你还是没理解。
以丹大为例:
丹东和大连驻车早晨5点对开动检,
庄河驻车1组,早晨等大连方向动检过后,开 ...
增加庄河驻车,建立公寓,安排派班住在等,大约要投资300~500万建设相关配套,然后开一趟根本不会有几个人的动车么
广深京津城际晚上23点的车还全是人,大连丹东沈阳那车全程任何一个区间上座率都很可怜,尤其后半段平均一车厢三五个人,还要开更晚的更早的干屁
没有调查就没有发言权,连现在的坐都没坐过就YY这些没用的,没意思
Q神 发表于 2016-3-8 21:53 static/image/common/back.gif
增加庄河驻车,建立公寓,安排派班住在等,大约要投资300~500万建设相关配套,然后开一趟根本不会有几个人 ...
只是丹大为例,说明一下天窗三角区利用布置而已。况且现在的动车组工作人员已经比普列少很多,有些站段还在发展休息地点的外包业务,并不一定要进行多少建设。
页:
1
[2]