光明城高铁站一天停靠车次仅8趟
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/gntl/2016/02/27/3D341AFE228BBE373AE83911D6043D90.jpg 光明城高铁站停靠车次少，导致平时乘车的市民也不太多。、 “光明城高铁站停靠车次太少，一票难求成常态。与坪山高铁站频密停靠的车次形成鲜明对比，呈现出‘冰火两重天’的态势！”市民群众近期频频吐槽广深港客运专线光明城站。 同处一座城市，贯穿深圳东部的厦深铁路坪山站已担负起服务片区群众日常出行需求的职责：而穿过深圳西北片区的广深港客运专线光明城站，停靠车次却日渐稀疏，根本无法满足周边市民群众出行的需求。 一天停靠车次仅8趟 坐落在光明新区光明办事处凤凰社区的光明城高铁站，是广深港客运专线进入深圳的第一站，于2011年12月26日开通启用。从光明城高铁站乘车，可快速往返广州南、深圳北等站点，成为光明新区，宝安区松岗、福永，以及龙华新区观澜街道等市民出行的重要选择。然而一段时间以来，光明城高铁站却因停靠车次太少屡遭西部片区市民吐槽。 “去年年底前一段时间，从光明城高铁站去广州南站的高铁只有两趟，还集中在下午两点到三点，上班前和下班后根本没有车次，太不方便了。”市民聂女士告诉记者，由于车次少，根本不能满足光明片区和宝安部分片区市民出行需求，光明城高铁站的车票往往一票难求，如果选择当天购买当天车票，基本只能靠运气抢退票了。 昨天上午，记者前往光明城高铁站实地采访，相对于站内宽敞的空间，这里人流较为稀疏，十分冷清。该站一名邹姓负责人称，春运期间，该站停靠车次已经增加到了8趟，最早是8点47分从广州南开往深圳北的高铁，最晚是18点40从深圳北开往长沙南的高铁；且运行时间集中在下午1点到3点就有五趟车。 而与此形成鲜明对比的是，据铁路“12306”网站，于2013年12月28日开通的厦深铁路深圳坪山站，每天停靠的车次多达67趟，且分布在早上6点到晚上9点的各个时间段。对于市民群众希望增加光明城高铁站车次的需求，邹姓负责人称，光明城高铁站属于深圳北站管理，采访该站最好要找深圳北站相关负责人。 决定权在广铁集团 记者注意到，与光明城站每天停靠车次少形成呼应的是，光明城高铁站场站周边乱象多，车辆乱停乱放且无人问津。三三两两的电动车停靠在2号出口等处，近十辆私家车挤占在仅有三四米宽的出租车专用车道，车主频频与过往行人搭讪，非法营运无人处理；停车场上，更有一辆锈迹斑斑的农用三轮车成为“僵尸车”。 对此，邹姓负责人表示，停靠在高铁站进口等地旁的电动车，有的是该站保洁员临时停放的，站前停车场不属该站管理。 相关负责人向记者透露，光明城站增加停靠车次满足片区群众出行需求的问题，不是光明城站及其上级单位深圳北站决定的，其决定权在广铁集团。此前，光明新区管委会曾就此向广铁集团发出函件，不知何故至今仍无下文，会跟进报道。庆盛站表示严重不服。 光明城站和庆盛站本来就不该设，作为350级别的高铁线路，站间距50公里比较合理，设一个虎门站正好合适。
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