g142提早四分钟蚌埠南发车
我在车站，前面检票的一位旅客提前三四分钟进的站，进站后还没下到站台，车就开了，查上铁微信也显示提前四分钟发车，这有问题吧。 有提前到的，还有提前发的？ 红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-7 18:16 static/image/common/back.gif有提前到的，还有提前发的？
提前3分钟以内问题不大，4分钟就太夸张了{:4_104:} baoketu 发表于 2015-9-7 18:24 static/image/common/back.gif
提前3分钟以内问题不大，4分钟就太夸张了
人还没到，车走了，损失谁承担？
事故
只听说以前刘志军添乘这么干，北京西顶着红灯开车 baoketu 发表于 2015-9-7 18:24 static/image/common/back.gif
提前3分钟以内问题不大，4分钟就太夸张了
一般也就1分钟，两分钟的鲜见
说起来还是国内干啥都不专业，说几点就几点呗，你非提前那一份钟，就不晚点了？
提前2至3分钟发车的普速我坐过 一般是人都到齐车站要求提前发车像这样人没齐就开很少见是重大事故 G165还在的时候，至少两次在苍南提前发车，至少2分钟...
我的理解，是否因为有个开车前3分钟停止检票，然后检票口已经没人，站台上所有人都上车了，且信号好，就可以发车了 2003年11月17日凌晨，曾经的合肥至汉口的1615/1618次列车在阜阳站提前4分钟开车，规定是01：04开，实际01：00就开车了。
我觉得这事应该怪列车长。没错，就是天津客运段的列车长。
司机是要接到列车长旅客乘降完毕的通知才能关门的，对旅客乘降负责的人是列车长，不是司机。
提前4分钟开车，至少提前5分钟就关闭车门了。列车长这么早要通知司机关门，难道不和车站联控确认一下么？ 也就漏乘那女孩一人，她估计也不懂，认为自己晚了，估计不会有什么追责的结果了。 一次坐上海到东北的G车，天津西早点到达提前两分开车，天津站早点四分到达早点四分开车。。。
话说地下直径线每次都能少跑再三分钟 提前4分钟很正常啊，我碰见过提前6分钟的，还有一次是因为上满了实在上不去了，都安排其他车走了，那次提前20分钟开车 幽灵骑士1992 发表于 2015-9-8 09:50 static/image/common/back.gif
提前4分钟很正常啊，我碰见过提前6分钟的，还有一次是因为上满了实在上不去了，都安排其他车走了，那次提前 ...
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黄鼠狼 发表于 2015-9-7 22:58 static/image/common/back.gif
我觉得这事应该怪列车长。没错，就是天津客运段的列车长。
司机是要接到列车长旅客乘降完毕的通知才能关门的 ...
只要司机联控发车信号，就没问题，但中国铁路这么做是有问题的
不过最近似乎好点了，我上次搭车，某小站待毙动车，信号好了以后半天不动车，我忍不住问了下师傅咱干啥还不走啊，答曰没到点儿呢——这站可不办理业务……
当然也许是人家路局作风比较专业
我也遇到过提前发的。
从合肥到北京的车，到宿州后早到了4分钟左右，正常停战6分钟，那就意味着一共要停10分钟。可是，上海到青岛的高铁应该是晚点了，那车一到站，我们那车就开了，大概提前了4分钟左右。
估计是如果不提前开走，上海到青岛的车后面没间隙再塞进去一辆。 铁道游击队长 发表于 2015-9-8 11:18 static/image/common/back.gif
只要司机联控发车信号，就没问题，但中国铁路这么做是有问题的
不过最近似乎好点了，我上次搭车，某小站待 ...
司机真的没做错，按信号开车没出安全问题就不是司机的错。
可是只要列车长没有联控司机通知旅客乘降完毕，司机也不能关门啊。我好奇的是列车长为什么那么着急忙慌关门。
离开车还5分钟，检票口还没停检，列车长联控通知司机关门，这应该是列车长的锅吧。
这车客运是天津的，在蚌埠南的司机是哪的呢？
tancle 发表于 2015-9-8 14:05 static/image/common/back.gif
我也遇到过提前发的。
从合肥到北京的车，到宿州后早到了4分钟左右，正常停战6分钟，那就意味着一共要停10分 ...
铁路这么做其实挺没有契约精神的。
京沪这样城市的公交末班车和夜班车都能做到早到中间站了再站上等到点再开。铁路按照票面时刻开车就这么难，晚旅客还能理解，毕竟准点到的旅客都能赶上车，可早就比较缺德了。
幽灵骑士1992 发表于 2015-9-8 09:50 static/image/common/back.gif
提前4分钟很正常啊，我碰见过提前6分钟的，还有一次是因为上满了实在上不去了，都安排其他车走了，那次提前 ...
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