hrkxyww 发表于 2015-9-2 18:13:53

根据二次环评公示报告书显示，合安段共新建桥梁122.6km，桥梁占线路全长的75.4%。此外，还将在合肥站东边新建合肥第二动车运用所，“规模超过现有的南站动车所，为了满足将来合安九、商合杭高铁通车后大量动车过夜检修的需要。”

红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-2 18:17:30

hrkxyww 发表于 2015-9-2 18:13 static/image/common/back.gif
根据二次环评公示报告书显示，合安段共新建桥梁122.6km，桥梁占线路全长的75.4%。此外，还将在合肥站东边新 ...

预留了合连始发的需要

Seanz 发表于 2015-9-2 20:43:12

合深看来要1400公里， 比既有线不短，200公里旅速已经不慢， 这就奔7小时了

比现在省了150公里，不到1小时

有点残啊

可尔必思 发表于 2015-9-2 21:42:41

vargas78 发表于 2015-9-2 12:30 static/image/common/back.gif
其实关键还是看各地方的规划，象南昌铁路枢纽就没让高铁进市区，未来的京九高铁正线虽然没有最终确定，但 ...

进市区可以看风景，慢就慢吧，就当高铁变轻轨了

可尔必思 发表于 2015-9-2 21:45:29

一床老棉被 发表于 2015-9-2 12:10 static/image/common/back.gif
hffatty你好。。。从合肥北城一直到肥北-阜阳北路桥那个大弯，其实是能跑210~250的，可惜在这个大 ...

我倒是没有考虑过速度的问题，反而觉得进市区挺好的，可以看看合肥大建设这几年的成果，也能欣赏欣赏城市风景。就当轻轨的心态来乘坐就好啦。
还有，如果有一天能把合肥站，合肥南站，合肥西站都连接起来，组成绕城环线那就更棒了，最好再能开个环线车（这倒是有些意淫了）
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