njlq视角——成渝高铁首发体验之旅（多图，申精）
本帖最后由 njlq 于 2015-12-29 21:25 编辑2015年12月26日上午7:50,随着冠名为“乐和乐都主题公园”号的首发车开出,成渝高铁宣布正式建成通车。据成都铁路局公布的消息显示,运营初期,成渝高铁动车组最高时速300公里,每日开行23对。从2016年1月10日起,每日开行32对,开行密度将达到每半小时一列,采用车型均为CRH380D型动车组。经过1小时35分钟的运行,“乐和乐都主题公园”号成渝高铁首发车于9:25到达重庆,成渝两地通勤时间为此大大缩短。面对高铁给自己带来速度上的体验,不少乘客十分惊喜。
全程最快1小时29分，票价二等座154元，一等座246.5元，商务座462.5元
本报讯（首席记者张珺）期盼已久的成渝高铁12月26日起正式通车运营。G字头高速动车组全程运行最快耗时1小时29分，票价为二等座154元，一等座246.5元，商务座462.5元。
成渝高铁是“十二五”国家重点铁路建设项目，是继成渝铁路、成遂渝铁路后新增的一条高速铁路通道。它全长308公里，设计时速为350公里，在简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山等地设立高铁车站，进一步完善了成渝经济区交通大动脉格局。
运营初期，成渝高铁开行CRH380D型、CRH380A型高速动车组，最高运营时速为300公里，成渝两地的铁路旅行时间由2小时缩短至1个半小时。每日开行23对，包括重庆北—成都东20对，成都东—内江北2对，重庆北—内江北1对。从2016年1月10日起，每日开行32对，包括重庆北—成都东29对、成都东—内江北2对、重庆北—内江北1对，开行密度达到每小时1列。
成渝高铁开通，大大压缩了成渝两地及沿线各区县之间的时空距离。重庆至成都约1个半小时，重庆至内江约50多分钟，重庆至永川约30多分钟，重庆至隆昌约40多分钟。
成渝高铁投用后，连接成渝两地的三条铁路在运营上各有侧重。成渝铁路坚持以货物运输为主，只开行少量旅客列车；成遂渝铁路坚持“客货兼顾”，根据实际开行普速列车、动车组、货物列车；成渝高铁只作为客运专线运营。
开行对数
运营初期，每日开行23对
重庆北至成都东20对，成都东至内江北2对，重庆北至内江北1对。
从2016年1月10日起，每日开行32对
重庆北至成都东29对，成都东至内江北2对，重庆北至内江北1对。
到达重庆站的CRH380D型动车组 本帖最后由 njlq 于 2015-12-29 21:29 编辑
12月22日，成都市火车北站，成渝高铁首发车车组亮相（从左到右：地勤机械师昝沛希、首发司机杜辉、首发列车长吕璐）。
四川经济日报讯（记者 李洋）12月22日，在成都火车北站，由80后美女列车长、90后地勤机械师和开遍成都车辆段所有动车车型的老资历司机组成的成渝高铁成都段首发列车机组团队阵容正式亮相。为记者讲述了出川最快的成渝高铁开通给他们带来不同的感受。
成渝高铁首发动车司机杜辉是专业动车司机，拥有18年的列车驾龄。目前，成都铁路局为成渝高铁列车配备的首批司机共计24名，经过多次专业的集中培训和应急演练，均和杜辉一样具有丰富的实战经验。“成渝高铁采用了全新的CRH380列车组，时速增至300公里/小时，这要求司机必须精神高度集中，具备高强的应变能力，最熟练的操作和掌控技术等。”杜辉表示，24名司机责任重如山，必将用专业过硬的技术保证每一趟动车的安全运行。
“我相信沿线的老百姓比我更期待成渝高铁的开通，这条线路更加拉近了成都和重庆的距离。沿线的经贸、旅游和文化也随之加强！”杜辉为能驾驶这列出川最快的列车而感到自豪。
今年26岁的吕璐是成渝高铁首发列车的列车长，她和她的4名动妹们，将一起在首趟成渝高铁中为旅客服务。“我们不仅是乘务员更是‘导游’，要做好沿线美食和风景名胜的解说工作。”吕璐表示，不论是简阳的冬日羊肉、资阳的伤心凉粉还是内江的大千故里，还是重庆的大足石刻等，成渝高铁的开通把沿线11个站点所在的市（县、区）旅游、饮食文化经济大大带动起来，成为名副其实的“吃货之旅”。
吕璐告诉记者，自己的班组除了将微笑服务带到成渝高铁，还贴心地为旅客准备了爱心毯、针线包等等服务，也准备好了为需要的旅客介绍沿线的美食，让成渝高铁真正成为旅客的美食之旅。
本文来源：四川经济报
这次之所以有机会在成渝高铁通车之际，乘坐成都到重庆的首发列车G8501，从成都东站出发，前往重庆，是受到四川日报之邀，同行的还有其它近30位网友和微信朋友。 周五下午，在开车前往成都的途中，得到川报的短信，得知自己被选中作为成渝高铁首发之旅的人选之一。同时也收到川报的身份确认的电话……后来由于自己的一个疏忽，把手机忘在了车上，等我到车库拿到手机后，看见上面有几个未接电话，同时还有一个确认是否最终参加的短信，一看，已经是半个小时前的电话了，于是马上联系川报，结果由于我没有接听电话，他们以为我不参加了，于是已经把名额让给了其他人。
好懊恼，于是我再三给川报说，这是我很难得一个机会，希望能够最终让我参加……焦急的等待中，后来在晚上9点多，我先后接到电话和短信，最终我可以成行。
12月26日早晨7点，在成都东客站西广场集合……
早晨，为了赶时间，乘坐滴滴快车，在7点钟准时到达成都东客站西广场，月亮还挂在天空，清洁工人已经开始了一天的劳作。致敬！
今天首发的体验着和记者比较多，已经开始有人陆续来了。
还是第一次到成都东客站乘车，前几次乘坐动车都是在重庆北乘坐的。
尽管时间还早，还未天明，但是成都东客站是整夜未眠。
川报邀请的网友和微信朋友，已经陆续到达，川报的美女记者给每个人发车票。这时的气温只有零度左右，但是大家的心都是热乎乎的。还在车站广场以候车大楼为背景合影一张。（只是我现在还没有拿到合影照片）
我也拿到了车票，是4车厢。这张票要一直收藏。
又来了几个小伙伴。
大家准备进站了。
成都东站，我们来了！
检票，乘车的人不是很多，主要是体验者和媒体的记者。
我要乘坐的4号车厢
找到座位03D后，看了一下，很多空位，准备另外找一个视野开阔一点的位置。
列车员已经开始忙碌起来，这就是车长吕璐，大美女一个，而且是首发专业户，上次成达动车首发也是车长。这张照片糊了，后面有一张清晰的。
发生了什么状况？原来是每节车厢一个列车员，现在一列车才4个列车员，而且清洁卫生有专门的清洁卫生员，旁边的穿蓝色服装的是什么“员”？
现在的动车都由企业或是地方命名了，首发的G8501，是乐和乐都冠名的，车厢内几乎贴满了他们的广告和宣传品。
7点50分，列车准时发车，6分钟后，时速就已经达到了时速188公里，尽管现在这时外面有不小的雾。
瞬间，时速升到221公里。车窗外的气温很低，但是车内很温暖。