发现合福还是没有京沪快。。。
福州到上饶为例 340公里 停靠三站路的大站车1小时38分 但是京沪线 同样停靠三站上海虹桥到滁州里程有354公里仅要1小时35分郁闷本来就没有京沪快。一个顶棚300，一个顶棚310 汗居然是伪高 排图的问题 红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-5 09:47 static/image/common/back.gif
排图的问题
应该是福州出来的问题 俺看了下 福州到武夷山东225公里 一站直达要57分钟 但是上海虹桥到镇江南230公里 一站直达只53分钟显然是出福州这一段慢了
合福肯定不如京沪，这个没啥惊讶的。要是放开来跑，京沪最高380，合福才多少 sunrise025 发表于 2015-9-5 10:08 static/image/common/back.gif
合福肯定不如京沪，这个没啥惊讶的。要是放开来跑，京沪最高380，合福才多少
那位什么不能顶鹏310 另外福州出来是不是有限速》》？？这一段速度差了好多 其他几段距离倒还好
sunrise025 发表于 2015-9-5 10:08 static/image/common/back.gif
合福肯定不如京沪，这个没啥惊讶的。要是放开来跑，京沪最高380，合福才多少
大卡车标定载重20吨，实际载货是可载100吨，说这些没用的干啥呢？ sunrise025 发表于 2015-9-5 10:08 static/image/common/back.gif
合福肯定不如京沪，这个没啥惊讶的。要是放开来跑，京沪最高380，合福才多少
这是肯定的，本来就不是一个量级的
福州枢纽从福州站出站一直到西岭互通大桥大约5km都是龟速爬行。进了第一个隧道才开始加速。 为啥要自不量力呢?京沪线作为我国高铁的模范代表自然是全方面领先的。合福作为一条高速铁路很好的解决了福建铁路过去落后的问题，知足常乐啊。 本帖最后由 taylor1984 于 2015-9-5 15:44 编辑
vcathena 发表于 2015-9-5 09:38 static/image/common/back.gif
本来就没有京沪快。一个顶棚300，一个顶棚310
不只是ATP的问题，合福的图有问题，车很少贴限跑的都是忽快忽慢的，270到280之间持续的跑的情况也很多，整体感觉就跟沪宁城际一样，而且即使如此，也能提前个1分钟到
这跟京沪这种持续顶着305-308跑之类的完全不一样
wayboy 发表于 2015-9-5 09:56 static/image/common/back.gif
应该是福州出来的问题 俺看了下 福州到武夷山东225公里 一站直达要57分钟 但是上海虹桥到镇江南 ...
肯定是福州枢纽的问题，前两天坐昌福线的车，在福州三环路底下的时候，就已经龟速（30-50KM/H）爬行了，两年来第一次遇见
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-5 13:30 static/image/common/back.gif
肯定是福州枢纽的问题，前两天坐昌福线的车，在福州三环路底下的时候，就已经龟速（30-50KM/H）爬行了，两 ...
那里是分相吧。
每次坐车，下行过了杜坞站，钻进隧道之后，速度一下子降到40左右，然后磨蹭进福州站。上次坐6541，9:11就到杜坞了，之后就是这样爬行，正点磨进福州站。
上行也是，磨蹭到杜坞才开始加速
alavis 发表于 2015-9-5 15:19 static/image/common/back.gif
那里是分相吧。
每次坐车，下行过了杜坞站，钻进隧道之后，速度一下子降到40左右，然后磨蹭进福州站。上次 ...
7月份的时候都不会这样啊，前两天坐吓一跳，怎么可以这么慢，感觉现在福州限速很多了。下行进乌龙江之前的几个隧道速度也降到110左右 所以南局农调不是浪得虚名的{:4_90:} 合福排点真的很松 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-5 15:32 static/image/common/back.gif
7月份的时候都不会这样啊，前两天坐吓一跳，怎么可以这么慢，感觉现在福州限速很多了。下行进乌龙江之前的 ...
不止是这样，还经常在区间里塞附加点，1分钟2分钟的加。。。
福州—福州南貌似一直是这德行
福厦高速铁道 发表于 2015-9-5 15:45 static/image/common/back.gif
所以南局农调不是浪得虚名的
哎不过部分区段倒是和京沪差不多
还好现在福州到福州南区间在建福平铁路，不用再龟速了