现火车站改全全面停工！省政府牵头从新制定方案
西安火车站改扩建规划可能作出重大调整（2015年8月26日）1 ]. I3 U# U- a8 @. C为了抢抓国家“一带一路”战略带来的重大机遇和十三五综合交通体系规划编制的需要，按照“大思路、大手笔、大发展、大跨越”的思路，省政府于本月中旬组织召开各方联席会议，对原定于今年后半年开工的西安火车站改扩建规划作出重大调整，形成三个方案上报国家待审批：
方案一：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至西安北客站，对西安北客站实施大规模扩建改造，届时西安北客站将有可能成为全世界最大的火车站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。2005年就提出过火车站北迁方案的张锦秋院士在本次会议上重点推介了本方案，得到了与会省市领导和专家的认可。& X9 h% v' ?. Z1 R8 S; }
方案二：取消西安火车站及其改扩建计划，将西安火车站功能整体迁移至南客站，将现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路全部拆除，土地留作西安市发展用地，西安最终形成北客站、南客站两个火车站。; o" |8 t% x7 i0 X0 V4 m( t( f
方案三：保留西安火车站及其改扩建计划，但将西安火车站整体迁移至纺织城，与城东交通枢纽连为一体，保留市区现有铁路，西安最终形成北客站、西安站、南客站三个火车站。
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陕西省和西安市两级政府都倾向于方案一，这种大胆的宏伟方案，其好处是有利于带动西安城区向北扩展，将来形成渭河为西安城内河的局面，而且拆除现有西安火车站、东站、西站、三桥站和市区内铁路后腾出大量黄金地段的土地（出让土地收入可以解决省市承担的大部分建设资金）有利于西安市老城区的将来发展。
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先不论纤细的来源真假，但是西安东站里原计划修建机务段、车辆段等单位的工地确实是全部停工了，现场施工的工人师傅说目前只有大明宫丹凤门遗址对面的西安车站铁路道北拆迁还在进行，其它除地铁外的施工全部停工了。
我觉得这种规划完全是脑残，个人感觉是有人看上市内铁路那大片的土地了 这种LD直接拉出去B了就是了，查都是多余的 一天一二十万人流量怎么控制，治安怎么办？远期人流量会更大，交通怎么办？现在的北客站已经开始步西安站的后尘，如此计划，西安北将来是西安市的一大治安隐患。西安站的306（游5）路都管不好，还准备怎么着？ 实际上就是看上铁路的这些土地了，要弄出来搞房地产开发。同时大投资弄GDP，好大喜功，脱离客观规律。所谓的“砖家”也是投政府所好，狗屁专家。值得注意的是没有提到“铁总”的意图是什么。
victo918 发表于 2015-8-29 17:21 static/image/common/back.gif
我觉得这种规划完全是脑残，个人感觉是有人看上市内铁路那大片的土地了
值得注意的是说到了政府的意见，但是没有提到“铁总”的想法是什么。如果“铁总”也要这么搞，就是极其傻的行为。现在无论是住宅地产还是商业地产，西安的房地产开发已经严重过剩，土地出让金很可能价值大大缩水，这么搞的结果很可能就是铁路债台高筑，货运丧失殆尽，效益很可能一蹶不振。
西局HXD1C 发表于 2015-8-29 21:16 static/image/common/back.gif
值得注意的是说到了政府的意见，但是没有提到“铁总”的想法是什么。如果“铁总”也要这么搞，就是极其傻 ...
恩，话说西安东客技段才刚落成没几天，这就要拆了，简直是极大浪费
什么情况，全部撸到西安北去？
太疯狂了 victo918 发表于 2015-8-29 23:43 static/image/common/back.gif
恩，话说西安东客技段才刚落成没几天，这就要拆了，简直是极大浪费
关键看铁总能否有准主意。如果真的要走到这一步，当前铁路全部拆除，只能说铁总的经营无以为继，已经沦落到“卖地”的程度了。 西局HXD1C 发表于 2015-8-30 19:17 static/image/common/back.gif
关键看铁总能否有准主意。如果真的要走到这一步，当前铁路全部拆除，只能说铁总的经营无以为继，已经沦落 ...
估计难，之前的西安改造的一些规划就提出要拆掉西安东和西安西，货运全部整合到新筑，貌似就没弄成 全部搞到西安北？太扯淡了吧？
看了三个方案，总而言之一句话：政府看上你的地皮了，赶快给我搬走。 西安政府吹nb一套一套的，实则呢?西安北号称亚洲最大火车站现在才开了一个场，11年完工的哦，还不如老站。现在又搞花头，想钱想疯了。 victo918 发表于 2015-8-30 19:44 static/image/common/back.gif
估计难，之前的西安改造的一些规划就提出要拆掉西安东和西安西，货运全部整合到新筑，貌似就没弄成
车站拆掉了市内的货运基本就没了，看铁总顶得住不。现在的地方政府想钱想疯了，而来钱最快就是房地产。
这个方案对铁路没什么好处，多几处车站铁路还多一些三产经营，合并到一个地方那些周边的商业是否能由铁路来经营还很难说呢，弄不好铁路就被踢出去了。 西局HXD1C 发表于 2015-9-1 19:52 static/image/common/back.gif
车站拆掉了市内的货运基本就没了，看铁总顶得住不。现在的地方政府想钱想疯了，而来钱最快就是房地产。
这 ...
是啊，不过今年西安的房价已经下跌了好多，而且空置率也不低。商业地产也只有在传统商圈的附近才有希望，直接开发的新的商场也大多没啥好结果
victo918 发表于 2015-9-1 20:03 static/image/common/back.gif
是啊，不过今年西安的房价已经下跌了好多，而且空置率也不低。商业地产也只有在传统商圈的附近才有希望， ...
新业态新消费模式新观念冲击了传统商业地产，当前西安存量商业地产消化至少需要7年。所以说再有大量土地投入进来，几乎无利可图，所谓的土地出让金的价值一定会大大缩水。韩森寨城改开发商跑路和汉城路原冶金厂老厂区土地被开发商放弃就是明显例子。 西局HXD1C 发表于 2015-9-1 20:10 static/image/common/back.gif
新业态新消费模式新观念冲击了传统商业地产，当前西安存量商业地产消化至少需要7年。所以说再有大量土地投 ...
哎，相比之下，制造业虽然来得慢，但是要稳定许多啊
火车吧已证明此事谣言 此为谣言,勿信勿传 火车站改造不是地方政府一家说了算的，漏洞还是挺大的 新曙光 发表于 2015-9-2 11:19 static/image/common/back.gif
此为谣言,勿信勿传
谣言就好。但也可能是一种烟雾弹，先放出风来看看各方反应再说，反应不佳就收回说是谣言。
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