其实他们最不甘心的是不能像以前那样屯票，不能继续勾结黄牛了，指望一张票赚5块，远远满足不了人的贪欲。活 ...
专职取票机很好，无需人工窗口{:4_104:} 国有企业垄断经营下产生的怪胎，一旦市场化后就成为鸡肋，如果能早点转变经营思路，出路不是没有的。比如利用铁路系统成网的优势，与中铁快运及铁路托运相结合，开展货运零担收寄、快递收发、旅游组团等业务，早就能杀出一条路来。 艾婉婷 发表于 2015-11-4 16:10 static/image/common/back.gif
火车票价中应该会有返点。
应该没有。
网络售票冲击 北京多家火车票代售点生意冷清
北京市丰台区西三环南路某酒店内的火车票代售点负责人向记者透露，在12306网站成立之前，由于所在地理位置优越，他的代售点淡季平均每天也可售出150张左右的火车票，而旺季如春运、暑运等时期，每天出票至少在200张甚至更多。那时代售点至少安排2个出票员，旺季时要安排3个，收益颇丰。
该负责人同时透露，12306网站开通后，排队的现象已是凤毛麟角，淡季每天平均只能卖五六十张，春运期间每天销量略涨也超不过100张。“目前开设了学生票网络订票取票免费的政策，收益更加惨淡。为节省成本，代售点只雇佣了一名售票员”。
一个售票点的经济账
“朋友给我的方案是他们那边提供售票机，其余的成本如办公售票地点和人工等由我负责。每张票的手续费是5元，他分走2元给我3元。”程女士向记者表示。
而关于程女士的想法，上述负责人表示，挣钱比较困难。
关于开办一个代售点的成本他给记者算了这样一笔账：“现在开一个新的代售点，售票机就要30万元，给铁路部门的押金要十几万元，这就快50万元了，再加上人工、水电等不是一笔小数目。如果自己没有地方需要租用场地，那么成本就会更高，就拿我这个10平方米左右的地方来说吧，虽然不临街还是二楼，每年的租金也要5万元，如果是一楼的话起码要10万元。”
随后，他又将每张票的价格构成告诉了记者，“票面上的价格根本不用想，都是铁路部门的，我们只能去赚那5元手续费，而且这5元手续费只有从我这里买票才能全部拿到，如果是网络购票后在我这里取票，虽然也有5元手续费，但其中有一部分是铁路部门的。”
“对于一个售票点来说，售票机是最重要的，有了售票机才能卖票，其实在跟铁路部门申请售票机时并不需要费用，但现在新的售票机不再批了，要开新的代售点只能从之前有售票机的人手中转让，整个北京范围内属于代售点的售票机有1500台左右，以现在的市场行情，一台售票机的转让费大概要30万元。”上述负责人表示。
冷清或倒逼转型
上述负责人告诉记者，他从事代售点业务已经很长时间了，之前销售火爆，他的售票地点也选在写字楼里，但由于成本太高而销售量的下降，不得已从写字楼搬出。
该负责人同时表示，“虽然受网络售票的冲击很大，但由于我干代售点很长时间了，攒下了一批固定客户，全年平均下来每天的销售量还是能达到100张左右。如果是新开的代售点，每天也就能达到二三十张，如果是这样的话，可能连“坐”都坐不住。投资后估计利益得不到保障。”http://travel.sohu.com/20140122/n393946836.shtml
phantazi 发表于 2015-11-4 16:58 static/image/common/back.gif
本来就是该淘汰的行业，扔进历史垃圾桶。
不应该淘汰，中西部落后地区需要。
农机二NJ2 发表于 2015-11-4 23:39 static/image/common/back.gif
代售点淘汰是必然，手机App购票方便，还不用花五元手续费。去代售点干嘛？
年轻人、学生都会网络买票，在乎手续费，中西部有些县城没通火车，买票麻烦。
xz239 发表于 2015-11-5 02:30 static/image/common/back.gif
改成杂货店，顺便装个取票机；或者允许办理网购票取票服务，都可以。
行李多的话，能在家门口先取票还是不错 ...
装在火车站以外的取票机要收5元手续费，不知道你会不会去取。
设置在快客便利店的火车票自助购票机，是联华超市与上海铁路局共同合作的项目。去年10月安装该设备，目前全市共有两台投入使用。他还说，曾有计划在快客便利店安装10台火车票自助售票机，但由于机器的购置费用高达20多万元，这些费用基本由铁路部门承担，因此若要在更多便利店安装，需要充分的财力投入。
http://image.xinmin.cn/2013/02/19/20130219153319622956.jpg
目前，上海一些地铁站内已经具备一种终端机器，除了已开通为交通卡充值、为银行卡还款等功能外，还“预留”了一项功能，即“火车票购买”，虽然暂时还不能使用，但通过这种终端机预订火车票，在未来肯定能实现。需要指出的是，在这种自助售票机上购买火车票，除了用银行卡刷卡支付票款外，还需支付5元手续费。 而便利店里也出现了火车票自助售票机。大华二路的快客便利店内，早在三四个月之前就“引进”了上海第一台也是目前唯一一台火车票站外自助售票机，其预售期与代售点一致，每张车票也要加收5元手续费。
网友质疑“5元手续费”
无论是地铁站内的“联合”终端机，还是便利店里的自助售票机，暂时还没有具体推广的计划，但一旦推开，势必大大方便旅客购买火车票。这种“方便性”，也是一部分网友认为支付5元手续费属于合理的原因。 但是，更多的网友则认为，5元手续费不该由旅客埋单，而应该由铁路部门支付。理由主要有三:首先，按照车票即旅客与铁路部门签订的合同来说，铁路在履行合同的时候，只是履行了票面价格的服务，而不包括旅客支付的5元手续费；其次，参照民航请票务代理代为售票，机票也是旅客只出机票钱，不需要支付额外的费用，票务代理再向航空公司收取一定比例的佣金，同理，发售火车票是铁路部门的职责和义务，向代售机构支付相关手续费，理应由铁路埋单；再次，设置和维护自助售票设备固然需要资金投入，但铁路部门也因此省下了窗口售票的投入，因此没有理由将手续费强加到旅客头上。 目前已推广的几种售票方式内，“站内”即人工窗口和自助售票机都不收取额外的手续费，而市民在代售点购买或电话订票、网络购买后的取票，都需要支付每张5元的手续费，这一收费也早就被旅客诟病。
http://sh.eastday.com/m/20130219/u1a7203919.html
yongsheng717 发表于 2015-11-5 12:33 static/image/common/back.gif
国有企业垄断经营下产生的怪胎，一旦市场化后就成为鸡肋，如果能早点转变经营思路，出路不是没有的。比如利 ...
可以取消学生票在代售点不收手续费的规定。
七七八八 发表于 2015-11-5 15:31 static/image/common/back.gif
装在火车站以外的取票机要收5元手续费，不知道你会不会去取。
设置在快客便利店的火车票自助购票机，是联 ...
“站内”的人工窗口也收异地手续费5元{:4_104:} 在一些偏远的地区，代售点对于那些个不会网络、电话购票的人还是有需求的，城市范围内用处没以前那么大了
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