镇江火车站北广场站房改造启动 新站房预计2017年底建成
新建成镇江站站房仍位于站场北侧 总建筑面积为7997㎡ 线侧平式站房
站房主体二层 站房总长为120m 总宽34.5m 建筑高度19.3m
站房西侧为出站厅 中部为进站厅和候车厅 东侧为售票厅。
历经38年风雨镇江北广场火车站 沪宁线上最后一个改造 2015-09-01
扬子晚报网9月1日讯“实际上5月就已经进场施工。总工期30个月，2018年正式开通使用！”1日下午，铁路镇江站举办新闻发布会，记者获悉历经近40年风雨的镇江北广场火车站站房，已经进入如火如荼的改造期。镇江北广场火车站，从38年前沪宁线上独一无二的一个”亮点“，到今天的最后一个改造，牵动了镇江众人心。在镇江网络论坛上，万千网友吁请改造后能保留”镇江“两个”老字“，但镇江站副站长王淳明确表示，铁总已有明文规定，改造新站统一使用字体和颜色：红色隶书。这样镇江一个”地标性“的文化古迹，又将彻底消失。此外，因为改造，部分长途列车将取消停靠镇江北广场火车站。
王淳告诉记者，镇江北广场火车站现有站房建成于1977年12月，站房主体大楼两边低中间高成“山”字型，这切合了镇江著名”三山“——金山、焦山、北固山的特点。站房总面积6700㎡，可同时容纳2500人候车，2010年7月，镇江南广场高铁站建成开通后，高铁客流逐渐分流到南广场高铁站，现北广场火车站年发送旅客150万人。
“镇江北广场火车站历经38年的使用，站房主体结构老化，站房内大部分设备设施以无法正常使用，出现站房漏雨、地道渗水、站台面凸凹不平、空调故障等问题，严重影响旅客的出行安全和候车环境“，王淳说，包括一些先进的铁路设施和技术，都没有办法进入安装使用。为给广大旅客营造更加舒适、便捷的出行条件，2015年8月北广场火车站将进行站房重建和站场改造。但实际5月已经开始进场施工，工期30个月，总投资3.1亿元。
事实上，镇江北广场火车站的“三山“造型及”镇江“两个字，包括站头上特有的镇江那口老钟，一直都是镇江的”地标性“标志，也是镇江对外宣传的一个”窗口“。”只要看到‘镇江’站名，就有了到家的感觉“，网络上，当网友们获悉镇江北广场火车站要全部拆除改造后，很多人都恋恋不舍，希望新站最起码能保留”镇江“这两个已经历经38年的”老字“。
而镇江站相关负责人则透露，”镇江“这两个据称出自萧娴或者邓颖超之手的”老字“，由于铁总有明确规定，保留已然是没有可能，为此他也觉得很是遗憾。 随后，记者看到了站房的改造效果图，“镇江站“已是铁总统一要求的红色隶书，此外钟楼及那台曾经响彻镇江城的大钟，也都已不见。取而代之的是一座全新的现代感极强的气派建筑。
王淳说，新建成站房仍位于站场北侧，总建筑面积为7997㎡，为线侧平式站房，站房主体二层，站房总长为120m，总宽34.5 m，建筑高度19.3 m。站房西侧为出站厅，中部为进站厅和候车厅，东侧为售票厅，旅客进出站流线模式为“上进下出”，即旅客通过进站天桥进站，通过出站地道出站，与我们现有南广场高铁站进出站模式相同，且通往各站台均设置自动扶梯或垂直电梯，将大大方便旅客进出站乘车。新站站房将充分考虑无障碍设施建设，通往候车室、站台、出站厅等服务场所地面设置盲道，售票厅设置无障碍售票窗口。新建站房将设置自动进出站检票系统，售票厅设置自动售票机，满足旅客自助购票、换取票的需求。
此外，王淳还告诉记者，根据镇江市政府和上海铁路局的总体安排部署，自2015年9月起至2017年年底，车站施工重建将逐步展开，施工改造工程主要包括站台雨棚重建、进站天桥、出站地道及站房的重建等。为最大限度地减少施工对旅客出行的影响，确保施工期间旅客出行安全，对部分列车运行时刻进行了调整具体为自2015年9月3日至2016年1月23日有15趟列车取消镇江站停靠。
具体车次如下：
（1）西宁-上海K375次；（2）南宁-上海K1555次；（3）烟台-金华K1181次;
（4）石家庄-上海K233次；（5）平顶山-上海K463次；（6）日照-上海K171次；
（7）南昌-苏州K1327次；（8）临汾-苏州K2665次；（9）成都-上海K1155次；
（10）西宁-上海K2185次。（11）淮南-上海K8377次；（12）淮北-上海K8431次；
（13）阜阳-上海K8361次；（14）徐州-江山K8371次；（15）黄山-上海K8417次。
按照总体施工部署，将对目前镇江北广场火车站西候车室进行拆除，北广场进站候车调整至站房东侧候车室，施工的场地将进行封堵，在站前设置显著的引导标识，指示旅客购票、候车、出站行走路线，确保施工期间旅客出行的安全。“任何便民工程在施工中都是扰民工程“，王淳最后说，对施工改造期间给各位旅客出行带来的不便，敬请广大旅客谅解。
齐梁君子 发表于 2015-9-5 21:36 static/image/common/back.gif
历经38年风雨镇江北广场火车站 沪宁线上最后一个改造 2015-09-01
扬子晚报网9月1日讯“实际 ...
常州和无锡中的之一才是最后一个改造的呢 6414 发表于 2015-9-5 22:54
常州和无锡中的之一才是最后一个改造的呢
显然是记者无知，在扬子晚报上大放厥词了。 这也是混合柱的节奏？ 现在基本都是混合柱 丹阳站3道于今日下午16点30 开始封锁，两端道岔加锁 进行站台雨棚施工 溧阳表示呵呵。。。。 自从跨越下来之后，已经没有强制要求使用隶书了，参照杭州东站和南京站北站房的站名。
PS：另据消息，相关部门已同意新站房改造完毕后使用老的“镇江”两字。 凡宇 发表于 2015-9-8 19:48
自从跨越下来之后，已经没有强制要求使用隶书了，参照杭州东站和南京站北站房的站名。
PS：另据消息，相关部 ...
这跟直属站地位有关吗？ 齐梁君子 发表于 2015-9-8 21:04 static/image/common/back.gif
这跟直属站地位有关吗？
没有啊，现在不强制要求使用隶书了，市民强烈要求使用老的字，所以施工方就做个顺水人情了
还是苏州英明，一早就规划改造
镇江站二、三站台已开始拆除
本帖最后由 1478 于 2015-10-7 12:17 编辑
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