郑徐客专商丘火车站大跨千吨天桥顶推施工圆满收官
郑徐客专商丘火车站大跨千吨天桥顶推施工圆满收官
时间：2015/10/21 9:25:00 来源：郑徐局指 作者：张瑞华 赵桂军
http://www.zt17.com/files/Content/1%E5%9B%BE%E4%B8%BA%E5%95%86%E4%B8%98%E7%81%AB%E8%BD%A6%E7%AB%99%E4%BA%BA%E8%A1%8C%E5%A4%A9%E6%A1%A5%E9%A1%B6%E6%8E%A8%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%AE%8C%E5%B7%A5%E5%90%8E%E6%99%AF%E8%B1%A1_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg商丘火车站人行天桥顶推施工完工后景象 http://www.zt17.com/files/Content/2%E5%9B%BE%E4%B8%BA%E2%80%9C%E5%92%8C%E8%B0%90%E5%8F%B7%E2%80%9D%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%80%9A%E8%BF%87%E4%BA%BA%E8%A1%8C%E5%A4%A9%E6%A1%A5_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg“和谐号”动车安全通过人行天桥10月19日上午，由十七局集团建筑公司施工的郑徐客专商丘火车站进站人行天桥，历经35天顶推施工，提前5天实现圆满收官，为郑徐客专正线铺轨提供了先决条件。
商丘火车站进站天桥由商丘站既有普速站房接入新建高铁站房，跨越既有的陇海场和新建郑徐场以及预留商合杭场，采用多跨三箱全焊钢箱梁结构型式，主体长222.7米，宽15米。为确保陇海线行车安全，跨越既有陇海线3个站台8个股道，采用顶推法施工，属于营业线Ⅱ级施工。天桥顶推距离总长120米，总重1050吨，须在封锁时间50分钟内一次性跨越4个股道，顶推长度达25米，被铁路总公司工管中心和郑州铁路局列为重点监控项目。
十七局集团董事长卢朋及各级领导高度关注，集团公司副总经理王月幸、杜嘉俊、成志宏等亲临现场指导工作，经过专家多次研讨，最终确定采用前置式连续千斤顶两侧张拉顶推、可滑移式限位、伸缩式导梁的施工方案，有效解决了限位困难、顶推跨度大、安全风险高等问题。
天桥顶推自2015年9月14日开始，十七局郑徐客专指挥部统筹谋划、积极协调，建筑公司项目部精心组织、优化方案、改造设备，攻克了营业线施工天窗少、点内时间短，顶进速度慢、安全风险高等施工难题，于2015年10月19日顺利顶推就位，为按期完成标段内施工任务赢得了宝贵时间。
柱子打在了站台上…… 有些柱子估计是临时的 郑徐高铁河南段经过一个月的铺轨后，铺轨单位中铁四局传来消息称，前日，郑徐高铁河南段铺轨工程左线顺利铺至兰考南站,至此，河南段铺轨工作已完成一半，郑徐高铁全线铺轨预计11月底完成，根据工期计划，今年年底郑徐高铁河南段将完全竣工，明年3月份开始联调联试。
而米字形高铁另外两条——郑太高铁和郑济高铁，将被纳入“十三五”开工规划中，目前，两条线路的前期工作已经开始，我省将争取明年年内开工建设。
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