通化地区的几个长途车非高峰时段貌似都是靠别的地盘短途客流挣钱
本帖最后由 yanzihan2010 于 2016-2-13 23:53 编辑k429北京到沈阳区间各种短途客流不用说了
k430的山海关-北京区间，平时卧铺坐不满的时候这一区间硬座应该都是满员或超远。
k7385/6的沈大段，硬座很火爆。
k972的梅河口到沈阳段，以及胶济沿线。
k7387/8不用说了，梅河口以远都火爆。
k7397/8的梅河口沈阳段。
这些车淡季梅河口-通化区间基本都是太空车了，都是靠梅河口以远的各种短途客流支撑，看来通化白山地区真的不适合火车出行啊，能有现在这些车也算沈局很给面子了。 没错，通化方面的车，通到梅河口，客流十分和谐
考虑一下时刻，票价以及旅速，很多问题就不难解释了
通白两市人口本来就不是很多
下午972，430和7386三连发，无形中稀释了客流
429，7385是夜车，路线又重复
7511/2对7385/6也是不小的冲击
白大埋汰已经变味，梅敦间时间也都不错
当年公路运输不发达，这些车客流也都很好
现在火车票票价涨了不少，速度和客车相比也没优势，客流欠佳也不奇怪。
这些车也都是老牌车，很多车也都挂了，不算是沈局给面子
通化到丹东的客流还需要培养 通化到沈阳三个小时开车到谁做火车8个小时绕个大远 直通沈阳铁路不修 通化铁路客流永远上不来 通化的火车到长春、沈阳、大连都绕远，竞争不过汽车 l94pop 发表于 2016-4-15 13:41 static/image/common/back.gif
通化到沈阳三个小时开车到谁做火车8个小时绕个大远 直通沈阳铁路不修 通化铁路客流永远上不来
速度慢不一定是劣势，夕发朝至搞好了一样很有吸引力
山城小石 发表于 2016-4-15 15:51 static/image/common/back.gif
通化的火车到长春、沈阳、大连都绕远，竞争不过汽车
列车染红了卧铺有点小贵
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