感谢各路大神的积极回复！需要说明一点：调向这个术语，调图文件里都是用在中途站的吧，终点站应该没有调向 ...
一般不叫调向，叫换向。
有三种情况——
1、最典型的，中途站换向行驶。比如上海站，是终到式站，如果上海站是列车的中间站，则必须换向续行。
2、立即折返，一般是指列车终到后，清客并稍作整理后，立即返回列车的来向行程；有时如果套跑的话，就是稍作休整后跑下一行程。通常我们叫折返，立即折返也叫立折。
3、长时休整后折返。与2不同之处在于，客车车底经过较长时间的休息，再折返行驶。如果这客车车底不拉出去停放在其它地方，一直趴在车站站台的，通常本务机车也是跟着等待返程的，那么有的是先作好换向操作，等回程时直接启动；有的是要等到准备返程时再作机车换向操作的，好象后一种多一点。
木已成舟 发表于 2015-11-26 13:15 static/image/common/back.gif
有两条线的，机车可以前部换线，然后从另一条线退出来。
0号站台早年一直是早上无锡到上海始发车的过夜停 ...
伪车迷就是伪车迷，么仔细看过。{:4_104:}
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不过想想也是，老李把早么动车组，假使0站台只有一条道，伐就相当于废弃了啊。看来是伪伪车迷了。{:4_104:} baggiop 发表于 2015-11-27 11:51 static/image/common/back.gif
伪车迷就是伪车迷，么仔细看过。
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不过想想也是，老李把早么动车组，假使0站台只有一条道，伐就 ...
其实老李把早那个地方还是挺复杂的——
0号站台不仅有2条线，而且另外一条线还连接三角线，可以供机车调头用的，同时那个地方还有几个房子，是供驻站调机入库和检修用的，
在无锡站外河边老货场没有拆迁之前，那个地方还有接出一条线，到河边老货场呢。
只是那个幺二旮旯，一般人是不会去的，所以不知道也不奇怪。
上饶站先是正常进站，掉向以后再出站切割正线 貌似没有什么规律，拿温州南来说
G63/4 G7681/2上下行都是追踪的
G63到温州南的时候是进站的时候切割正线进最边上的6站台，G64折返的时候就不需要切割正线了
而G7681/2正好相反，是进站的时候不切割正线进温州南1站台，G7682折返的时候需要切割正线 zjcxckb 发表于 2015-11-25 13:37
根据楼上各位说的（还有实际体验），高铁动车的话，推断应该是第一种可能，就是进站时先切换好，出站时就顺 ...
普速也一样，尽可能进站切。当然像怀化站的2012和K1474以及株洲站上清晨浙赣来车、徐州站凌晨西陇海来车密集，也经常出现只切一部分甚至未切的情况。
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