京局车迷 发表于 2015-12-10 19:27:31

快价慢速列车 发表于 2015-12-4 20:03 static/image/common/back.gif
只有一个三站台，和二站台西侧，而且到车库还要切割正线，您用算式算一下，三条线路能有多少趟始发车？而 ...

邯郸站改造，最应该改造的是机务段，应该将机务段移到邯郸南，这样可腾出很大的面积用于增加站台和车务段。
而现实是很残酷的，站台没有增加，将来停靠或始发肯定不会增多。

快价慢速列车 发表于 2015-12-12 19:31:58

京局车迷 发表于 2015-12-10 19:27 static/image/common/back.gif
邯郸站改造，最应该改造的是机务段，应该将机务段移到邯郸南，这样可腾出很大的面积用于增加站台和车务段 ...

站台没有增加，出入库要切割正线，始发车再多也多不了五趟，干线的三个站台能有多少始发车，绝超不过15对，邯郸站的早晨三个始发车线都满员，非常紧张

tough1209 发表于 2015-12-21 17:01:01

搞单向越行的不只有邯郸，Z152、Z76、Z96、Z336这几趟车在安阳也是单向越行，K817、K819同样也接近于有去无回
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查看完整版本: 铁总是不是和邯郸有仇啊？为什么很多趟高铁有去无回？！！！