连客最佳 发表于 2016-1-10 21:49:49

请教：乌鲁木齐-济南的Z106/5次列车是哪个客运段担当的？

以前，这趟车是绿皮车的时候坐这趟车是由济南客运段担当的，难道这趟车升级为新空调25T以后，交由乌鲁木齐客运段担当了？看来乌客真得想把所有进出疆的旅客列车全部收揽

始终如1 发表于 2016-1-10 22:17:53

这车现在还是济南局担当的

沈局吉段延边 发表于 2016-1-11 11:47:04

山东到新疆的客流多吗

FreeSpirit 发表于 2016-1-11 12:59:50

沈局吉段延边 发表于 2016-1-11 11:47 static/image/common/back.gif
山东到新疆的客流多吗

我感觉还是蛮多的。

xz239 发表于 2016-1-11 15:27:40

我觉得进疆长途车最后全部交给乌局是相当有可能的
这样可以让哈、沈、呼和乌局这些极北路局统一维护高寒车体

blaker 发表于 2016-1-11 17:18:30

主意不错
乌局可以向哈局 沈局学
进疆的全都吃了

风语者 发表于 2016-1-15 15:16:13

去乌鲁木齐的25T没听说过有什么高寒车体。

1240543632 发表于 2016-1-15 21:24:33

blaker 发表于 2016-1-11 17:18 static/image/common/back.gif
主意不错
乌局可以向哈局 沈局学
进疆的全都吃了

好什么啊，像东北局担当的就太容易被延长，垄断了进出东北的担当权之后，就可以更为所欲为的延长尤其是把中部（陕西、山西、河南、湖北）进出东北的往西北（新疆、甘青宁）或南部（两广、福建、云贵、川渝、西藏）延长了，中部进出东北将不再有稳定的、能长久的、有足够票额的（中部始发到东北的普速的保住的几率趋近于0，就算是中部到东北的高铁，也存在被东北局变成动卧延长到西北或南部的危险）……
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