车站停车多少与直属上级还是路局关系大呢
RT Z9 10Z8586停海宁不停嘉兴。海宁是嘉兴的县级市，车站也属于嘉兴车务段管辖。而停靠昆山的车次就跨不了苏州。是海宁与上局关系好，还是嘉兴车务段对小弟海宁比较照顾呢。按说那2对Z停嘉兴不停海宁也无可厚非。
海宁西搞得太远了。 Z9/10照顾海宁进京
T31/32照顾嘉兴进京
至于Z85/86 这个停法就不解了 这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前曾延长到宁波，那时是停那些站的？ zjcxckb 发表于 2015-10-16 08:37 static/image/common/back.gif
这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前 ...
宁波时也是停海宁的
据坊间传闻是嘉兴站自己不要这两趟车停靠，说是影响车站工作人员吃饭。
zjcxckb 发表于 2015-10-16 08:37 static/image/common/back.gif
这个问题不好回答，得追溯到源头说起，也就是刚开通时，后来又经多次调整，谁还记得那么清啊？比如Z9/10以前 ...
宁波-绍兴-杭州-海宁-北京
停嘉兴不停海宁：Z27/28、Z257/258、T31/32、T101/102，K149/150、K287/288，K525/526、T81、T135、K137、K469、K833、K1252、K8401
停海宁不停嘉兴：Z9/10、Z85/86、K528 我等丹阳车迷也表示百思不得其解
虽说嘉兴站、海宁站都是二等站 但嘉兴站毕竟是车务段驻地 又是地级站。
海宁站办客列车数已超过一等昆山站 其中不乏多趟高等级的Z车。
这固然由于海宁西站不给力 但嘉兴车务段的慷慨或者上海铁路局的特别关照均让我等艳羡不已。
这在镇江直属站辖下的丹阳站绝无可能想像！ usacock 发表于 2015-10-17 21:55 static/image/common/back.gif
停嘉兴不停海宁：Z27/28、Z257/258、T31/32、T101/102，K149/150、K287/288，K525/526、T81、T135、K137、K ...
这显然不是数量的问题
楼主关心的是一个很实在的话题 车站停车多少 办客列车的等级高低由谁来定？
与其直属上级有多大关系？ ben820818 发表于 2015-10-16 18:54
据坊间传闻是嘉兴站自己不要这两趟车停靠，说是影响车站工作人员吃饭。
宁广车也是停海宁，不停嘉兴。
你这个理由感觉有些古怪！ 齐梁君子 发表于 2015-10-17 22:25
我等丹阳车迷也表示百思不得其解
虽说嘉兴站、海宁站都是二等站 但嘉兴站毕竟是车务段驻地 又是地级站。
海 ...
诸暨站哭瞎，想当年的诸暨车务段，当然丹阳也是一样 william1988 发表于 2015-10-18 18:39 static/image/common/back.gif
诸暨站哭瞎，想当年的诸暨车务段，当然丹阳也是一样
得亏我们丹阳有沪宁城际铁路 所以丹阳站北广场的车次很多 受等级影响不大
但是丹阳老站以及丹阳北站很不给力 老站车次一减再减 丹阳北则始终没有突破20
车次多少，决策权应该是路局吧，不过车务段肯定有建议和上报权就是了 WSGC 发表于 2015-10-18 12:18 static/image/common/back.gif
宁广车也是停海宁，不停嘉兴。
你这个理由感觉有些古怪！
宁广车停嘉兴，广宁车不停
车站停车多少，影响因素太多了，比如客流大小、城市地位、所属路局、车站所属线路的繁忙程度，等等。
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