石门县北短编组25G特快，近期按120铺图，7月1日可按160铺图。这25G怎么按照160铺图？莫非广铁还有富余的25T车厢？ （二）外属5对
1.新乡～东莞东快速1对，经由新焦、焦柳、石长、京广、广深线，使用3组25G型DC600V车底，郑州局担当。5 E- g( i3 S& l7 T
2.西安～汕头快速1对，经由宁西、京九、漳龙、畲汕线，使用3组25G型车底，西安局担当，进汕头库。# v, r5 p! o3 A5 k1 J
3.赣州～广州东快速1对，经由京九线，使用2组25G型DC600V车底，南昌局担当。* N! k3 ~$ `& M
4.南宁～汕头快速1对，经由湘桂、黎湛、三茂、广茂、广深、京九、漳龙、畲汕线，使用2组25G型车底，南宁局担当。
5.昆明～广州直达1对，经由南昆、南广线，使用2组25T型DC600V车底，昆明局担当，进广州库。
两趟到汕头的车；进梅州不?
有进一对也好啊。 宁局忘了1234的故事吗 当年开1234到福州，不久以后就因为客流缩到广州，当时还没有南广呢，宁局没有多少人在潮汕，潮汕也没有多少人在宁局，顶多就是粤西到粤东拉一些人，还要指望三茂与广梅汕公司高抬贵手，少压点票 2.长沙～上海南K135/8 K137/6次改用2组25T型车底，改为直达（车次改为Z245/8）
时间会快一点嘛，真正的夕发朝至，现在这个14个小时的，时间挺尴尬的 这个没有什么大的变化了吧！
一双老棉鞋 发表于 2016-3-12 09:42 static/image/common/back.gif
当年开1234到福州，不久以后就因为客流缩到广州，当时还没有南广呢，宁局没有多少人在潮汕，潮汕也没有多少 ...
表示当年我还坐过1234，永安～广州的绿皮软卧http://bbs.hasea.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
这些车会增加三四线城市的停靠吗？等待?
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