分流沪杭，先上沪杭城际、沪乍杭还是沪苏杭（湖）？
1.沪昆高铁沪杭段现在线路紧不紧张？随着汇接的线路增多，还撑得下多少车次？2.沪杭如果要加线，有三个路径选择：1）平行于沪杭的沪杭城际，2）沪乍杭，3）沪苏杭（湖）
3.三个路径里程相差不大，各有各的好处。从时间来看，显然沪杭城际最快；从兼顾货运角度，沪乍杭更适合；从客流支持看，经过苏州客流会更多一点。
本帖最后由 Zugfan 于 2016-1-19 20:01 编辑
根本不用新建，沪杭间没有大城市，距离短，不用即使不用铁路汽车也很快。沪杭老线重新开动车，完全可以解决问题。再不行，就留点客流给汽车客运吧，社会更和谐。
现在沪宁间两条高铁都吃不饱，沪杭根本没有容纳两条高铁的这么多人口。顶多节假日人多一些的，平时现在的车次都太多了坐不满的。
要造，也要20年后看看是否有充分的人口支撑，除非比现在多出近一倍的客流量才可造。千万不要盲目！
平时杭州到上海的高铁都有很多座位，特别是晚上上行列车多的是，座位很多根本卖不完，所以完全没必要，不要浪费，宁愿太饱和后去造，也不要太超前有一点就急急忙忙很不谨慎就去造，造了后结果发现又太多根本是浪费。 沪乍杭还是可以建的。把沪杭普铁变成城际就可以。何况还有沪甬的规划。 沪甬是首选。
页:
[1]