Suzuka 发表于 2015-10-23 16:20
解套的话降低车底利用率，原先3组车底，解套后将使用4组车底。
解套后用两组车体就可以了，在大连整备
布衣使者 发表于 2015-10-23 21:02 static/image/common/back.gif
解套后用两组车体就可以了，在大连整备
本人指的是K7460+K7527
Suzuka 发表于 2015-10-23 22:02
本人指的是K7460+K7527
K7460要是上机供，就没有必要套K7527
布衣使者 发表于 2015-10-23 22:44 static/image/common/back.gif
K7460要是上机供，就没有必要套K7527
以沈局的风格，宁可用3组AC380V，也不会用2组AC380V+2组DC600V。
布衣使者 发表于 2015-10-23 16:11 static/image/common/back.gif
如果K7460机供的话，那么完全可以跟K7527解套了
不用解套，通霍、中大郑、南大郑现在都在电气化改造呢，实在不行还有跨越呢。
沈局彰段 发表于 2015-10-22 00:13 static/image/common/back.gif
1927到2016，还真九十年了哈，其实早该修了，铁西居民出行确实不方便，不过那边也确实破败了，那么多大厂 ...
哈哈，你的感觉够准的。真就是这样，去了几家，除了老弱病残的，就是破烂不堪的。完全还是二十多年前的样子。
今天晚上六点18分，大郑线110道口看到跨越机车拉的广告客列，彰武第一次。问了道口值班人员，是电气机车，应该是大郑线电气化启用了。
彰武站 发表于 2015-10-26 19:35 static/image/common/back.gif
今天晚上六点18分，大郑线110道口看到跨越机车拉的广告客列，彰武第一次。问了道口值班人员，是电气机车，应 ...
跨越机车是DF11G内燃机车啊，怎么会是电力机车呢，再说了大郑线的电气化还没完事呢
彰武站 发表于 2015-10-26 19:33
哈哈，你的感觉够准的。真就是这样，去了几家，除了老弱病残的，就是破烂不堪的。完全还是二十多年前的样 ...
可能那种安逸，就像是与世无争，也算是幸福了吧
彰武站 发表于 2015-10-26 19:35
今天晚上六点18分，大郑线110道口看到跨越机车拉的广告客列，彰武第一次。问了道口值班人员，是电气机车，应 ...
不能吧兄弟，壕北那帮老人还没解决呢，线还美没架呢
沈局彰段 发表于 2015-10-27 00:30 static/image/common/back.gif
不能吧兄弟，壕北那帮老人还没解决呢，线还美没架呢
的确不是电机车，又专门看了。道口那铁道杆还和接触网回流线搭在一起呢。应该是跨越机车也有柴油的。