广铁集团：珠海开行直达北京和桂林的长途高铁，顺德有望直接接入高铁网络
记者昨从广铁集团获悉，珠海将开行直达至北京和桂林的长途高铁。有关人士介绍，目前各项工作正在紧张有序筹备中，有望在年内实施，铁路部门将及时公布列车开行方案、车票价格等信息。目前可查询到的时间是明年1月10日正式开始。 记者昨查询12306订票官网发现，查询2016年1月10日，珠海—北京西已经显示车次有D924，但尚无法订票，途经车站不详。查询1月10日，珠海—桂林北已经显示车次有D2368。记者查询车次信息获悉，D924的首趟列车将于明年1月10日19：09从珠海发出，途经广州南、长沙南、石家庄、高碑店东，次日早上6∶51到达北京西，全程11小时42分钟，共停6站。D2368次列车8∶50从珠海始发，全程8个停靠站，其中到广州南53分钟。 记者了解到，即将开通的珠海至北京、桂林高铁为高铁动卧车，目前珠海到北京、桂林等均靠广珠城轨到广州南后中转。而广珠城轨经停顺德多个站点。记者发现，D2368有些站的间隔才十多分钟，而珠海到广州南要53分钟，中途却还没有停靠站，这也为以后广珠城轨顺德站点直接接入高铁留下巨大想象空间。全国联系的需求会更加迫切。开通珠海连接全国高速铁路网跨线长途客运列车，既是珠海建设珠江口西岸核心城市的需要，又是促进珠海横琴新区开发建设、深化内地与澳门合作、促进澳门多元化发展的需要。 11月14日，广铁集团正式发布消息，珠海将开行直达北京和桂林的长途高铁。据有关人士介绍，目前各项工作正在紧张有序筹备中，有望在年内实施，铁路部门将及时公布列车开行方案、车票价格等信息。 即将走进2016年的珠海，终于迎来了期盼已久的长途高铁即将开行的喜讯。它的开行将极大地改善原有的交通条件，彻底改变珠海交通末梢的局面。对于国内外的客商和游客来说，无疑具有一定的吸引力。 交通是制约珠海发展的最大障碍，不从根本上把交通问题解决好，珠海要加快发展、提高发展水平无从谈起。近几年，我市在国家、省大力支持下，加大交通基础设施投入，到2017年，交通基础设施建设总盘子将达1783亿元，是建设规模最大、投资规模最大的关键时期。尤其是2013年1月，广珠城际铁路的全线贯通，是一个崭新时代的开端，它彻底改变了珠海的交通格局，缩短了珠三角城市与城市间的距离，使珠海融入全国高速铁路网、开行跨线长途客运列车被提上了议事日程。 要致富，通高速。高铁作为现代最快捷的陆路交通，已经对地方经济发展和人民群众日益追求快节奏的出行不可或缺。高铁对民众意味着更便捷的交通，对城市发展意味着更多机会、对沿线经济发展推动力巨大等等，因此高铁所带来的高铁经济效应越来越受到重视。 随着珠海珠江口西岸核心城市的建设、横琴开发及港珠澳大桥的通车，加强港澳地区与全国联系的需求会更加迫切。开通珠海连接全国高速铁路网跨线长途客运列车，既是珠海建设珠江口西岸核心城市的需要，又是促进珠海横琴新区开发建设、深化内地与澳门合作、促进澳门多元化发展的需要。以往，无论是外地人到珠海，还是珠海人到外地，要想乘坐高铁，都需要到广州、深圳去中转换乘，不仅平添了出行费用，耽搁了宝贵的时间，而且也给珠海的交通形象造成一定影响。 有人说，没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。珠海要实现高铁通达，与全国高铁网络无缝对接，仅靠自身的努力是不够的。城市增开列车尤其是增开跨省列车，是一个系统工程，涉及到列车运行图的调整、沿线所有途经列车及站点的调度、售票、新增列车的购置、维修、乘务等一系列事项的统筹安排。其中存在一些技术难题比如高铁和城际轨道连接线的一些技术参数问题等等，因此必须在确保列车能够安全运行的前提下，珠海连接全国高速铁路网跨线长途客运列车才能开通。 此次，广铁集团正式发布消息称，珠海将开行直达北京和桂林的长途高铁，目前各项工作正在紧张有序筹备中，有望在年内实施，终于使“另一只鞋子落了地”，让人们悬着的心得以踏实。这不论是对珠海的广大人民群众，还是对海内外的客商和游客都是一大利好消息，人们迫切期待其早日运行。就是把以前的一条京广动卧D923/4次延过去嘛，配张图 应该多开些，能到的省会，都开点 中途却还没有停靠站，这也为以后广珠城轨顺德站点直接接入高铁留下巨大想象空间。
----
这妓者也真能YY的，珠海市政府花钱买的车，说停顺德就停顺德？ 居然不是白天的G
页:
[1]