力挺锦州南与锦州站之间的205路公交。
此路公交大约半年前开通，上车2元，无人售票，速度快，车体新。我实际应该在此车开通的第一天就有机会乘坐此车。但由于事先不知道，与它失之交臂。最近一个月内，我已经坐过三次了。白天，锦州站到锦州南站的时间约在33——35分钟。晚上从南站开车，大约15分钟就到达锦州的夜市左右。以前5元的虎跃等已经消失了。一位环路公交司机讲，以前锦州没有脸，这次终于有脸了。2元直达公交车的开通，得益于去年到任的锦州市委书记。{:4_83:}经常去锦州南站接站送站。 末班太早差评... 11111 发表于 2015-9-2 22:54 static/image/common/back.gif
末班太早差评...
末班车20：30分，我两次都是Z11正点下车，坐的倒数第二班。锦州站首班7：00分。 沈局锦州段 发表于 2015-9-3 04:30
末班车20：30分，我两次都是Z11正点下车，坐的倒数第二班。锦州站首班7：00分。
然而我坐Z102正好赶不上...我感觉这种车应该不设末班车，夜间根据南站停车时间发车.... 11111 发表于 2015-9-3 08:23 static/image/common/back.gif
然而我坐Z102正好赶不上...我感觉这种车应该不设末班车，夜间根据南站停车时间发车....
过了日常点可以考虑由于运营成本原因，票价涨到5元，结合到站车次每30分钟能发一班
早晨锦州南最早一班有客的车应该算是K78，车应该是5点左右，可以4点30左右在市内发一班车，到南站折返 五点半再发一班，到站定点折返，六点半再开然后后续就开205。
晚上205开到20点
之后每30分钟开一班五元的到22点，末班22点车略微向后调整发车时刻等D3旅客都上来了再开
Q神 发表于 2015-9-3 11:57
过了日常点可以考虑由于运营成本原因，票价涨到5元，结合到站车次每30分钟能发一班
早晨锦州南最早一班有 ...
平时这车的车隔就将近20分钟了……夜间30分钟有点短吧 11111 发表于 2015-9-3 12:14 static/image/common/back.gif
平时这车的车隔就将近20分钟了……夜间30分钟有点短吧
平时车隔这么大？不了解 以为怎么一小时也得发四个吧
要是平时都这么攒客流 那晚上开不起来的
Q神 发表于 2015-9-3 11:57
过了日常点可以考虑由于运营成本原因，票价涨到5元，结合到站车次每30分钟能发一班
早晨锦州南最早一班有 ...
这就是公交 不怎么琢磨接车的事 要是把线路包出去 他能给你琢磨把那几个北京回来的动车下来的旅客都划拉走 Q神 发表于 2015-9-3 14:26
平时车隔这么大？不了解 以为怎么一小时也得发四个吧
要是平时都这么攒客流 那晚上开不起来的
我坐过一次，感觉就是如果不是车上再也挤不进人了还能再晚开一会... 锦州南的早班车还是有些晚，
所以之前下车的都是拉活的出租车，而且。。。。 {:4_83:} 亲眼看见205路有人站在车上等20分钟不开车，30多度人挤人，终于挺不住了，晕倒了！弄个空调车不行吗？净整些没用的，要求司机开车不能穿短裤，天能热死谁管？ 接驳淮南东与市区的G1路与G2路，日常行车间隔分别为15分和20分，单程正点用时分别为45分钟和60分钟，票价为7个月开启空调投币2元刷卡8折，剩余5个月投币1元刷卡8折，所有优惠卡通用。晚上20:00后的4班列车各有一班公交接驳，票价与白天相同。然后就把公交公司赔的肉疼了。 公交车属于公共资源，不能以盈利为目的，应该由政府财政来负担。
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