江苏铁路2015年11月建设动态
宁安高铁宁安铁路全长257.48公里（江苏段34.53公里），设计时速200公里，总投资约314.8亿元。设南京南、江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵东、池州、安庆等10个车站。江苏段总投资约36亿元。项目于2009年10月开工建设。目前，宁安铁路全线已正式通车运行。至2015年11月底，宁安铁路路基土石方、特大大中桥、涵洞、隧道、正线、站线铺轨、站房、接触网建设等均已完成。今年1-11月完成工程投资4.8亿元，开累完成34.8亿元。
宁启复电
宁启铁路复线电气化工程全长268.3公里，客货共线、设计时速200公里，总投资约130亿元，设林场、花旗营、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通等16个车站。项目于2009年12月开工建设，原计划工期3年，现工程已滞后。至2015年11月底，宁启铁路征地拆迁扫尾工作基本完成，正在进行概算清理，还有局部既有线环评拆迁未完成。路基附属工程已经基本完成，全线线下工程基本结束，桥梁架设已经完成、铺轨、四电工程正在施工，全线在精调，正在进行静态验收。今年1-11月完成工程投资10.94亿元，开累完成123.18亿元。
郑徐客专
郑徐客专全长362公里(江苏段80公里)，设计时速350公里。设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个车站。江苏段总投资约98亿元。项目于2012年12月开工建设，计划工期4年。目前，工程建设正按计划推进，计划2016年7月建成通车。至2015年11月底，郑徐客专江苏段征地拆工作已全部完成，路基土石方、特大大中桥、涵洞、正线、站线铺轨工程建设也已完成，通信干缆完成125公里，占设计的73.1%；通信站完成五站，占设计的50%；电力线路完成145公里，占设计的97.6%；接触网完成90条公里，占设计的88%。今年1-11月完成工程投资16.4138亿元（含徐州枢纽代建），开累完成77.31亿元（含徐州枢纽代建）。
连盐铁路
连盐铁路正线全长232.2公里，客货共线、设计时速200公里，总投资约260亿元。设石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改建既有连云港、盐城北站，共12个车站。项目于2013年12月开工建设，计划工期3.5年。现工程建设正全面推进，计划2017年6月建成通车。至2015年11月底，连盐铁路各项工作正在有序推进中，已完成永久征地12996亩，占设计的85.99%；拆迁45.96万平方米，占设计的72.8%；路基土石方955.2万立方米，占设计的72.25%；特大大中桥折合116.53公里，占设计的62.66%；隧道折合2438成洞米，占设计的52.83%；站前工程全面开工，站后工程已完成招标。今年1-11月完成工程投资66亿元，开累完成139.73亿元。
沪通铁路
沪通铁路正线全长137.28公里(江苏段近120公里)，客货共线、设计时速200公里。设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港、太仓、太仓南、安亭等10个车站。江苏段总投资约327亿元（含长江大桥150.02亿元）。沪通铁路长江大桥于2014年3月开工建设，线路部分于8月上旬开工建设，计划工期5.5年。目前，大桥工程和正线工程超预定计划推进。计划2019年9月建成通车。至2015年11月底，线路段路基土石方完成88.72万立方米,占设计的19.43%；完成永久征地4425.59亩,占设计的72.14%；完成房屋拆迁52.41万平米，占设计的69.37%。大桥段26#墩沉井完成承台施工，27#墩沉井进行封底，28#墩沉井吸泥下沉，29#沉井完成接高，30#墩沉井完成第六次接高，31#墩吸泥下沉。钻孔桩开累完成3031根；承台开累完成144个；墩身本开累完成墩身85个；主体节段梁预制工程开累完成234片；主体槽型梁预制工程开累完成240片，节段梁拼装完成8孔。。今年1-11月工程投资完成56.12亿元，开累完成109.1亿元。
连镇客专
连淮扬镇铁路正线全长305.2公里，设计时速250公里，总投资约444.62亿元（含长江大桥54.15亿元）。设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、高邮北、高邮高铁、扬州南、大港、横山、丹徒等12个车站。项目先行段于2014年12月开工建设，全线初步设计于今年5月初正式获批。6月中旬，铁总工管中心已完成施工图审查，施工招投标已于8月底完成，9月上旬施工单位进场。全线已于今年9月下旬全面开工建设，计划工期4.5年，计划2019年年底建成通车。至2015年11月底，连淮扬镇铁路先行段征地拆迁已全面完成，已完成全线施工图设计、施工招投标，全线征地拆迁、工程建设正在有序推进中，五峰山特大桥施工单位已全面进场，主桥、主塔区正在进行施工准备，试验桩已灌注。全线已完成特大大中桥9447延长米，占设计的3.1%；共完成永久征地4922.4亩，占设计的36.21%；完成临时用地3848亩，占设计的71.1%；已完成拆迁约22.77万平方米。今年1-11月工程投资完成33.57亿元，开累完成36.57亿元。
宁启二期
宁启铁路二期工程（南通至启东段）正线全长93.6公里，设计时速160公里，预留200公里，总投资约65亿元。设南通东、海门、临江、启东、吕四等5个车站。项目先行段于2014年12月底开工建设。目前，施工单位已进场施工，计划工期3年。计划2017年年底建成通车。至2015年11月底，宁启二期铁路先行段征地拆迁工作、全线施工图设计、施工招投标已完成，全线征地拆迁、工程建设正在有序推进中，已完成路基土石方35.8万立方米，占设计的5.5%；完成特大桥10064延长米，占设计的22.5%；完成涵洞890横延米，占设计的13%；完成永久用地1020亩，房屋拆迁19.3万平方米，临时用地140亩。今年1-11月工程投资完成9.5亿元，开累完成9.8亿元。
青连铁路
青岛至连云港铁路全长约193公里，设计时速200公里，江苏境内约7.9公里，总投资约5.47亿元。本线是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。线路自青岛北站（不含）引出，沿既有胶济通道、环胶州湾高速公里，经红岛、洋河，沿同三高速公路经黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站（不含）至赣榆北站。江苏段已于2015年5月全面开工建设，全线计划2018年建成通车。至2015年11月底，青连铁路江苏段已完成征地拆迁摸底调查，全线征地拆迁工作正在全力推进中，工程建设已全面开展，开工里程7.9公里，路基土石方完成21万立方米，占设计的27.63%；特大大中桥折合0.95公里，占设计的25.85%。今年1-11月工程投资完成0.98亿元，开累完成1.48亿元。
别的线路都清清楚楚，怎么就沪通搞一个江苏段近120公里 {:3_65:}
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