宁安客专按200公里时速开通！
经某“营才”根据宁安时刻表推理，得知宁安客专按200公里时速开通，推理过程如下：1、对比线路：宁安客专全程257公里，宁杭高铁全程249公里。
2、对比车次：宁安G7471/1安庆-南京南，宁杭D274/1南京南-杭州东（该车次运营时速为250）。
3、：宁安G7471/1安庆-南京南中间停靠5站，耗时2个小时；宁杭D274/1南京南-杭州东中间停7站耗时2小时26分，其中待毙额外附加30分钟，去掉待毙后耗时1小时56分。因此，宁安比宁杭多耗时4分钟。
4、宁安里程比宁杭多了8公里，多耗时1.92-2.4分钟；宁杭比宁安多停靠两站，多耗时约12分钟。因此里程差异与停靠站差异合计使得宁杭比宁安多耗时9.6-10分钟。
综合第3与第4点，同里程同停靠站数下，宁安比宁杭（250标尺）慢13.6-14分钟，由此推测出宁安按200公里时速开通。
备注：以上推理存在误差，最终解释权归某“营才”。{:2_43:}
250码，宁安限速点多 myxwz 发表于 2015-11-11 13:41 static/image/common/back.gif
250码，宁安限速点多
同意，可能是枢纽内限速吧，毕竟宁安市区走的大多
确实应该是200 下一步是准备上普速了吗 ujfalusi 发表于 2015-11-11 13:52 static/image/common/back.gif
确实应该是200 下一步是准备上普速了吗
无砟道板的线路几乎是不可能上普速的
悬槌堡 发表于 2015-11-11 13:54 static/image/common/back.gif
无砟道板的线路几乎是不可能上普速的
普速意义不大，不过可以上货列提高经济效益
大饼干2015 发表于 2015-11-11 13:56 static/image/common/back.gif
普速意义不大，不过可以上货列提高经济效益
除非改进货运模式，让现在的货车转向架走无砟客专简直……
ujfalusi 发表于 2015-11-11 13:52 static/image/common/back.gif
确实应该是200 下一步是准备上普速了吗
官方都说按250开通了
myxwz 发表于 2015-11-11 14:08 static/image/common/back.gif
官方都说按250开通了
准备通车了跑个合安运转，到时候进一步验证一下{:4_74:}
至少排图是按顶棚210排的 楼主分析的很棒！ 宁安沿线停靠全是各地的老站，或紧邻市中心，好像基本没有郊区车站，类似沪宁城际，它的立项定位即是城际高铁，强调城际通勤，而不是高速连接全国高铁网。除了东部沿海，放眼中西部，像这样密度停靠的地级市车站的线路真的不多，200应该是合适的，而且应该具备250提速条件。
dajunzi 发表于 2015-11-11 14:48 static/image/common/back.gif
宁安沿线停靠全是各地的老站，或紧邻市中心，好像基本没有郊区车站，类似沪宁城际，它的立项定位即是城际高 ...
一个月前的宁安预图定图（车次、区间完全和图定图相同）都是按250排的，结果图定图各个区间延长时间，变成200的图 悬槌堡 发表于 2015-11-11 13:54
无砟道板的线路几乎是不可能上普速的
参考兰新二线 无砟250上普速 likekart 发表于 2015-11-11 15:04 static/image/common/back.gif
一个月前的宁安预图定图（车次、区间完全和图定图相同）都是按250排的，结果图定图各个区间延长时间，变成 ...
哎，看来真可能 dajunzi 发表于 2015-11-11 14:48 static/image/common/back.gif
宁安沿线停靠全是各地的老站，或紧邻市中心，好像基本没有郊区车站，类似沪宁城际，它的立项定位即是城际高 ...
宁安是仅次于成绵乐的优秀城际铁路，成绵乐还有机场站，宁安坐车太方便了，还是原来的老火车站，即使票价贵几块钱也很值。
宁安是按250开通的。宁安的站点都在城区中心，交通非常方便。宁安如果以后连上合安九和武冈线，那么，那么，宁安是一条前途无量的线路。 七七八八 发表于 2015-11-11 15:22
宁安是仅次于成绵乐的优秀城际铁路，成绵乐还有机场站，宁安坐车太方便了，还是原来的老火车站，即使票价 ...
仅次于成绵乐？比沪宁还好么？ myxwz 发表于 2015-11-11 14:08
官方都说按250开通了
官方说的话要反过来理解 早就说了顶棚210排图