石家庄良村站 发表于 2015-12-5 23:12:31

    以现在山海关口的紧张程度和京广线的运输能力看，很多车改走津保以后时刻也无法做大的调整。 。下次大规模调图后时刻或许会缩短。
    长春到昆明的图定临客就是一个典型，以前山海关到石家庄要走大半天，改津保初期因为山海关口和京广线的时间没有大的调整，此车被迫在津山和津保上耗点。不过相信大规模重排图以后，这一现象会有缓解。

快价慢速列车 发表于 2015-12-5 23:33:02

shuai 发表于 2015-12-5 18:18 static/image/common/back.gif
郑济可能有南北2线，北线是高铁。郑济线最大作用是沟通京沪和京广城市，也方便东北去郑州。

没错，南北两线是最关健的

快价慢速列车 发表于 2015-12-5 23:33:26

asd086 发表于 2015-12-5 15:35 static/image/common/back.gif
我也在天津和唐山中转过，比北京强的也方便不需要换站！

没错 唐山中转很方便

快价慢速列车 发表于 2015-12-5 23:34:20

石家庄良村站 发表于 2015-12-5 23:12 static/image/common/back.gif
以现在山海关口的紧张程度和京广线的运输能力看，很多车改走津保以后时刻也无法做大的调整。 。下次大规 ...

对，要等下次调图，而且，最好是等到京沈通车以后，北京到哈尔滨的所有动车改线，北京到沈阳的百分之八十动车改线，一切全解决

消逝的土贤庄 发表于 2015-12-6 00:00:47

快价慢速列车 发表于 2015-12-5 23:34 static/image/common/back.gif
对，要等下次调图，而且，最好是等到京沈通车以后，北京到哈尔滨的所有动车改线，北京到沈阳的百分之八十 ...

那时京哈（京秦、秦沈段）的运能就真的释放了

farmer 发表于 2015-12-6 09:50:32

石家庄良村站 发表于 2015-12-5 23:12 static/image/common/back.gif
以现在山海关口的紧张程度和京广线的运输能力看，很多车改走津保以后时刻也无法做大的调整。 。下次大规 ...

双春神车单向有10小时的压缩能力。

石家庄良村站 发表于 2015-12-6 13:20:13

farmer 发表于 2015-12-6 09:50 static/image/common/back.gif
双春神车单向有10小时的压缩能力。

也有可能

miaoxiaochen88 发表于 2015-12-6 14:34:50

farmer 发表于 2015-12-6 09:50 static/image/common/back.gif
双春神车单向有10小时的压缩能力。

{:6_152:}想压10小时，最少是T，或者是z
要还是K，就别想了

石家庄良村站 发表于 2015-12-6 15:36:18

miaoxiaochen88 发表于 2015-12-6 14:34 static/image/common/back.gif
想压10小时，最少是T，或者是z
要还是K，就别想了

当前图长昆神车在沈局待避货车……

miaoxiaochen88 发表于 2015-12-6 16:01:43

石家庄良村站 发表于 2015-12-6 15:36 static/image/common/back.gif
当前图长昆神车在沈局待避货车……

充分理解K22XX本来就是临客车次{:6_152:}

farmer 发表于 2015-12-6 16:27:41

miaoxiaochen88 发表于 2015-12-6 14:34 static/image/common/back.gif
想压10小时，最少是T，或者是z
要还是K，就别想了

全程跟着K走一遭，就知道了。长春-K1528-邯郸-K473-昆明：19:55+38:21=58:16，现在67:59，也就说，即便是K，省10小时不是梦。再者，返程的耗时不也就60小时嘛！
更何况K473也是个后加货，还没达到K的速度。

ommikechen 发表于 2015-12-10 18:39:42

学习 学习啦 哈哈哈
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查看完整版本: Z207和T55是不是可以走津保？能压缩多长时间呢？