长春北站是编组站，主要还是给长春站减压的，所以长春站已经基本成为纯客站了
而小南站原来是京哈线和长白 ...
哦，原来是这样。谢谢解释。
wonsky 发表于 2015-9-24 08:49 static/image/common/back.gif
其实车站叫什么真的不重要
距离城区距离近一些，相关配套设施完善一些才是王道
是。名字就是约定成俗的事，叫啥名都改变不了其地理位置，哪怕是一微米。
现在的很多高铁站建在相对较偏的地方，我是能理解的，铁路对于市内交通的“隔断”的确是个问题，以前没这么多车不觉得怎么样，现在越来越堵，这个问题也就比较突出了。另外，新建的站对周边也会有较大的拉动作用，有利于城市中心的分散，防止人口过分集中。比较好的模式，是火车站建在城市核心区外围，当然也不要太远，之后以轨道交通等连接市内。
大家吐槽“偏”其实主要的原因还是配套交通还没完善，比如大连北，等地铁1号线、2号线二期通车了，就方便多了。
suobinde 发表于 2015-9-24 09:48 static/image/common/back.gif
是。名字就是约定成俗的事，叫啥名都改变不了其地理位置，哪怕是一微米。
现在的很多高铁站建在相对较偏的 ...
车站远离城区无非有两种情况
一是城市为了带动周边地区的发展，二是为了节约征地成本
但是凡事过犹不及，距离过远，配套设施跟不上就会很悲剧 wonsky 发表于 2015-9-24 10:02 static/image/common/back.gif
车站远离城区无非有两种情况
一是城市为了带动周边地区的发展，二是为了节约征地成本
但是凡事过犹不及， ...
是的，过犹不及。
另外还有一种情况，就是中间站，尤其是三四线城市或县镇，距离铁路线较远，而又不值得绕弯，所以只能在大概的地方设站了，比如什么瓦房店西，距离瓦房店站22公里，一个县级市啊，22公里！
可以看看唐山北站，唐山南站，唐山东站和唐山站
唐山北站和东站在唐山站的北边
唐山南站在唐山站东边
但是这个是有历史原因的，以前北站叫丰润，东站叫北站，南站叫唐山，现在的唐山站是后修的 suobinde 发表于 2015-9-23 16:17 static/image/common/back.gif
貌似不是这么回事吧？我觉得应该是根据这个站在城市的方位来确定的，比如长春西站无论如何也不能跑长春南边 ...
你看看现在的大连东，老东站确实在大连站的东侧，但是现在的大连东站怎么看都不在东面。当然，我知道这是老北站。
酒泉南和吐鲁番北完全不是根据老站的方位来命名的。 重庆东站在考验群众的方向感
沈局辽段 发表于 2015-9-24 22:34 static/image/common/back.gif
你看看现在的大连东，老东站确实在大连站的东侧，但是现在的大连东站怎么看都不在东面。当然，我知道这是 ...
是啊，我也有些凌乱了，我觉得应该是按城市的地理位置来命名的，但是有同学提出衡柳线的问题又没法解释。
大连东站原来在民主广场，的确在大连站东边，也是大连市的东侧；现在跑大连站西偏北去了，地理位置上勉强可以算大连东部，但是绝对不是在大连站的东侧。
看来这个命名似乎也没有特定的规则。
葫芦岛北站应该叫葫芦岛西站
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