Z车和行包x车的级别哪个高？
如题，今天z39晚点十分钟进无锡，站内待避某x车。 本帖最后由 韶山7E0066 于 2015-9-5 11:44 编辑图定Z39在苏州待避的
X101 正点通过苏州是11：31分
只能说今天Z39晚点了，提前在无锡待避了
X只有少数几趟用XL25T的等级高，其余也就是普客的等级。不过X几乎都是用客机牵引的。 福厦高速铁道 发表于 2015-9-5 11:57 static/image/common/back.gif
X只有少数几趟用XL25T的等级高，其余也就是普客的等级。不过X几乎都是用客机牵引的。
刚开通行包的时候，都是按照客1排图，走Z车的点，中间停靠很少。所以，X101这车相当牛逼。但是后来，行包逐渐拓宽范围了，也就开行了无数按照快速和普快排图的行包了。行包用客机，因为本身是小负载快速运用的，用货机没有客机划算。
请分清楚行包和行邮，行邮全列25TXL 2208402027 发表于 2015-9-5 15:12 static/image/common/back.gif
刚开通行包的时候，都是按照客1排图，走Z车的点，中间停靠很少。所以，X101这车相当牛逼。但是后来，行包 ...
XL25T跑的就那么几对吧。X101/2 黄村(北京)—上海西，X103/4黄村—棠溪(广州)，X105/6 黄村—哈尔滨东以及X117/8 上海西—笋岗(深圳)。剩下的诸如X201/2/3/4 哈尔滨南—杏林这些X字头的车，最多就客3标尺了
还有个关键问题是谁让z39晚点了，，有些区间晚点了连货列待遇都没有。。。 本帖最后由 铁道游击队长 于 2015-9-5 22:15 编辑
alavis 发表于 2015-9-5 15:41 static/image/common/back.gif
XL25T跑的就那么几对吧。X101/2 黄村(北京)—上海西，X103/4黄村—棠溪(广州)，X105/6 黄村—哈尔滨东以及 ...
你落了X112（车次号不保一定准），我走过龙川向塘区间，客2标尺
广州到北京的
回楼主，当然客车等级高了，行邮哪怕客1标尺，等级能有拉人的高吗，呵呵
实际上这车有点也是虚的，早晚个把小时开外毫不新鲜
有时直接停运
铁道游击队长 发表于 2015-9-5 22:14 static/image/common/back.gif
你落了X112（车次号不保一定准），我走过龙川向塘区间，客2标尺
广州到北京的
回楼主，当然客车等级高了， ...
http://www.cre.cn/html/main/col129/column_129_1.html
XL25T的车就这4对。。。龙川到向塘，应该是深圳到上海的吧。
京九线龙川到向塘这段路，客车最多就跑到140。
京沪X101/2还是很厉害的。以前我记得就停南京的栖霞山站。后来栖霞山站撤了，不知道有没有停其他站。黄村—上海西单程11小时32分还是挺厉害的，能和动卧比拼。Z39这种沪宁地级市站站乐的伪Z，就别提等级了{:2_44:}
alavis 发表于 2015-9-5 22:56 static/image/common/back.gif
http://www.cre.cn/html/main/col129/column_129_1.html
XL25T的车就这4对。。。龙川到向塘，应该是深圳到 ...
那车确实有，而且绝对不是118，我向塘问列检，说是去黄村——我当时还想跟他搭个车呢，后来看那哥们一脸横肉估计没戏也就没言语，然后南南的D3D就来挂车了
编组貌似只有12个，如果是118的话，那车一般可是18个满编啊
101真跑起来的确是很酷的，但论等级真心没什么等级可言
当然对调度来说，没啥特殊情况尽量按运行图走就是了
这车原来栖霞山办业务，取消后只停徐州和南京（机务轮乘）
铁道游击队长 发表于 2015-9-5 23:14 static/image/common/back.gif
那车确实有，而且绝对不是118，我向塘问列检，说是去黄村——我当时还想跟他搭个车呢，后来看那哥们一脸横 ...
是这种涂装的XL25T么？广州棠溪到北京黄村，除了X104，还有个X218，那个速度就很慢了。
alavis 发表于 2015-9-5 23:27 static/image/common/back.gif
是这种涂装的XL25T么？广州棠溪到北京黄村，除了X104，还有个X218，那个速度就很慢了。
当然了，否则怎么能跑140还配列检啊
我不敢说这车目前一定还有，但肯定曾经开行过
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