今天的K7109加了三四节双层25G
还有2节变绿，是小长假还是长久了这样，这是滨北第一次来双层吗？应该是双25B 绥北是不是第一次，滨北肯定不是第一次，木尸方向用过很多 双层车没什么好的，尤其下层视野小离地进容易晕车；上层高一些在绥北这种线路上比较晃；另外双层的车门如果是折页那种的，密封也不是很好。
其实滨北早就来过双层了，09年前后，鸡西到哈尔滨的双层（橙色）套过哈尔滨到北安立折的，我坐过一次，冬天那个冷... 哈局北段 发表于 2015-9-4 09:13 static/image/common/back.gif
双层车没什么好的，尤其下层视野小离地进容易晕车；上层高一些在绥北这种线路上比较晃；另外双层的车门如果 ...
你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！ 哈局列车 发表于 2015-9-4 12:32 static/image/common/back.gif
你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！
单层定员118，双层定员160多个吧，差不了多少，但是三四节也就差100多人，多挂1节单层就解决了
以前滨北的车都是挂14节车的，现在10节甚至更少的比比皆是，就如绥北的二站台一样，修那么好却接不了车，万能的人却做不明白简简单单的事，甚至说比以前江河日下了
其实，绥北的问题不在于一趟车增加多少运力，而在于速度的提高和车次的增加才能满足时代发展的需求 哈局北段 发表于 2015-9-4 13:11
单层定员118，双层定员160多个吧，差不了多少，但是三四节也就差100多人，多挂1节单层就解决了
以前滨北的 ...
SYZ定员188 舟泊天际 发表于 2015-9-4 16:06 static/image/common/back.gif
SYZ定员188
低开门S25B定员在182左右，动局那批3366XX有个别车达到186
高开门S25B定员在174左右 2009年曾有暑期的哈北临快K7175/6次。 这些双层车在哈局发挥余热快10年了吧，记得曾经暑期的K7041/2还是SRZ代硬座呢 哈局列车 发表于 2015-9-5 09:52 static/image/common/back.gif
对 就这破车，我冬天坐那次能记一辈子，车门漏风严重，坐车门附近冬天能冻死人 哈局列车 发表于 2015-9-4 12:32
你说的是那么回事，但这时应该考虑双层会让更多人买到有座位的机会！
受KD功率限制全列双层座车的需要限制编组 是K7105上换下来的吗？ 2003年的时候，在苏州到上海间坐过，一样一样的。不适合北方气候。
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