深圳市政协组织交通建设座谈会 发改委:将建设时速350公里沿海高铁
http://www.sznews.com/news/content/2015-09/18/content_12261373.htm原标题：交通建设众人建言 三维发展让深圳成全方位交通枢纽2015-09-1808:13:05 来源： 深圳晚报深圳晚报讯 （记者 许娇蛟）昨天下午，深圳市政协组织了政协委员和相关职能部门的负责人，召开了交通建设与管理建言献策座谈会。会上，东部交通节假日通行压力大、重点片区上班高峰期拥堵严重、断头路难以打通、交通管理不够人性化和智能化等问题成为政协委员关注的重点。
3条新地铁线将改善科技园片区交通
不少政协委员都不约而同地关注到深圳市几个重点片区，如深圳湾、科技园区、自贸区等地上下班高峰期严重的交通拥堵问题。对此，深圳市轨道办主任李福民回应称，目前深圳市轨道办已经将这些片区的轨道交通发展列为第四期规划建设的重点。未来深圳湾将有地铁13号线和15号线经过，预计交通拥堵情况会得到明显的改善。而科技园东西向将有9号线的延长线到达，预计年底开工；同时，这一片区还将有13号线和15号线穿过——随着这几条线在第四期规划中建成后，几个重点片区的交通会得到根本性的改观。
“深中通道”预计年内动工
座谈会上，市发改委副主任郑宏杰为未来几年深圳陆、海、空三维交通的发展描绘出了一幅生动的蓝图。据他介绍，在公路方面，深圳今年将重点推动两条交通“大动脉”的建设。一条是“深中通道”，建成后能使深圳和中山两市的来往更加快捷，预计年内破土动工；另一条是“深圳外环高速”，建成后将极大地促进深莞惠一体化的发展。
在铁路方面，广东省境内将投入433亿推进“赣深客运专线”的建设，建好后赣深沿线速度将达到300公里/小时；深圳预计明年开始建设“深茂铁路”，打通深圳到茂名的交通关节；此外，目前深圳还在筹划建设一条连通深圳与上海、时速可达350公里的沿海高铁。而在航空方面，深圳机场今年将开始兴建T4航站楼和第三跑道，将深圳打造成全方位的新交通枢纽。
注释：上海至深圳沿海高速铁路，由沪昆客专、杭温客专、温福客专、福厦客专以及厦深客专组成。全线设计时速350公里，与现有杭深线形成「长短途分线」和「客货分线」的作用，同时有效缓解沿海客专「一票难求」的出行问题，和弥补杭深线速度偏低的问题。
张曙光：厦门--深圳高铁运行时速提至300公里
2010-12-14 人民网
2010年11月2日，中国科协年会高速列车创新与发展研讨会在福建省省会福州召开。期间，铁道部副总工程师、高速列车总设计师张曙光在接受记者采访时透露：厦深高铁2011年建成通车后，福州—厦门—深圳线每日将开行150对动车，同时动车运行时速也将从250公里提至300公里。
厦深高铁运行时速将从250公里提至300公里。
2010年11月03日 东南快报
中国科协年会高速列车创新与发展研讨会昨日召开。
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张曙光告诉记者，福厦高铁和厦深高铁设计的时速均为250公里，但预留了300公里的时速，“这条线开通后，可以让它们提升到300公里。到时福州到厦门只需一个小时。”目前沪杭高铁已经开始运行时速350公里的列车，明年京沪高铁开通后，新一代时速380公里的高速列车将投入运行。
开历史倒车的庸官盛高阻上台后，全国铁路两次大降速、新建铁路大降标！此线路被降为200公里时速！！
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