说句容易被喷的话，这个调图一点意义都没有
等明年4月大调图吧
小站五女山 发表于 2015-12-8 21:34 static/image/common/back.gif
不但是促进了白河、露水河、泉阳等地的公路客运业发展，就连靖宇抚松两地也无法战胜公路运输
改线之后没优势，又把原来的客流祸害没了
blaker 发表于 2015-12-9 10:09 static/image/common/back.gif
等明年4月大调图吧
旅速和票价是硬伤，再调图也白扯 wonsky 发表于 2015-12-9 11:22 static/image/common/back.gif
旅速和票价是硬伤，再调图也白扯
确实，不跟宇辉接上的话纯属是条鸡肋线。也可怜抚松和靖宇两个地方，好不容易通了火车，而且还能直达长春和沈阳，时间却那么鸡肋。
yanzihan2010 发表于 2015-12-9 18:38 static/image/common/back.gif
确实，不跟宇辉接上的话纯属是条鸡肋线。也可怜抚松和靖宇两个地方，好不容易通了火车，而且还能直达长春 ...
然并卵，就算改走团杉线、辉宇线又能怎样
抚松和靖宇表示进省城抚长高速很方便，客车票价也不贵
K7394/K7512在白山和通化的预留也很给力
宇松线的意义在于货运，浑白线部分区间牵引定数太蛋疼，货车改走宇松线跑起来不会那么痛苦了
禁止跨越 发表于 2015-12-8 10:34 static/image/common/back.gif
没鸡鸡课本里的
没鸡鸡课本什么鬼...........
本帖最后由 小站五女山 于 2015-12-13 11:02 编辑
yanzihan2010 发表于 2015-12-9 18:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
确实，不跟宇辉接上的话纯属是条鸡肋线。也可怜抚松和靖宇两个地方，好不容易通了火车，而且还能直达长春 ...
就像当初短命的快7427/8一样，桓仁人民有了直达本溪、沈阳的车了，本来是大好事，可一看到发时间、运行时间，立马大脑一片空吧，转身回到汽车站，认可多花一倍的钱，继续走公路了。反过来沈局还抱怨没客流（其实桓仁去本溪沈阳每天不少于800人），唉，官僚主义害死人啊！ 小站五女山 发表于 2015-12-13 10:59 static/image/common/back.gif
就像当初短命的快7427/8一样，桓仁人民有了直达本溪、沈阳的车了，本来是大好事，可一看到发时间、运行时 ...
等着田恒通了，火车还能和沿途的客车叫叫板
吉林东部的客流已经被火车霍霍的差不多了，特别是去年白大埋汰红了
当然K7393/4有夕发朝至的优势，卧铺的销售情况不错
白大埋汰改线的政治意义远大于经济效益
靖宇、抚松没优势，旅客不买账，白河、露水河、泉阳20多年积累的客流也被祸害了 wonsky 发表于 2015-12-13 11:23 static/image/common/back.gif
等着田恒通了，火车还能和沿途的客车叫叫板
吉林东部的客流已经被火车霍霍的差不多了，特别是去年白大埋汰 ...
对于靖宇和抚松而言昨天的7427、8就是明天的7398，不过7398比7428 双向时间要好太多了，在松江河-沈阳间客流还有保障 小站五女山 发表于 2015-12-13 15:04 static/image/common/back.gif
对于靖宇和抚松而言昨天的7427、8就是明天的7398，不过7398比7428 双向时间要好太多了，在松江河-沈阳间客 ...
K7427/8基本上破坏原有的客流结构，速度也没优势，挂了不奇怪
白大埋汰系列的只对末端进行了调整，主体上都没变化，对于客流的影响显然小了很多
至于白大埋汰系列能不能回去就不好说了，毕竟政治意义大于经济效益，打肿脸充胖子的事不少见，例如当年的K7429
现在K7390和K7398已经成了洗牌车，都是短途客流为主
夕发朝至的K7512和K7380显然时刻更加完美
哪天俺要是想通了，就地辞职，一万多块钱便宜搂搜弄个二手破捷达去白河松江河跑黑线去。
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