商合杭高铁淮南段搞起：发改委半月连发3消息！
我市商合杭铁路淮南段征地拆迁工作动员会召开编辑日期：2015-11-26文章来源：淮南发改委铁交办阅读次数：103次[ 关 闭 ]分享
11月25日下午，市政府在政务中心六楼五号会议室组织召开商合杭铁路淮南段征地拆迁工作动员会，市委常委、常务副市长袁方出席会议并做重要讲话，同时出席会议的还有京福客专安徽公司副总经理冀福孝、综合协调部有关负责同志、项目建设单位中铁八局、中铁上海工程局、监理单位甘肃铁一院、市直部门以及沿线县区、铁办、乡镇有关负责同志。市发改委（铁路办）张向明副主任参加会议。会上，京福客专安徽公司副总经理冀福孝代表业主介绍了商合杭铁路项目情况并提出下阶段工作要求，市铁路办与相关县区政府签订了征地拆迁目标责任书。施工单位、县区代表做了表态发言。最后袁方常务副市长作重要讲话，他指出，商合杭铁路不仅是国家和安徽省的重点工程，同时也是途经我市的第二条高速铁路，该项目的建设将对加快我市发展、提升城市形象以及改善群众出行条件等都将起到极大地推动作用。各相关部门、县区要认识到位，明确责任，规范操作，细致工作，严格执行有关文件政策，平稳有序推进，确保按照上级时间进度要求圆满完成商合杭铁路淮南段征地拆迁任务。
新建商合杭铁路安徽段参建单位进场会暨廉政建设交底会召开
编辑日期：2015-11-20文章来源：淮南发改委铁交办阅读次数：160次[ 关 闭 ]分享
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11月18日上午，商合杭铁路安徽段业主京福客专安徽公司在合肥稻香楼宾馆组织召开新建商合杭铁路安徽段参建单位进场会暨廉政建设交底会，省发改委（铁路办）、省投资集团、京福客专安徽公司以及沿线各市、县区铁路办相关负责同志参加会议。市发改委（铁路办）副主任（主任）张向明率相关科室人员与会。会上，京福客专安徽公司总工程师冀福孝介绍了新建商合杭铁路安徽段工程情况，京福客专安徽公司副总经理王利平等就各自分管的业务进行了发言，建设单位和监理单位做了表态发言，并进行了项目业主与各标段参建单位廉政建设责任书签订仪式。省发改委（铁路办）省投资集团等分别就项目建设提出了建议和要求。最后，京福客专安徽公司董事长、总经理张骥翼从项目建设意义、具体工作要求、如何做好工作以及今年任务安排等方面作总结发言。同日下午，市发改委（铁路办）副主任（主任）张向明率相关科室人员参加商合杭铁路安徽段铁路办系统座谈会，并在会上作经验交流发言。截至目前，商合杭铁路站前工程和项目监理单位中标单位已经确定，项目在我市境内长51.56公里，涉及毛集实验区、谢家集区、高新区（山南新区）、田家庵区和大通区，共九个乡镇、36个行政村，分两个标段建设，现项目正在开展勘界报告编制工作，并即将启动项目征地拆迁工作。
新建商合杭铁路安徽段工程建设征迁工作动员会召开
编辑日期：2015-11-16文章来源：淮南发改委铁交办阅读次数：245次[ 关 闭 ]分享
http://hnpc.gov.cn/UserData/UploadFile/1/2015/11/16/2015111610859898.jpg
11月13日上午，省政府召开新建商合杭铁路安徽段工程建设征地拆迁工作动员会，省发改委（铁路办）、省国土资源厅、省林业厅、京福客专安徽公司以及沿线各市相关负责同志参加会议，省委常委、常务副省长詹夏来出席会议并讲话。淮南市副市长张祖保、市发改委（铁路办）、市国土资源局、市林业局、田家庵区、谢家集区、大通区、毛集实验区、山南新区负责同志以及相关县区部门同志与会。会上，京福客专安徽公司董事长、总经理张骥翼首先汇报新建商合杭铁路安徽段工程建设情况，省铁路办分别与京福客专安徽公司、沿线各市政府签订了拆迁协议和责任书。最后詹夏来常务副省长作重要讲话，他指出，商合杭铁路是国家确定的今年重点新开工铁路项目之一，是西北、中原经合肥至长三角的快速客运大通道，此项目来之不易，不仅是安徽铁路网的脊梁，对完善全国铁路网布局，构建我省现代综合交通运输体系具有重要战略意义，而且对于提升沿线各地市招商引资条件、带动地区发展等都将起到极大的推动作用。詹夏来强调，商合杭铁路建设标准高、投资量大、线路长，征地拆迁任务重、涉及面广，时间紧迫，沿线各市县(市、区)是征地拆迁工作的责任主体，必须建立完善征地拆迁工作推进机制，主要领导亲自抓、分管领导具体抓，在抓紧制定征地拆迁工作方案的同时，依法依规组织实施。各地各有关部门在工作中一是要按照公开、公正、透明的原则，妥善处理好被拆迁群众的利益诉求，切实维护群众的合法权益；二是要及时筹措征地拆迁资金，加强资金监管，强化跟踪审计，提高资金使用效益，三是要加强舆论引导，积极宣传拆迁政策，营造铁路建设的良好环境；四是要高度重视，密切配合，积极稳妥推进征地拆迁工作，确保项目如期开工建设。截至目前，商合杭铁路站前工程和项目监理单位中标候选人已经公示，下周将确定中标单位，11月底前将开工建设。
好好好啊！ 淮南市区境内没多少拆迁，山南新区南部还都是空白，做好配套路网建设和把地方配套的资金准备好就差不多了。
不过现在淮南经济萎缩，筹钱是个大问题啊，财政收入都四分之一的下降。
RE: 商合杭高铁淮南段搞起：发改委半月连发3消息！
一床老棉被 发表于 2015-12-1 15:03 static/image/common/back.gif淮南市区境内没多少拆迁，山南新区南部还都是空白，做好配套路网建设和把地方配套的资金准备好就差不多了。 ...
淮南市区境内没多少拆迁，山南新区南部还都是空白，做好配套路网建设和把地方配套的资金准备好就差不多了。
不过现在淮南经济萎缩，筹钱是个大问题啊，财政收入都四分之一的下降。
这个确实。。。不过，钱都是挤出来的。。大不了贷款。。
商合杭铁路是国家确定的今年重点新开工铁路项目之一，是西北、中原经合肥至长三角的快速客运大通道，此项目来之不易. 皖西北一线都是人口大县，一旦运营，客流定是火爆 晚了5年开建 一床老棉被 发表于 2015-12-1 15:03 static/image/common/back.gif
淮南市区境内没多少拆迁，山南新区南部还都是空白，做好配套路网建设和把地方配套的资金准备好就差不多了。 ...
商合杭的淮南南到合肥北城这一段是新建铁路还是与合蚌并线？我一直弄不清......貌似淮南南的展台规模要比淮南东大一些...淮南始终逃不出路过站的命运，被阜蚌合牵制着...... 恭喜淮南。希望日后可以增设淮南东站到南站的联络线 可尔必思 发表于 2015-12-2 15:19 static/image/common/back.gif
商合杭的淮南南到合肥北城这一段是新建铁路还是与合蚌并线？我一直弄不清......貌似淮南南的展台规模要比 ...
据说商合杭的淮南南到合肥北城这一段是新建铁路{:4_104:} baoketu 发表于 2015-12-2 18:38 static/image/common/back.gif
据说商合杭的淮南南到合肥北城这一段是新建铁路
包老师还是像以前那样给力。 hpdyw 发表于 2015-12-2 15:49 static/image/common/back.gif
恭喜淮南。希望日后可以增设淮南东站到南站的联络线
仔细想想感觉联络线意义不大......修建的可能也微乎其微 可尔必思 发表于 2015-12-7 19:01 static/image/common/back.gif
仔细想想感觉联络线意义不大......修建的可能也微乎其微
对，跟省会无关意义都不大！
hpdyw 发表于 2015-12-7 21:10 static/image/common/back.gif
对，跟省会无关意义都不大！
霸都屌爆啊。。不过，淮南东的客流，还是嘎嘎多啊。每次上下车都有不少人，感觉有时候比枣庄还多。
可尔必思 发表于 2015-12-2 15:19 static/image/common/back.gif
商合杭的淮南南到合肥北城这一段是新建铁路还是与合蚌并线？我一直弄不清......貌似淮南南的展台规模要比 ...
的确，淮南市区如果在水家湖的位置，说不定就可以建成合肥枢纽的北咽喉，建一个大的枢纽站。
ixunlei3 发表于 2015-12-8 09:43
霸都屌爆啊。。不过，淮南东的客流，还是嘎嘎多啊。每次上下车都有不少人，感觉有时候比枣庄还多。
气话而已，蚌埠阜阳两地来往密切，就不能有直达高铁！至于淮南东的客流，说的有点夸张了吧，不过应该比水家湖客流好 合肥南 发表于 2015-12-8 09:59 static/image/common/back.gif
的确，淮南市区如果在水家湖的位置，说不定就可以建成合肥枢纽的北咽喉，建一个大的枢纽站。
不需要在市区，只要当初水家湖划给淮南就行，不过现在说这些为时已晚。 zwc_1975 发表于 2015-12-8 16:54 static/image/common/back.gif
不需要在市区，只要当初水家湖划给淮南就行，不过现在说这些为时已晚。
80年代的说法是下塘集（不含）以北给淮南{:4_104:} 合肥南 发表于 2015-12-8 09:59 static/image/common/back.gif
的确，淮南市区如果在水家湖的位置，说不定就可以建成合肥枢纽的北咽喉，建一个大的枢纽站。
是的啊！！！水家湖作为一个小枢纽有些浪费了 dayu 发表于 2015-12-1 17:21 static/image/common/back.gif
皖西北一线都是人口大县，一旦运营，客流定是火爆
客流火爆是肯定的，可是苦了我等民工兄弟
想当年阜杭四十几块，10个小时睡一夜就到了
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