重庆东站规划20台45线
本帖最后由 wangwenjian 于 2015-12-7 21:05 编辑重庆东站规划20台45线
重庆第四客运站——重庆东站将建于茶园
2015-09-03 11:11:20
主办：中共重庆市南岸区委 重庆市南岸区人民政府 | 承办：重庆市南岸区南岸网站
南岸“高铁时代”可期
重庆第四客运站——重庆东站将建于茶园
(记者 刘会)日前，记者获悉，根据国家“十三五”铁路规划和重庆市铁路中长期规划的总体思路，茶园地区将新增布局重庆的第四客运站——重庆东站，目前已在开展空间发展战略研究。
规划6条高铁线进入东站
随着国家铁路基础设施建设的大力推进和我市铁路规划建设的提速，我区正迎来铁路快速发展的重要战略机遇期，目前，涉及我区的铁路基础设施建设主要有两个项目——铁路枢纽东环线和重庆东站。
重庆枢纽东环线起于江津区珞璜南站(小岚垭)，途经江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等区县，止于北碚区磨心坡站，途中拟设珞璜东、一品、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土等9个车站，正线全长约160公里。
而重庆东站将作为我市高铁最主要的客运枢纽站，从而构建我市铁路客运枢纽“四主一辅”格局，即重庆北、重庆西、重庆站、重庆东站的“四主”，沙坪坝站的“一辅”，全市铁路枢纽的整体布局将进一步完善。
对于重庆东站，远期规划了渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路进入重庆东站，预计每天人流量可达200万人次。
南岸将成东南重要门户
重庆东站的建设将是长江以南地区以及江南新城发展的重大基础设施建设项目，有人士透露，为满足高铁东站的建设，作为未来重要连接道的玉马路或将进一步拓宽，成为双向八车道，随着交通基础设施的不断完善，市民还有望经高铁东站直接到重庆飞机场过安检。
客运枢纽站强大的客流集疏能力和辐射带动作用，不仅会使重庆东站为江南新城的朝天门国际商贸城、重庆迎龙医药城等大型集聚市场提供更优的交通物流条件，带动江南新城快速发展，更为重要的是，重庆东站作为全市主要的客运大站，将使南岸与郑州、昆明、成都等其它省市城市联系更加紧密，有利于南岸融入到“一带一路”等重要战略中去，拉动南岸经济对外开放发展。
重庆高铁东站的建设投用，让我区位于巴南、綦江、南川等重庆以南地区的重要核心位置，南岸将名副其实地成为了渝东南重要门户，重庆长江以南的大门。
越大越不方便 每天客流200万？吓尿了
！ 上海虹桥怎么想... 宇宙东站？虹桥站其实也大了。一个方向的铁路就是按照每个始发车占30分钟。每个小时发10班。5条线也够了。高铁站越多越不方便换乘。特别是路网的中间站。 20台45线{:4_88:} cheehg 发表于 2015-12-8 05:51 static/image/common/back.gif
宇宙东站？虹桥站其实也大了。一个方向的铁路就是按照每个始发车占30分钟。每个小时发10班。5条线也够了。高 ...
虹桥是始发多，所以到发线数量要求多一些，路线路其实就3条，沪杭 沪宁 京沪 杭广高铁 发表于 2015-12-8 13:38 static/image/common/back.gif
20台45线
屌炸天嘛
45线，超越广州南和虹桥50%，也是醉了 站台是亮点，够多。 taylor1984 发表于 2015-12-8 14:47
虹桥是始发多，所以到发线数量要求多一些，路线路其实就3条，沪杭 沪宁 京沪
虹桥基本都是始发。所以还是可以留多点。将来还有沪湖。以过路车为主点站其实可以紧凑点。站太大的确不方便。走路要走十几分钟。一般内地城市喜欢搞几个站。不是很方便换乘。
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