江苏在建铁路10月份动态
青连铁路（江苏段）十月份动态青岛至连云港铁路全长约193公里，设计时速200公里，江苏境内约7.9公里，总投资约5.47亿元。本线是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。线路自青岛北站（不含）引出，沿既有胶济通道、环胶州湾高速公里，经红岛、洋河，沿同三高速公路经黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站（不含）至赣榆北站。江苏段已于2015年5月全面开工建设，全线计划2018年建成通车。至2015年10月底，江苏段已经落实征地拆迁工作协议的签订工作。土地征用进入组卷报批阶段，拆迁调查、费用测算工作已经基本完成，已具体全线开展拆迁的条件。开工里程7.9公里，路基土石方完成13万立方米，完成设计的17.11%；特大大中桥折合0.8公里，完成设计的21.83%。今年1-10月工程投资完成0.92亿元，开累完成1.42亿元。
宁启铁路二期工程十月份动态
宁启铁路二期工程（南通至启东段）正线全长93.6公里，设计时速160公里，预留200公里，总投资约65亿元。设南通东、海门、临江、启东、吕四等5个车站。项目先行段于2014年12月底开工建设。目前，施工单位已进场施工，计划工期3年。计划2017年年底建成通车。至2015年10月底，完成的实物投资主要为大临设施等，完成特大桥5675延长米，涵洞340横延米。其他暂无实物工作量。永久用地720亩，房屋拆迁18.2万平方米，临时用地140亩。今年1-10月工程投资完成8.5亿元，开累完成8.8亿元。
连淮扬镇铁路十月份动态
连淮扬镇铁路正线全长305.2公里，设计时速250公里，总投资约444.62亿元（含长江大桥54.15亿元）。设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、高邮北、高邮高铁、扬州南、大港、横山、丹徒等12个车站。项目先行段于2014年12月开工建设，全线初步设计于今年5月初正式获批。6月中旬，铁总工管中心已完成施工图审查，施工招投标已于8月底完成，9月上旬施工单位进场。全线已于今年9月下旬全面开工建设，计划工期4.5年，计划2019年年底建成通车。至2015年10月底，五峰山特大桥北引桥完成1983延长米。今年1-10月工程投资完成10.4亿元，开累完成13.4亿元。沪通铁路（江苏段）十月份动态
沪通铁路正线全长137.28公里(江苏段近120公里)，客货共线、设计时速200公里。设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港、太仓、太仓南、安亭等10个车站。江苏段总投资约327亿元（含长江大桥150.02亿元）。沪通铁路长江大桥于2014年3月开工建设，线路部分于8月上旬开工建设，计划工期5.5年。目前，大桥工程和正线工程超预定计划推进。计划2019年9月建成通车。至2015年10月底，沪通铁路港闸段红线及环评线内民居拆迁9户，非居2户，全部拆迁完成。通州段段红线及环评线内民居拆迁498户，2户未签协议，非居16户，已经拆除10户。苏州段已累计完成住宅和非住宅拆迁3116户，占总拆迁户的97.1%，完成房屋拆迁面积近55.9万平方米，占拆迁总面积的87.8%，附着物清理完成99.54%。线路段路基土石方完成78.87万立方米,完成17.28%。大桥段26#墩沉井进行封底，27#墩沉井完成接高，28#墩沉井吸泥下沉，29#沉井第七次接高加厚段接高。30#墩沉井第六次接高，31#墩完成第六次接高。钻孔桩开累完成2972根；承台开累完成144个；墩身本开累完成墩身77个；主体节段梁预制工程开累完成202片；主体槽型梁预制工程开累完成192片。今年1-10月工程投资完成50.02亿元，开累完成103亿元。连盐铁路十月份动态
连盐铁路正线全长232.2公里，客货共线、设计时速200公里，总投资约260亿元。设石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改建既有连云港、盐城北站，共12个车站。项目于2013年12月开工建设，计划工期3.5年。现工程建设正全面推进。计划2017年6月建成通车。至2015年10月底，征地拆迁主体工作已基本完成。路基土石方完成918万立方米，完成69.44%；特大大中桥完成110.85公里，完成59.6%；隧道完成2163成洞米，完成46.87%。今年1-10月完成工程投资57亿元，开累完成130.73亿元。
郑徐客专（江苏段）十月份动态
郑徐客专全长362公里(江苏段80公里)，设计时速350公里。设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个车站。江苏段总投资约98亿元。项目于2012年12月开工建设，计划工期4年。目前，江苏段征地拆迁主体任务已基本完成，工程建设正按计划推进，计划2016年7月建成通车。至2015年10月底，全线主线征地拆迁已完成99.9%。路基土石方完成8.08万立方米，完成100%；特大大中桥完成36.741公里，完成100%；今年1-10月完成工程投资15.04亿元（含徐州枢纽代建），开累完成75.94亿元（含徐州枢纽代建）。
宁启铁路复线电气化工程十月份动态
宁启铁路复线电气化工程全长268.3公里，客货共线、设计时速200公里，总投资约130亿元，设林场、花旗营、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通等16个车站。项目于2009年12月开工建设，原计划工期3年，现工程已滞后。目前工程已进入铺轨和站后施工阶段，计划2015年12月建成通车。至2015年10月底，宁启铁路复线电气化工程已完成主线征地7226亩，拆迁约71.4万平方米。路基、桥梁等线下工程全部完成；护坡、防护栅栏、绿化等路基附属工程完成98%；剩余工程主要是桥梁加固和枢纽改造。今年1-10月完成工程投资10.34亿元，开累完成122.57亿元。宁安铁路（江苏段）十月份动态
宁安铁路全长257.48公里（江苏段34.53公里），设计时速200公里，总投资约314.8亿元。设南京南、江宁南、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵东、池州、安庆等10个车站。江苏段总投资约36亿元。项目于2009年10月开工建设，原计划工期4.5年，现工期已滞后。目前，工程已近尾声，铺轨、四电和站后工程正按计划推进。至2015年10月底，完成永久征地1456亩（完成设计的100%），拆迁5.38万平方米（完成设计的53.2%），开工里程34.53公里。路基土石方完成100%，特大大中桥完成100%，隧道完成100%，铺轨完成100%。今年1-10月完成工程投资3.3亿元，开累完成33.3亿元。
沪通铁路长江大桥比五峰山大桥贵近100亿，怎么那么多啊，斜拉比悬索贵？？？ 两座大桥，长度不同，地质结构不同，施工难度大不一样， 宁启二期建设进度慢了点。 沪通铁路正线全长137.28公里(江苏段近120公里)，客货共线、设计时速200公里。设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、常熟东（预留）、太仓港、太仓、太仓南、安亭等10个车站。江苏段总投资约327亿元（含长江大桥150.02亿元）。
xsl-6766 发表于 2015-11-6 17:46 static/image/common/back.gif
沪通铁路长江大桥比五峰山大桥贵近100亿，怎么那么多啊，斜拉比悬索贵？？？
五峰山好便宜啊。。。江阴造一个澄江西路隧道，2公里不到，都花了40多亿
苏省好多在建铁路！ 目测，级别普遍不高。不过，总好过没有动车。 等级是低了点。连青，沪通和连淮扬镇应该要建350的。货运意义不大。都有水运。 cheehg 发表于 2015-12-2 21:04 static/image/common/back.gif
等级是低了点。连青，沪通和连淮扬镇应该要建350的。货运意义不大。都有水运。
无所谓的，江苏省主要的客流是到上海和南京，距离不远，不需要350。 说了这么多，其实就5条铁路：宁启，沪青，郑徐，连镇，宁安 江苏铁路建设又慢又短，还TMD喜欢分成段，然后取不同的名字。按照这样取名，京广高铁估计得算三四十条高铁了。 宁安是200的标准？
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