看车迷运转的图片，南京广貌似SS8拉25T大列不算少见呢，北京广也少
而且SS8还经查拉Z99/100
不过这些消息都 ...
除了08年冰灾那种事，机车极少双弓运行基本上可以说没有，因为第一个问题肯定是单弓运行。第二个问题动车组分几个动力单元，单元之间没有电气连接，所以升多弓没问题 武装特警 发表于 2015-11-22 22:50 static/image/common/back.gif
除了08年冰灾那种事，机车极少双弓运行基本上可以说没有，因为第一个问题肯定是单弓运行。第二个问题动车 ...
16编的动车组前后8编组各升各的弓应该是正常的，因为本来就是固定重联运行嘛
武装特警 发表于 2015-11-22 22:50 static/image/common/back.gif
除了08年冰灾那种事，机车极少双弓运行基本上可以说没有，因为第一个问题肯定是单弓运行。第二个问题动车 ...
长编组的车，除去首尾车没有动力，中间的14节车是7个动力单元。前四个以及后三个动力单元内部分别都有车顶高压线相联，但是前四和后三之间的车顶高压线不联通。所以长编组的车前后各升一个弓(总共有四个，正常情况只升两个)
扫把当年设计就是给短编组的城际短途用的。南京广现在的25T除了五对固定入京的，其他都是用扫把。广州-武昌交路。或者是红蟑螂。 铁道游击队长 发表于 2015-11-21 17:09 static/image/common/back.gif
可以，但是一般不这么玩命，因为本来就费劲，一个分相就掉到150了，再弩到160没跑两分钟又尼玛分相
再一个晃 ...
京广直达用广铁韶八？？
我记得好像扫把最长的交路是之前T1/2的 京局韶八到长沙。还是京局韶八到武昌。 dreamjcworld 发表于 2015-11-24 06:07 static/image/common/back.gif
长编组的车，除去首尾车没有动力，中间的14节车是7个动力单元。前四个以及后三个动力单元内部分别都有车顶 ...
16编就是2个8编固定重联，那车顶线应该不能满足带16编的功率，所以只能两个8编制高压各自成系统。
SS7D0056 发表于 2015-12-6 00:03 static/image/common/back.gif
京广直达用广铁韶八？？
我记得好像扫把最长的交路是之前T1/2的 京局韶八到长沙。还是京局韶八到武昌。
武昌换机车，京局SS8好像没下过武昌以南吧
铁道游击队长 发表于 2015-12-7 17:32 static/image/common/back.gif
武昌换机车，京局SS8好像没下过武昌以南吧
原来如此。
页:
1
[2]