江帆 发表于 2015-11-16 18:59:11

厦门火车站力争年底全面投用 可在岛内坐动车去深圳

       厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 潘璀璇）随着厦门火车站建设进入尾声，铁路部门将在明年1月10日调图后，安排更多的列车进岛运营:比如，明年1月10日厦门站将开行5对深圳北方向的动车，岛内市民乘动车去深圳，将不用再跑到厦门北站了。　　另外，明年1月10日起，原厦门北-福州D6202次，厦门北-福鼎D6334次改为厦门站始发，进一步加密这两个方向的进岛列车数量。同时，厦门火车站透露，随着调图工作的进一步开展，厦门站有望继续开行更多的列车。
　　目前厦门火车站建设已进入尾声，2号站台在上周已投入使用。目前，施工方正在加紧对北站房、北广场的收尾施工，争取按计划在今年底实现车站全面投用。据悉，建成的厦门站，将拥有南、北两个广场，实现与更多交通方式的无缝衔接；站房总建筑面积27600平方米，候车厅最高聚集人数4000人，将能够接待更多的列车运营。

       加开5对深圳方向动车　　●厦门-深圳北:
　　D673次（11:59-15:50）
　　D683次（13:41-17:41）
　　D2317次（14:37-18:34）
　　D2305次（16:20-20:20）
　　D685次（17:12-21:12）
　　●深圳北-厦门:
　　D2302次（8:06-11:48）
　　D682次（9:16-13:15）
　　D2316次（10:15-14:14）
　　D684次（12:49-16:49）
　　D2332次（18:35-22:26）

leeze 发表于 2015-11-17 09:27:41

看来厦门还是看重广东方向的客流，跨局车就只有深圳的车进岛了，上局的车都没进岛。

xiaoyaozilin 发表于 2015-11-17 09:54:24

自己的车不放进去，反倒是抢铁的车放那么多进去··········南局真让人看不懂。。。。起码要干到广州南再让抢铁进来嘛！

cheehg 发表于 2015-11-17 10:26:14

建了那么多距离远的新站。现在各地又开始改建市区的老站。高铁站还是要尽量靠市中心才有优势。这点浙江省还是体现了见过世面的远见。除了自己放弃的温州和线路限制的嘉兴绍兴。其他大城市都是在市区老站。和普通铁路同站。还方便换乘。

沪港高铁 发表于 2015-11-17 20:48:19

leeze 发表于 2015-11-17 09:27 static/image/common/back.gif
看来厦门还是看重广东方向的客流，跨局车就只有深圳的车进岛了，上局的车都没进岛。

深圳到厦门的客流一直很不错，远超预期。
这也说明了对于东南沿海发达地区而言，时间就是竞争力，因为深圳厦门4小时内到达，比较有竞争力。到了福州5小时半客流就下降了很多。
沿海上35o客专的话，客流会比现在猛很多。

沪港高铁 发表于 2015-11-17 20:49:43

如果深圳到厦门时间可以控制在3小时以内，客流更是会井喷！
毕竟是双向客流，不像一些内陆城市到沿海城市主要是单向客流。

leeze 发表于 2015-11-17 21:03:33

沪港高铁 发表于 2015-11-17 20:49 static/image/common/back.gif
如果深圳到厦门时间可以控制在3小时以内，客流更是会井喷！
毕竟是双向客流，不像一些内陆城市到沿海城市主 ...

三四个小时的路程在两头车站的出行时间减少还是比较明显的，所以估计这也是厦深进岛的原因。
另外南广贵广都开了两对标杆，不知厦深为啥不开标杆，厦深中间不停站的话可以跑到3小时，如果再进岛的话那就更加吸引人了。

yangyangxy9 发表于 2015-11-17 21:13:39

厦深线有没有提速250的潜力？

七七八八 发表于 2015-11-17 22:53:58

leeze 发表于 2015-11-17 21:03 static/image/common/back.gif
三四个小时的路程在两头车站的出行时间减少还是比较明显的，所以估计这也是厦深进岛的原因。
另外南广贵广 ...

旅游城市高铁动车拉来的都是消费能力强的游客，应该服务好他们，让他们少转车少走路，省出来的时间在景点、购物中心多消费。

blaziken 发表于 2015-11-17 23:43:38

leeze 发表于 2015-11-17 09:27 static/image/common/back.gif
看来厦门还是看重广东方向的客流，跨局车就只有深圳的车进岛了，上局的车都没进岛。

我个人觉得不是看重广东方向，是看重漳州市的方向，省内北上已经有一票的管内车了，进福州站的也有十几对了，但是漳南方向全部放在厦门北导致基本没人坐动车去漳南地区

cheehg 发表于 2015-11-18 01:16:13

开厦门到福田的更加好。

leeze 发表于 2015-11-18 09:38:35

blaziken 发表于 2015-11-17 23:43 static/image/common/back.gif
我个人觉得不是看重广东方向，是看重漳州市的方向，省内北上已经有一票的管内车了，进福州站的也有十几对 ...

漳南到厦门的客流要培养起来，还是得靠管内车，特别是早上北上管内始发车。靠深圳过来的车，时间太晚，加上限售，基本没多少客流。

杭广高铁 发表于 2015-11-19 11:37:40

leeze 发表于 2015-11-17 09:27 static/image/common/back.gif
看来厦门还是看重广东方向的客流，跨局车就只有深圳的车进岛了，上局的车都没进岛。

NC局SB
NC局SB
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重要的事情要说三遍

悠悠靳江 发表于 2015-11-22 14:14:34

沪港高铁 发表于 2015-11-17 20:49 static/image/common/back.gif
如果深圳到厦门时间可以控制在3小时以内，客流更是会井喷！
毕竟是双向客流，不像一些内陆城市到沿海城市主 ...

长沙到广州是双向客流还是单向客流？
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